豪車被驢啃了 因為停錯了地方

　　原標題：胡蘿蔔色豪車被驢啃掉3萬歐元

　　德國出了一樁奇特的汽車索賠案：肇事者是一頭驢，啃咬了一輛胡蘿蔔色的豪車，導致大額維修費。車主眼下向驢主人索賠。

　　英國廣播公司28日報道，企業家馬庫斯·察恩去年9月15日把他的愛車——一輛亮橙色的“邁凱輪蜘蛛”停在德國黑塞州福格爾斯貝格地區一處停車場。

　　一頭名叫“維圖斯”的驢恰好在邊上的小牧場裏吃草。察恩回到車內時，驚訝地發現後視鏡內有一對毛茸茸的耳朵。他隨後聽見奇怪的聲響，原來這頭驢正在啃食跑車的後擋泥板。

　　現年49歲的察恩告訴德國《圖片報》，“這頭驢或許以為這輛車是‘有輪子的胡蘿蔔’。我不生它的氣”。不過，他仍決定向“維圖斯”追責。

　　這輛價格據信高達30萬歐元（約合234.7萬元人民幣）的“邁凱輪蜘蛛”事後定損3萬歐元。其中大部分由邁凱輪維修商承擔，察恩本人只掏了6000歐元（4.7萬元人民幣）。但他要求驢主人賠償這筆自付費用。

　　驢主人認為，察恩咎由自取，把車停在牧場邊上才導致“維圖斯”成為肇事者。“維圖斯”已經被“發配”到30公里外的另一處農場。

　　一家地方法院定於當地時間28日裁定這起事件的責任人。（陳丹）

　　在國內，大學畢業後出來作業還藏着殺馬特髮型的男子肯定會被人鄙視為不成熟的人。可是眼前這個五十多歲還藏着殺馬特髮型的男子卻是許多男子眼中最成功的的人士，他就是澳門鉅富洪永時。

　　他本來從實習開始就坐上勞斯萊斯上班，對勞斯拉斯也是情有獨鍾。他一向都很低沉，知道幾年前豪擲兩億一次購買了30輛勞斯萊斯幻影才震動國人。他是全國最大的勞斯萊斯客户這一點無疑。

　　此外他還娶了位墨西哥名模老婆，可謂是人生贏家，説起內地豪車榜首人力帆令郎，洪永時僅需擺出那30輛勞斯萊斯就能讓他完全閉上嘴，他的座駕簡直都是色彩鮮豔的，這也襯托出他年青的心態。

　　他具有許多勞斯萊斯，但是卻不僅僅只具有勞斯萊斯，家裏各種色彩鮮豔的超跑數也數不清，法拉利，蘭博基尼這種不是限量版的超跑他平常看都不會看多一眼。

　　沒有一輛布加迪威龍都不好意思説自己是愛車之人了，不過在港澳兩地的富二代，他們對於布加迪威龍這款車都不怎麼感冒。

　　他們最喜歡的就是眼前這輛帕加尼，洪永時的帕加尼風之子是定製版別，超3000萬一輛，仍是全球僅有一輛，要知道這輛帕加尼才是超跑愛好者的標配，由於香港具有全球最多的帕加尼超跑。

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　　他的愛車不僅限於豪車超跑，他其中一個私家車庫內還寄存有許多經典的老爺車型，看來他是真實愛車的人，也稱得上國內豪車第一人。

　　(2017-07-16)

　　説到豪車，玩得最好的當屬是歐洲人。歐洲人締造了無數豪華品牌傳奇，關於豪華的定義，因為一二戰之後的美國崛起，出現了一次戲劇性的改變。美國崛起之前，豪華汽車品牌的存在，是高冷的，是需要人去了解其品牌格調的，從而找到一種適合自己風格的豪車品牌。然而粗枝大葉的美國人顯然不太喜歡那種文鄒鄒的套路，簡單直接“山炮式”買買買，成為了豪車銷售的一個新現象。

　　“山炮式”的買買買，又和購買者對豪車不夠深入的瞭解有着深層的聯繫。一些常常出現在大眾話題中心的豪華品牌銷售業績扶搖直上，一些講究豪華貴族圈層的豪華品牌變得越發的小眾，瀕臨倒閉。這種情況在國內同樣被演繹到了極致。

　　曾幾何時，在全世界都不被看好的輝騰。因為一個個花邊故事，榮登各種關於汽車的八卦消息中心。輝騰在中國的銷售獲得了一種超越所有人認知的成功。傳統的豪車品牌中，保時捷，法拉利，蘭博基尼各種撩妹花邊新聞也是層出不窮，也在進一步強化和推升這些豪華品牌在中國市場的影響力。

　　相比而言，如今有一個剛進入到中國的豪華品牌就面臨着一個缺少花邊新聞的 尷尬。那就是阿爾法羅密歐。經過一段時間宣傳期熱炒，為各大豪車綜合店積累了一定預定訂單。但是在經歷了第一波“號牌貼在臉上”的新聞之後，羅密歐相關的段子鮮有出現。在這樣的情境下，阿爾法羅密歐因為曝光度和知名度的缺乏，導致如邁凱倫、路斯特一樣，在華出現銷售業務進展緩慢的情形，可能性極高。

　　花邊新聞，是對普通大眾八卦心的天然滿足。八卦段子的傳播，能夠帶來更好的知名度和相對通俗的傳播。這種通俗與豪華品牌內涵的晦澀理解恰好相反，在如美國，中國這種現代新興國家中擁有極高的接受度。在大部分富人還沒有完成多代人貴族式積累，對世界足夠了解，和對消費文化的沉澱都是很缺乏的時期。只有“花邊新聞”這種快餐式的信息傳頌，才能為一個豪華品牌，快速積累消費認知。

　　(2017-04-25)

　　擁有一輛蘭博基尼一直是黃先生的夢想，經過多家比較，他已經在一家二手車超市鎖定了目標，但突如其來的“豪車税”讓他有些鬱悶。“本來買二手車就是圖價格便宜，現在還要多交將近20萬元的税，感覺很不划算。”黃先生説。

　　記者瞭解到，“國八條”出台一年來，二手車徵税方式調整未有進展，營改增還沒有得到推行，新的税收政策更讓行業雪上加霜。去年底開始執行的“豪車税”讓二手豪車更難賣，加重了某些地方二手車銷售企業的負擔，進一步壓縮了企業利潤空間。

　　所謂“豪車税”，是指2016年11月30日，財政部、國家税務總局發佈的《關於對超豪華小汽車加徵消費税有關事項的通知》（以下簡稱《通知》），自2016年12月1日起對超豪華小汽車加徵10%消費税，徵收範圍為每輛零售價格130萬元（不含增值税）及以上的乘用車和中輕型商用客車。

　　多位二手車經銷企業負責人向記者抱怨，這項政策將二手車交易包含在內並不合理，近段時間以來北上廣深以及江浙一帶的高端二手車交易量鋭減，很多經營高端二手車的經銷企業或關閉、改行，或調整產品結構。

　　記者採訪時，多位二手車商普遍提到，財政部和國家税務總局下發的《通知》中明確提出，“在生產（進口）環節按現行税率徵收消費税基礎上，在零售環節加徵消費税，税率為10%”，二手車交易並不涉及進口和生產環節，也不能算作是零售環節，而應定義為汽車流通，二手車經銷企業不應與新車銷售商一樣繳納“豪車税”。

　　“新車銷售時，加徵了消費税，二手車交易時再徵收一次，顯然是重複徵税，這與國家提倡的通過税收制度改革減輕税負的精神不符，也不符合‘國八條’的政策導向。”一位不願透露姓名的二手車經銷企業負責人説，“《通知》將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人歸為超豪華小汽車零售環節納税人，也就是説二手車銷售企業和個人過户都要交税，如此一來，不僅車商繳税額超過利潤率，個人買賣二手車也要繳納少則10多萬元的消費税，如今二手豪車的流通舉步維艱。”

　　（編輯：焦玥）

　　(2017-04-13)

　　昨日，深圳羅湖交警大隊，兩輛一模一樣的瑪莎拉蒂暫被扣。南都記者 徐文閣 攝

　　南都訊 記者李亞坤 同一款車型，同一車牌號，兩輛瑪莎拉蒂擺在一起，“安能辨我是套牌”。哪輛是真車，哪輛是套牌車？

　　深圳一名瑪莎拉蒂轎車車主舉報自家車遭到套牌，並在羅湖一小區內將套牌車司機“活捉”。2月15日下午，羅湖交警大隊民警接報趕到現場後，發現涉嫌套牌的瑪莎拉蒂，從車輛外觀、行駛證以及發動機號全套“copy”，甚至連套牌的號牌都並非仿冒，而是由制證部門製作。目前該案尚在調查中。

　　近期三次違章均已處理

　　真牌瑪莎拉蒂車主是劉女士，號牌粵B662A J，車牌登記日期為2012年。劉女士介紹説，她從深圳的瑪莎拉蒂銷售店購置該車，當時價格在260萬元。

　　春節前後，劉女士從多個途徑發現車輛可能被套牌。“有朋友在街上看到我的車，問我是不是到了什麼地方。而當時我的車就在家裏。”劉女士説。

　　劉女士向南山交警大隊報案。報案時發現其車近期有三次違章，包括在福田八卦嶺以及省內高速，而這些違章也被他人處理。

　　南都記者昨在羅湖交警大隊見到兩輛瑪莎拉蒂，外觀一致，套牌車比真牌車還要新，內飾則有較大差異。

　　涉事司機稱有人委託照管

　　根據辦案交警介紹，套牌車司機譚小姐系某4s店工作人員，稱該車系他人因為出國，委託其照管約20天。譚小姐當場撥打車主電話，最初能接通，此後則被拉黑。而交警部門多次撥打所謂“車主”電話，都無人接聽。

　　除此之外，譚小姐還提供了車主的姓名與電話，交警部門調取其信息，但譚小姐又表示身份信息上的照片與車主並非同一人。

　　“一個人為什麼要使用假名，把幾百萬的車隨便委託給他人照管？”交警部門也認為其中有蹊蹺。目前交警大隊仍在調查此案。

　　深圳地區讀者詳見AⅡ疊讀本

　　(2017-02-17)