關注IT的小夥伴們，還記得HTC嗎？那個“機海戰術”大師，站在智能手機冒起的風口上，短時間大密集推出無數新手機，涵蓋中高端各產品線，讓“選擇困難症”消費者們不能自拔，人手一台“火腿腸”，成為白領們時尚潮流的標誌。
然而，隨着智能手機市場的興旺，HTC的同質化的產品日益增多，大家都不怎麼喜歡那根“火腿腸”了。相反，拍攝性能更好，做工更精緻的華為、小米等等，成為年輕人的摯愛。機海戰術的以價換量註定沒落，精品才能讓消費者銘記。
這樣的故事，也曾在自主品牌SUV中上演過。
在激烈的汽車市場競爭中，自主品牌SUV也經歷車海戰術，小改、大改、換標車型頻繁上市，比手機系統升級還要快。倉促上馬的新車型，技術和設計沒有亮點，消費者根本記不清這些走馬觀花的產品。當銷量不及預期，自主SUV們的價格大戰也頻頻打響，“廉價”、“低品質”，一時間成為自主SUV撕不掉的標籤。
幸運的是，咱們的自主車企中，也湧現出一批“爭氣”的後浪品牌，它們不打價格戰，不玩車海戰術，更注重個性化和高品質，決定換個活法。
近日，長安歐尚官方發佈一組長安歐尚科賽Pro的官圖，黑化的外觀設計，引起了大家的熱議。難道説，咱們的“後浪”車企，也開始注重打造精品了嗎？
黑化？不，是個性如何讓一款車型變得個性？加個大尺寸屏幕、尾翼、貼個標識也許是不錯的選擇。然而對長安歐尚來説，時尚潮流的個性，應該更注重品質感。於是，我們看到了這款黑化處理的長安歐尚科賽Pro。
和普通車型相比，長安歐尚科賽Pro採用了大量燻黑處理的套件，變得更加炫酷，質感提升明顯，科技感更強。倒梯形進氣格柵尺寸巨大，採用點陣式設計，同時內部使用了燻黑塗裝，新車的氣場更強大。
全新樣式的輪轂也成為黑色化車身側面力量的點綴，配合一條延伸至車尾的腰身線條，簡單幾筆勾勒出SUV的硬朗。不得不説，這台黑化處理的自主7座中型SUV，看起來很有內涵，夠味兒。
提起“黑化”設計，不少大牌合資車型都曾推出過類似產品，特別是性能車和運動化車型，因為黑色的外觀套件，讓車身外觀帶來更炫酷的感覺，增加了視覺衝擊力，非常符合當下年輕人的口味。
如今，長安歐尚為科賽Pro也帶來了黑化設計，這在自主品牌陣營中並不多見。這讓人不禁要問，長安歐尚最近的車型設計，是在悄悄發生變化？
長安歐尚X5，更年輕的精準定位如果説長安歐尚科賽Pro是品牌個性化的開拓，那麼長安歐尚X5，則是一款全新的年輕化設計車型。這年頭，連勞斯萊斯都在大談年輕化，年輕人已經成為消費鏈條最引人注目的核心環節，每個汽車品牌都釋放自己的最大熱情去取悦他們。
長安歐尚X5從外觀設計，就是徹徹底底的年輕活力。設計師們，把類似於跑車上光影效果塑造手法，應用到這一台SUV上。
其前臉採用了大尺寸多邊形的豎型進氣格柵，外由9道高光格柵條組成，中由8道暗影格柵條組成，內由52個立體暗格矩陣組成，層次豐富。仔細觀察，你會發現這些豎條還有曲面設計，想必這設計師也是心靈手巧之人。
嗯，你沒猜錯，長安歐尚X5設計團隊的領導是個頗有品味的美女設計師。好看，高冷，印象深刻，長安歐尚X5能迅速吸引年輕人眼球，又讓他們靜靜細看。分體式大燈出現在長安歐尚X5上，上方的LED日間行車燈，造型狹長犀利。
側面的線條，繃緊而優美，很難想象這是一台SUV，更像一台抬高了底盤的跑車。“緊緻翹臀”是長安歐尚X5尾部設計的精髓，31°的傾角、S型斷面，營造出躍躍欲試的動感姿態。
分體大燈、大傾角尾部、緊緻的身材，這些年輕人最愛的動感元素，全都出現在一台SUV上。雖然不敢擔保每個人都喜歡，但可以看出長安歐尚的產品序列正在發生變化，或許對廠家而言，“走量”已不必擔心，精確定位，才是長安歐尚未來產品的設計訴求。
沒有穩定的銷量，談何精品化？精準的定位和精緻的產品，是未來的方向。當然，有底氣搞精品的，源於穩定的銷量。
去年底，編輯部曾測試過一台長安歐尚X7，當時就覺得，這車銷量不會差。2020年上半年，長安歐尚X7多個月銷量破萬，作為一款“後浪”產品，這樣的表現可圈可點。
X7是長安歐尚打響知名度的一款重量級產品，它承擔的是可是品牌走量的重任。憑藉7.77萬元至12.77萬元的實惠售價，超長軸距的車身和大氣的設計，長安歐尚X7迅速打開了市場。
除產品本身，長安歐尚官方提供的“雙免”售後服務，也是消費者選擇這個年輕品牌車型的重要原因。即使在終端優惠幅度不大，但會員終身免費真質保的服務、終身全國免費基礎保養服務，還是能吸引不少消費者掏腰包的。而這，也成為長安歐尚穩定銷量的基礎。
總結站在風口上，豬都能飛起來，就汽車市場而言，爆炸性增長的銷量風口已經過去，消費者選擇多了，消費更趨理性，反過來要求車企在產品大打造上，要更加用心。經過多年的摸索，自主品牌也湧現出一批“後浪”品牌，如長安歐尚、東風啓辰、捷途等等，他們不再以價換量，更注重個性化和年輕化的產品設計，力求造出精品。你們的下一台車，不考慮一下它們嗎？