成本再降低！特斯拉Model 3國產電池版下線，年底售價或不足21萬

據悉，現階段國產車型供應體系中，電池供應方面已與松下解約，現階段使用是LG電池，同時近期裝配寧德時代的磷酸鐵鋰電池車型會陸續下線。據此前報道，寧德時代將為國產特斯拉Model 3和國產特斯拉Model Y提供磷酸鐵鋰電池，而供貨有效期為2020年7月1日至2022年6月30日。

隨着電池成本等零部件的進一步降低，新車未來售價將有進一步下調的可能。根據計劃，至今年7月份，國產Model 3零部件本土化率將突破到50%，年底前達到100%。拆分特斯拉的產業鏈，其主要的零部件包括傳統零部件(車架、動力系統殼體等)、迴路系統(電迴路和熱迴路)、動力電池材料(負極材料、濕法隔膜等)、配件(內飾、座椅、輪胎、玻璃)等，全部進行國產替代之後，未來新車的直接成本將下降30%。

除此之外，特斯拉在國內還有低成本的資金，優惠的政策，上海超級工廠的建造成本也比美國Model 3生產線低65%，從而降低了折舊攤銷的成本。綜合幾方面來看，國產特斯拉的成本至少要比美國特斯拉要低20%。根據此前公佈的數據，美國工廠標準版model3單車成本為23萬元，那麼完全國產後的成本約為18.4萬元。

財報顯示，特斯拉2020年第一季度的汽車業務毛利率達到25.5%，較去年同期的20.2%大增5.3%，汽車毛利率和公司總體毛利率（20.6%）均創下近18個月以來的新高。假如未來特斯拉願意按此毛利率對車輛進行定價，新車補貼前的售價大約為23萬元，比現階段補貼前29.18萬元要降低至少20%，再算上2.025萬的國家新能源補貼，理想狀態下標準續航國產Model 3車價將不足21萬元。

今年5月份，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3，已在工信部進行了新車申報，新車搭載的永磁同步電機最大功率202kW，磷酸鐵鋰電池能量密度為125Wh/kg，NEDC工況下續航里程可達468km。

那使用國產磷酸鐵鋰電池的Model 3最快什麼時候能提車呢？以目前兩款已經在售的國產車型為例，國產標準續航版的Model 3 從上申報目錄（2019年 11 月 18 日）到首批交付（1 月上旬），大約不到兩個月時間。後續長續航國產Model 3上申報目錄是 2 月中旬，到5月官方宣佈交付大約是 3 個月左右。

由此推算，從申報目錄到交付，大約是 3 個月左右的時間，因此磷酸鐵鋰電池版Model 3最快在8月份就能提車。