要説2020年哪一輛車最具話題性，那麼答案一定是五菱宏光mini ev，去年7月上市後立刻佔據了話題榜的榜首位置，並且僅半年時間就賣出了極高的銷量，2020年電動車累計銷量榜上僅次於特斯拉model 3，位居第二，可見它極受消費者的歡迎。面對其如此火爆表現，廠家也自然不會放過這個機會，據外媒報道，拉脱維亞的一家汽車製造廠已經計劃將宏光mini ev引入到歐洲銷售。
這家名叫Dartz的汽車製造廠將宏光mini ev引入歐洲之後計劃將重啓一家已經倒閉的俄羅斯品牌FREZE作為該車的品牌，車型則被稱為Nikrob EV。換標之後的新車將在立陶宛生產後出售到歐洲的部分地區，而起售價則達到了9999歐元，摺合人民幣7.8萬元，別看價格比國內高了一倍，但這價格已經是歐洲當地最便宜的電動車之一了。
根據目前外媒流傳的圖片來看，經過引入的新車在整體造型上與國內版本的車型並無二致。但在車標位置進行了更換，同時增加了一套全新的多幅輪轂，看起來更加精緻。這家拉脱維亞的廠家就曾表示，他們將對車輛進行多方面的改進，增加了車輛的續航里程，同時按照歐洲地區對於安全性能的追求，新車有極大概率增加了安全氣囊。同時當地的另一家合作公司也表示，該車在引入歐洲之後，內飾將會有很大的升級，採用更多的環保材料，這樣一來，價格有所提升也就可以理解了。
在動力方面，國內版本的mini ev搭載的是一台最大功率20千瓦的電機，採用了後置後驅的佈局方式，動力輸出表現僅僅是剛剛夠用。電池容量該車搭載的是一塊9.2千瓦時以及13.82千瓦時的電池組，最大續航里程分別為120公里以及170公里。而經過歐洲引進改良之後的車型，續航里程有可能突破到193公里左右。
歐洲地區常年高寒，而以我國北方地區部分車主的反饋來看，電動車存在冬季續航里程縮水的問題。不知道經過引入之後的這台電動車能否克服這一天生弊病，贏得歐洲市場的喜愛呢？