試駕全新林肯飛行家,四大中國專屬配置,車內佔三個

風格獨特的美式豪華SUV全新林肯飛行家Aviator已經在中國進行“智”造,這款新車也是眾多豪華汽車品牌這一級別SUV首款國產車型!國內首次試駕體驗安排在了中國十大名山之一的廬山舉行,提到廬山,很多人會想到一首著名的詩詞:“不識廬山真面目,只緣身在此山中”。本篇試駕體驗就以這首著名的詩詞開篇!

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如何能感受全新林肯飛行家Aviator的“真面目”,有以下幾點須知:

宋代大文學家蘇軾的著名詩詞《題西林壁》,流傳至今,依然讓我們回味悠長,這是一首詩中有畫的寫景詩,又是一首哲理詩。開頭兩句“橫看成嶺側成峯,遠近高低各不同”,實寫遊廬山所見。而後兩句讓我們印象最為深刻的“不識廬山真面目,只緣身在此山中”。寫的是深思後的感悟,是即景説理。詩與選車有什麼關係?其實都是高度和境界決定最終結果。

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全新林肯飛行家Aviator 3.0T V6 四驅 行政版 廠商指導價:68.98萬元(不含選裝配置,暫無優惠)

後兩句話,看似説景,其實寓意更深,只有遠離廬山,跳出廬山的遮蔽,才能全面把握廬山的真正儀態,同時藴涵着一個哲理:由於人們所處的地位不同,思考問題的高度不同,看問題的出發點不同,對客觀事物的認識難免有一定的片面性。

要認識事物的真相與全貌,必須超越狹小的範圍,擺脱主觀成見。而選擇一款與眾不同真正適合自己的豪華座駕,其實也需要有蘇軾寫這首詩的境界。

而今,廬山依然屹立在雲端,我駕駛着全新林肯飛行家Aviator來到這裏,如何真正認識這款“豪華自有其道”的美式豪華SUV?其實是要有與眾不同的高度與眼光!你的境界將會決定你的選擇!

全新林肯飛行家Aviator憑藉什麼讓你關注,可以先看下幾個關鍵詞。

LINCOLN林肯:具有百年曆史的美式豪華汽車品牌;整車風格獨特;中國製造;全系搭載V6 3.0T雙渦輪增壓發動機+10AT變速箱;空氣懸架(部分車型標配)六座/七座可選;Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統(中國專屬);12.8寸高清觸控屏(中國專屬);SYNC+智行互聯繫統(中國專屬);手機鑰匙;出色的行駛質感等,是否適合與眾不同的你?下面就來一同瞭解下吧。

外形有什麼不同?

每一款車型都有其設計理念以及靈感來源,全新林肯飛行家Aviator定位豪華這一點是毫無疑問的,來自飛機機翼靈感的線條設計,呈現獨特的“飛行姿態”,力求風格獨特且“車如其名”。新增動感的黑車頂(中國專屬),讓整車更富有層次感。

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外形方面有哪些值得關注的亮點?

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星輝式前格柵,“暗藏”ASG進氣格柵主動關閉系統(通過傳感器偵測發動機工作温度來選擇打開或關閉進氣格柵,達到節油的目的)。

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自適應LED矩陣前大燈(具備光束可自動躲避前方車輛、自動遠近光、隨動轉向等)。

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車身側面的型面過渡和光影交錯形成“S-區域”。

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雙色後視鏡

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21寸高亮輪轂造型猶如飛機發動機,匹配PIRELLI倍耐力 Scorpion ZERO“大蠍子王”運動型SUV輪胎。

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地平線式車尾與貫穿式尾燈+四出排氣

對於外形的設計,還是仁者見仁,智者見智,關注的朋友可自己體會是不是有“眼緣”。此外,全新林肯飛行家Aviator車身長與寬分別達到5080mm、2022mm,同級最優。3025mm的軸距屬於同級最長。下面繼續來體驗下內飾方面的設計與配置。

內飾設計有何獨到之處?

在內飾的設計方面,全新林肯飛行家Aviator也採用了“地平線”的設計原則,線條簡潔,功能區集中。儀表台位置較低、視線通透。用料方面也比較考究。設計方面與外形一樣,同樣也是仁者見仁,智者見智,下面就先劃下重點吧。

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四大中國專屬配置 車內佔三個

相比此前的進口車型,在視覺上最大的變化是換裝了中國專屬的超大12.8寸高清觸控屏、SYNC+智行互聯繫統、Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統。此外手機無線充電位置調整至前排杯架左側,使用順手。12.3寸全數字儀表也為標配,四向電動調節方向盤同級唯一標配加熱。

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中國專屬的超大12.8寸高清觸控屏亮度很高,反應速度比較快。

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12.3寸全數字儀表,發動機轉速與車速採用漸變式點亮顯示。

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雖然配備了觸摸大屏與語音控制系統,但還是保留了一些常用功能的實體旋鈕與按鍵。

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配備了兩種接口的USB充電口,如果使用充電線對另外一個手機充電,取拿正在無線充電的手機會有一定干擾。

專為中國市場量身打造 Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統

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這套系統屬於一直工作的狀態,將車內空氣監測系統與空氣清潔系統相融合,還支持智能切換內外空氣循環,有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物,並能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內的有害物質,防止進入車內產生異味。

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此外,還配備有,解鎖新風功能:解鎖即可激活,空調系統以最大風速將車外新鮮的空氣送入車內,整個過程持續1分鐘。駐車新風功能:通過計時器來控制,發動機熄火2小時後自動啓動,將車內氣體通過尾部排風口排出,持續工作約1分鐘,而駐車後每隔2小時也會自動啓動一次,停車超過6小時,最多啓動3次。整套系統,可可以隨時讓車內的空氣保持潔淨,試駕的車型為剛剛下線不久的新車,在車裏是聞不到所謂的“新車”味的。

中國專屬的全新SYNC+智行互聯繫統

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SYNC+智行互聯繫統語音控制很有意思,有三種模式可以喚醒:1、通過説“你好,林肯”。2、可以自定義名字,如“我的大白”説出喚醒。2、通過方向盤左上部按鍵。通過語音控制空調、音頻等是最常見的功能,實測識別度還可以,如果語速過快系統就會聽不懂你説什麼。還可以問下天氣情況、控制家裏的智能電氣(需要提前進行系統關聯)、以及提一些問題。如:人生的意義是什麼?還是挺有意思的。

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如果不習慣語音控制,最直觀的就是直接像用手機那樣觸摸操作。一些常用功能,如音響音量、空調系統、座椅通風加熱,都預留了傳統實體按鍵與旋鈕控制。

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智能門鎖的普及與公司“刷卡”開門,讓很多朋友已經不習慣帶傳統鑰匙了,如果選擇全新林肯飛行家Aviator作為自己的座駕,那也不用帶傳統車鑰匙。Phone As A Key(PAAK)智能手機鑰匙即可實現超越傳統車鑰匙的一切功能,最多綁定4個手機,通過“林肯之道”APP上激活後開啓手機藍牙就可以使用了,並且不用將手機拿出來貼近車輛。如果手機沒電了怎麼辦?別急,可以通過駕駛席側車門上的密碼鎖解鎖,然後通過另外一組密碼啓動發動機,密碼可無限次進行更改。採用密碼模式解鎖與啓動,“林肯之道”APP會進行提示。

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哈曼集團旗下頂級的Revel®UltimaTM3D沉浸式音響系統,專供林肯品牌,無同款。多達28個高品質揚聲器+低音炮與獨立功放。聽這套高級音響系統,需要有高品質的音源才能充分發揮其功力!此外,很多這一級別車型的提示音、警示音都比較單調,而全新林肯飛行家Aviator的確實不一樣,底特律交響樂團量身打造的提示音,通過這套頂級音響系統發出感覺尤為美妙。

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據官方資料顯示,國產版擁有“百項”豪華配置,其實還是比較有誠意的。繼續來體驗下座椅與空間方面如何。

座椅有什麼不一樣的?

全新林肯飛行家Aviator行政版(68.98萬元)與總統版(75.98萬元)前排配備全體感尊享真皮座椅,這款多達30向調節並支持坐墊對左、右大腿支撐的分別調節的座椅真的可以給好評。基本上完全可以貼合身體,尤其是上半身會與肩部,總會找到適合你的舒服姿勢。體感方面,填充物並不是很軟,按摩功能力度還是不錯的。

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全體感座椅可以更好的貼合上半身

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腿部支撐左、右獨立可調

座椅的材質也需要重點説下,試駕的這款行政版配置的是Nirvana真皮,屬於高端半苯胺Nappa真皮。這個可能比較難理解,簡單的説,Nappa真皮也是分等級的,Nirvana屬於整個系列中比較高端的。手感細膩柔軟,具有自然的紋理,聞不到異味。據瞭解,這款皮質還具有耐磨,易清潔的特性。

空間怎麼樣?

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因為儀表台設計位置較低,所以前排擁有非常開闊的視線(“模特”身高180cm)。

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前排超大中央扶手,前排駕駛者與乘客,不用搶“位置”。

後排座椅與空間佈局比較靈活,試駕的這款行政版標配後排中央扶手,帶扶手的機長座可40/40摺疊並前後滑動,還可以選裝帶走廊的佈局以及35/30/35分離式摺疊座椅的7座佈局。

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六座版-第二排帶中央扶手

空間方面,如果將座椅調整至最後,腿部空間很寬大。車頂的流線造形也沒有對頭部空間造成太大影響。第二排乘客除了能享受中央扶手的便捷,還能享受到後排5.8寸的中控屏,方便控制空調系統與座椅加熱通風等功能。

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第三排是真七座嗎?坐人後還能放東西嗎?

全新林肯飛行家Aviator均設計有第三排座椅,除了售價最高的總統版為六座以外,其它車型均有七座車型。那麼是否是真七座應該是大家比較關注的問題。首先説下進出第三排是否方便?第二排左右兩側座椅靠背上部均設計有一個電動按鍵,按下後,靠背自動向前翻折一個角度,同時解鎖座椅下部限位器,讓第二排座椅可以自由前後滑動,這時候將座椅推向最前部,就可以比較方便的上下車了。

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七座版-第二排空間與六座版空間沒有差別

腿部空間方面,如果第二排座椅完全調整至最後,我180cm的身高,還不算大長腿,是無法正常落座的,需要第二排將座椅向前調整下才可以。如果想第三排比較舒服的落座,和第二排乘客溝通下就好,在第三排比較舒服的坐姿下,第二排腿部空間也並不侷促。

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第二排座椅完全靠後,第三排乘客無法舒服的落座.

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第二排座椅向前調整後,第三排乘客就能獲得比較舒服的坐姿了。

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通過第二排座椅的調整,六座與七座第三排均能獲得比較舒服坐姿,並且側窗很大,並不感覺到憋悶。

在第三排坐人的情況下,後備箱放兩個日常的揹包甚至是登機箱是沒有問題的。如果需要更大的空間,通過後備箱右側的按鍵,方便實現第三排的電動放倒與升起。如果將第三排與第二排座椅完全放倒,容積將超過2000L。

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外觀內飾體驗完畢,開上路體驗下動力性與操控性如何,隨後將會分享一些你可能不會關注到的細節。

試駕體驗如何?入門也標配3.0T V6發動機?

沒錯!全系5款車型,均搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機與10AT變速箱,除售價為50.98萬元的入門車型尊悦版之外,其餘四款車型均為全時四驅。試駕的這款次頂配行政版與頂配的總統版還配備帶道路預判功能的CCD自適應Air Glide空氣懸架系統。

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試駕車型配備帶道路預判功能的CCD自適應Air Glide空氣懸架系統,懸架主要部件為鋁合金材質。

全新林肯飛行家Aviator在準備出發前的一些列體驗就讓人心情比較愉悦,體現在:開門把手很寬大,並無需拉動,輕觸內側的按鍵即可實現“電動開門”。如果使用PAAK智能藍牙手機鑰匙,“躬迎上賓”迎賓感應系統,距離3米的時候就可以啓動,前日間行車燈與尾燈動態亮起,車門把手點亮,帶林肯車標的迎賓歡迎“光毯”打開,車身下降35mm。如果使用傳統車鑰匙,這一系列動作將不會被啓動。上車後,首先感覺前排視線很開闊,這個得益於較低的儀表台設計。而如果使用手機鑰匙,後視鏡會自動展開、座椅恢復到記憶位置,發動機啓動鍵閃爍提醒。啓動發動機準備出發前,車身自動上升50mm。設計了這麼多的動作,體現了對車主的重視,可以給好評。

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輕觸電子門把手設計

按下獨特的“鋼琴鍵”式換擋按鍵,輕踩油門,整備質量超過2.3噸的全新林肯飛行家Aviator很輕鬆甚至是有點“着急”的完成了“起飛”動作。553牛•米的最大扭矩與高達355馬力的最大功率並不需要刻意的通過加大油門來“壓榨動力”這一點與駕駛4缸2.0T車型截然不同。雖然也是渦輪增壓車型,但是兩個渦輪相互配合,並沒有感覺到渦輪遲滯與突兀的加速感。試駕前我查看發動機參數,553N•m的最大扭矩要在發動機3500rpm時才會爆發,這與很多2.0T車型最大扭矩的起步轉速相差有點遠,擔心起步時的動力表現,事實證明小慣量渦輪表現完美,起步動力充沛讓這個“大塊頭”變得輕盈起來。

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而加速的表現也十分線性,動力源源不斷,少了“闖勁”更多的是平順的快,官方並沒有給出百公里加速的時間,但從駕駛感受來看,不知不覺中已經破百。而細膩的方向感,整體偏舒適調教,在運動模式下手感也並不重。

開着舒服不?

此次試駕路線主要為高速路以及起伏不大的山路,路面狀況較好,在車內感覺很舒適。帶道路預判功能的CCD自適應Air Glide空氣懸架系統功不可沒,空氣懸架其實並不是什麼新鮮配置,但全新林肯飛行家Aviator還配備了兩個“黑科技”CCD自適應系統,最高每秒100次的頻率獨立調整每個車輪的空氣懸架。最厲害的是,通過前置攝像頭監測前方15米的路面,並能分辨出2-20cm高度路面的不平整情況,提前調整空氣懸架的軟硬度,並過濾不平路面,比如説檢測前面有一個坑,即將接觸的車輪的空氣懸架會阻尼會變硬,而不是還是比較軟的狀態,那樣車身會有較大的起伏。而行駛過橋樑接縫等起伏較小的路面,車內幾乎是感覺不到的。在彎道駕駛中,車身側傾也能較好的被控制,不會有高重心帶來的不安全感。

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10AT變速箱速度多少能掛上10擋?

全新林肯飛行家Aviator的10AT變速箱設計與控制系統均為自行研發,據説掌握這技術的車企,全球就3家。這款多擋位變速箱換擋積極,很平順,急加速時需要給它留點思考的時間。大家肯定會關心這麼多擋位,速度多少能掛上10擋?90公里/小時的速度以上,即可升入10擋。如果是加速,能瞬間連降數擋,如10擋降到5擋,8擋降到4擋,能最大的發揮3.0T V6雙渦輪增壓發動機的性能。

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感覺動力挺猛的,能剎住不?

355馬力的輸出,整備質量超過2.3噸,開的快,能剎住不?因為車身慣性原因,剎車會有一種“前衝”感,腳感有點重,但是依然線性。倍耐力 Scorpion ZERO“大蠍子王”運動型SUV輪胎出色的抓地性算是扳回一局。

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安靜不?

真安靜!真需要親自體驗!!!當速度在120km/h的時候車內感覺還是很安靜,風噪與胎噪均很小。除了前擋與前後排側窗標配聲學降噪夾層玻璃之外,車門採用三層動態密封條。發動機艙採用雙層隔音防火牆設計,一般一層的居多。還採用了多達91個聚氨酯材料的密封膠塊等靜音化處理。輔助ANC主動降噪系統通過車載音響喇叭發出音波抵消噪音波。

安全系統如何?

本次試駕大部分時間在高速路上,所以主要體驗了iACC自適應巡航控制系統帶智能限速、自動跟車、LCA車道居中輔助、PCA防碰撞輔助、LDW車道偏離警示以及LKA車道保持輔助系統,整體體驗下來,系統反應靈敏,主動剎車力度並不突兀,定速巡航狀態下可輔助轉向,角度比較精準。如手長時間離開方向盤後,系統會發出警示音,儀表上會進行提示,如手還沒有放在方向盤上,將自動降速保證安全。

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注:測試需要,在確保安全且相關穩定系統打開的情況下進行拍攝。日常請勿模仿,開車請勿用手機拍照。

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一天下來,2人,少激烈駕駛,跑了僅300公里,表顯油耗為13.5L/100km。官方公佈的綜合工況為9.8L/100km,供參考。

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+92號汽油即可,油箱容積為81L。

試駕體驗分享完後,看似本次廬山試駕體驗的稿件就要接近尾聲了,別急,最後與大家分享些你可能不會關注到的細節。

有哪些你可能不會關注到的細節?

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點噴式加熱雨刮器

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車頂設計有4個3D沉浸式音響系統喇叭

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內外均為輕觸電子門把手設計,駕駛席設計有機械式緊急開門系統。

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後排也可以進行中控鎖解鎖

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細節方面做工還是很不錯的

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前排這三處腿經常會接觸的地方是軟的

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後排座椅靠背也是軟的

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中控台下部儲物空間,橡膠底墊與其它位置底墊均為“星輝格柵”花紋。

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後排兩種接口USB充電+220V電源接口

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行車記錄儀USB充電口

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導航可以組隊,方便查看其它小夥伴位置

以上細節很多設計都比較人性化。下面來看看有哪些競品?

競品有哪些?

全新林肯飛行家Aviator目前暫時沒有落地國產的其它競品車型,主要競品均為進口,而且車型眾多。主要競品為奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7。而其它競品為沃爾沃XC90、凱迪拉克CT6以及路虎發現。這些競品車型其實也都是實力不俗的對手,如果感興趣的朋友,不妨到店瞭解對比試駕下再做決定。

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總 結:

作為首款國產的豪華SUV,從全新林肯飛行家Aviator的身上足以看出林肯品牌對國內消費者的重視程度,而且在動力與配置方面也很有誠意。一整天的體驗下來,全新林肯飛行家Aviator的優勢還是比較明顯的。沒有什麼明顯的缺點,而這款國產豪華SUV,會成為你BBA之外“志同道合”的朋友嗎?其實,還是高度決定一切!從古到今,從未改變!

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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