純電續航的頭把交椅，25萬元便擁超706km續航里程，小鵬P7能打嗎

説起純電動車，可能許多人想到的總會是特斯拉，的確，特斯拉在新能源領域有着強大的建樹，但目前純電續航里程的頭把交椅還真不是特斯拉，而是小鵬旗下的P7。作為新興造車勢力中的一員，它上市之後便飽受爭議，那麼它到底能打嗎？

小鵬P7補貼後的價格在22.99-34.99萬元，對於新興造車勢力來講，它的定價已經有了很大的突破和挑戰。它們作為自主新興造車勢力，如果定位與合資進口車一致，那麼可能會受到很大的反彈，消費者在同樣的價格下，會優先考慮合資進口，甚至會認為自主新興造車勢力有點膨脹，但其實不然。

不管怎麼説，對於小鵬P7的外觀我想沒有多少人會否定，哪怕比起特斯拉來説，兩款車在外觀方面也是各有千秋。全封閉式的前臉加上前LED貫穿式燈組，極具辨識度，同時符合其自身簡潔的定位。

燻黑式的鍛造輪轂裏面還可以看到Brembro四活塞卡鉗，而它還採用無邊框的車門以及隱藏式門把手，整車的設計無一不在為其簡潔造型做出鋪墊。除去純電動車的基因，它還是一台B級車，整車尺寸4880*1896*1450mm，軸距2998mm，就尺寸來看，它算是B級車中較為出眾的存在，尤其是接近三米的軸距。

尾部方面的造型同樣與前臉相呼應，貫穿式LED的尾燈下方則是小鵬的英文標誌，極具辨識度的同時彰顯其身份。與特斯拉Model 3一樣的全景天幕在它身上也能夠看到，而它的採用也是小鵬P7向着未來化發展的重要步驟。

進入車內，簡潔的風氣悠然而上，不同於特斯拉Model 3，小鵬P7採用當下流行的連體屏設計，並且給人的質感和分辨率都十分不錯；而方向盤則採用兩幅式平底設計，為整體的簡潔做出一定貢獻；懷擋的設計在它身上也能夠看到，並且是小鵬P7的標誌性設計。

得益於接近三米的軸距，小鵬P7的後排空間十分寬敞，並且作為一台純電動車，它的後排中間凸起很低，配合後排出風口，坐在後排能夠找到一個相對舒適的坐姿，並且可活動空間寬敞。

小鵬P7分為後驅長續航版、超長續航版以及四驅高性能版，其中長續航版的續航里程為586km，而超長續航版為670km，超長續航版中的智行版續航706km，它們所搭載的均為後置永磁/同步單電機，最大功率196kW（267Ps），零百加速成績為6.7s，從數據上看，小鵬P7的普通版本已經足夠優秀，特別是有着超長續航里程的同時，還有着不錯的加速度，這一點值得肯定。而四驅高性能版則搭載前後雙電機，最大功率可達316kW（430Ps），破百僅需4.3s，而續航里程則為562km，擁有強大性能以後，相對犧牲了些許續航里程。

如果是家用的話，那麼超長續航智行版便是最好的選擇，續航里程超強的同時，有着相對不錯的加速度，其6.7s的零百加速成績依舊比絕大多數B級車都要快了，再加上電動車在加速上的優勢，它足以勝任這個角色。

結語：

小鵬P7正是因為它有着足夠的實力，它才有資本去挑戰一切的未知，正如同為新興造車勢力的蔚來汽車，從一開始它便將自身的定位與定價規劃好，儘管一開始消費者有些接受不了，但現如今已經慢慢接受了蔚來定價高的事情。小鵬P7同樣如此，它有實力，它就足以定一個合適的價格，況且706km續航里程售25.49萬元並不貴，相信消費者在試駕過它以後，便會對它有所改觀，那麼它將會是市場中一顆耀眼的新星。