三缸機在前幾年的時候還是非常火爆的，那個時候很多的車企都在宣傳三缸機的很多好處，比如節能省油、價格比較低這些，讓很多的車主在買車的時候毫不猶豫的就選了三缸機，等買回去開了一段時間以後才發現，這個三缸機雖然有一下好處，但卻有一個致命的缺點，那就是抖動太明顯了。這個時候有些腦洞大開的人就會想了，三缸機肯定是因為缸數是奇數抖的，是不是做成兩缸就不抖了？
我告訴你，如果你這麼想的話，那你就有點太天真了，如果做成兩缸機的話，抖動程度比三缸機還要更加的嚴重。這主要是因為汽車都抖動，並不是與汽車的缸數的奇偶性有直接關係的，要想克服缸數的奇偶性帶來的平衡問題其實非常的簡單，只要在發動機氣缸前面加一個平衡軸就可以了，這個東西基本上在每個發動機上都有，加了以後並不能阻止三缸機抖動的問題，但情況可能會稍微好一點。
發動機的抖動其實是和氣缸的數量有着直接的關係的，我們都知道，發動機的工作原理就是利用燃燒產生動力，燃燒是需要有條件的，氧氣是必不可少的東西，所以在燃燒之前還必須要有排氣、進氣和壓縮三個事項。
按照這個流程的話，我們的發動機想要點一次火，需要轉動兩圈氣缸，但如果我們的發動機只有一個氣缸的話，那這個氣缸的做工強度就會非常的大，需要保證燃燒一次能夠讓發動機轉動兩圈，不然發動機就沒辦法正常運作了。
我們正常的車輛大部分都是使用四缸機，能夠保證發動機的正常運轉，但那些三缸機的氣缸數就有些不夠用了，雖然能夠保證發動機能夠正常的帶動車輛行駛，但很有可能會存在這斷斷續續點火的情況，這也就導致了我們發動機的抖動。
坐過農村的拖拉機的朋友都知道，拖拉機在運動的過程中是非常抖的，需要用手扶着才能坐穩，這是因為拖拉機的發動機就是單缸機，所以才會這麼抖，回到原來的話題，如果三缸機換成兩缸機的話，那抖動程度可能只會比拖拉機好一點。
從理論上來説，發動機的缸數越多發動機就越不容易發生抖動的情況，因為發動機的氣缸數越多，每個氣缸所承受的壓力就越小，如果能夠讓他們錯峯工作的話，相互配合的話，那氣缸的動力輸出會更加的穩定，連續性會變得更好，這樣的話發動機就不會抖動了。如果體驗過六缸或者八缸的話，你就會知道他們發動機的聲音雖然非常大，但真正行駛起來的時候是不會出現抖動的情況的。都説三缸發動機為了省油卻毛病多，為啥不做成兩缸的？既省油又穩定