隨着國內SUV市場的火爆增長，佈局SUV市場已經成為了每個品牌的重中之重。同時，如今的SUV車型，細分化越來越嚴重，這也要求廠家需要推出更多細分化的車型，用以保持自己SUV領域的競爭力。
這樣做的廠家在國內可並不算少，大眾的途嶽、途觀L、途昂；本田的XR-V、CR-V、UR-V；福特的鋭際、鋭界、探險者；以及標緻的3008、4008和5008。似乎品牌根據級別推出車型已經成為了一種“潛規則”。但這樣的規律看似簡單，實則是非常複雜的。
別急，略有了解的車友一定會提出反駁，因為東風標緻的3008車型已經停產了。沒錯，這也正是我要説的問題，按照級別佈置SUV的規劃需要廠家考慮清楚兩個問題：第一，每款車的定位要存在差異化；第二，每款車的售價要基本能夠首尾相接，完成一條完善的價格鏈，讓消費者無論在哪個預算區間，都可以將該品牌的車型，納入考慮範圍之內。
先來説級別的問題。 標緻5008的車身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距2840mm，定位於中型SUV。標緻4008的車身尺寸為4510*1850*1628mm，軸距2730mm，定位於緊湊級SUV。
不難發現，兩款車在級別上確實形成了一定的差異。事實上，這也是因為標緻有了前車之鑑，當初4008上市後僅以微弱的尺寸優勢和3008同處在緊湊級別市場，使得兩款車形成了一定的“內鬥”，導致3008銷量持續下滑，並最終走向了停產的局面。
然後再來看價格，而這也是標緻的“老大難”問題，並且這一次改款之後，這一問題仍然存在。新款標緻5008的預售價為18.77-26.37萬元，而新款標緻4008的預售價為16.97-23.37萬元。
可見，改款之後，5008和4008兩款車型仍然在價格上有着相當之高的重疊部分，那麼就會發生同等價格可以購買到更大級距車型的情況，也就是説作為“兄長”的標緻5008在價格上甚至威脅到了自家的兄弟，難免有些“不講武德”。
説了這麼多，那麼這次改款究竟會對標緻的這兩款車型帶來什麼提升呢？我認為可能是微乎其微的，畢竟車型只是中期改款，外觀更加精緻，內飾更富科技感一些，但總體框架沒有發生大的改觀，無法帶給消費者眼前一亮的感覺，同時兩款車型價格上還存在高度的重疊。似乎“新鮮感”三個字，是新款5008唯一能給予消費者的了。
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