奇瑞從一線跌落？內行人專業分析，網友：這些年終究是錯付了

説起奇瑞汽車來相信很多年輕的朋友都不陌生。曾經的它是可以和吉利、長城相提並論的。由於它價格便宜、車型小巧，曾經也是內銷和出口銷量第一的雙冠軍，在2019年的銷量更是突破74.5萬，也是一個不錯的成績，但是為什麼銷量也不低，在馬路上看到的奇瑞卻越來越少了呢？

可以説奇瑞在早期是非常成功的，當嚐到了甜頭後，它把視線轉移到了全球知名的大汽車品牌上，試圖讓奇瑞也成為一個獨當一面的大企業。它曾根據受眾的喜好不同，推出了適合不同羣體的車型。比如凱翼主打年輕人熱愛，觀致則走的比較高端的國際化路線。

理想很豐滿，現實很骨感，可以説這樣的定位劃分得很細緻，但是一口吃不成個胖子。多個支線齊頭並進，很容易模糊重點，加上性能也不是很完善，導致了每個車型都不温不火，成為了奇瑞發展的累贅。

奇瑞因此也借鑑了奧迪等汽車品牌分系列的定位。比如他的SUV，叫做瑞虎，而轎車叫做艾瑞澤。一般來説劃分到這個程度就可以打住了，但是奇瑞又劃分了更細小的分支。比如瑞虎3又包括了瑞虎3和瑞虎3x。這樣的劃分是沒有必要的。因為相同系列的車型本來區別就不大，如果沒有鮮明的對比，那麼消費者對它的認識更加模糊了。

除了上邊説到的定位不準確之外，還有一個方面就是設計太醜。其實很多汽車品牌的車型都是有統一風格的。這樣不僅可以節省成本，還可以提高品牌的辨識度。但是，反觀奇瑞，感覺有的車型都不像是同一個牌子，而且它的設計也並不是很時尚，有的車型更是有些醜。

其實説了這麼多奇瑞還是有一定研發能力的，畢竟在前期他確實有挺高的地位，但是隨着時代的發展，奇瑞如果不能繼續加大研發的投入，迎合市場的審美改變自己，那麼僅有的優勢也會慢慢消耗殆盡。除此之外，必要的宣傳也不能省。特別是今年，很多汽車品牌選擇了年輕明星當代言人或者淘寶主播帶貨，如果奇瑞不能利用好這些紅利，那麼曾經的冠軍地位真的就一去不復返了。關於奇瑞的前景和未來，大家又是怎麼看的呢？歡迎評論區留言討論。