當我試駕過新寶駿RS-3後，我發現這就是我想要的那台車

在前年的某一天，我還是一個剛剛畢業工作一年左右的新打工人，由於公司離家比較遠所以每天要坐很久的車才能到公司，當時心裏唯一一個想法就是要是能買一輛屬於自己的車就好了。在工作了一段時間之後，終於積攢了10萬左右的購車預算，所以買車被提上了日程。

在看過了不少車之後我發現了一個問題，那就是在同價位的車型中，合資車的質感真的很差，內飾大規模使用了塑料材質，而且動力羸弱，顯然不是我想要的類型。自主品牌汽車倒是有很多好的選擇，而且質感都不錯，所以我便將視線轉移至自主品牌。在某一次從4s店門口路過之後，我發現了一台很符合我審美的SUV，在拍照查閲之後才發現，這是一台來自新寶駿的RS-3。

在這個看臉的時代，一台車自然要有標緻的顏值才能的到人們的喜愛，新寶駿RS-3便是其中最讓我心動的一個，由於我只是用它進行通勤，所以對它這種短小精悍的車身喜愛有加，車頭造型突出一個犀利，進氣格柵尺寸非常大，並且進行了燻黑處理，搭配上貫穿式頭燈，其整體給人感覺非常具有衝擊力。

車身側面造型非常壯碩，並且有一根拱起的腰線勾勒，增添了不少的肌肉感。車身尺寸為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm，並且還有17寸輪圈承托起車身，運動感十足。車尾部與車頭相呼應的是它仍然使用了分體式尾燈，並且依然是貫穿式的存在，車牌處的凹陷讓整車尾部凸顯層次感，而且還有一個延展出來的小尾翼設計，非常拉風。隱藏式排氣更是提升了車尾的整潔度。

前面説了，這個級別的合資車大部分都是用了硬質材料做內飾，然而新寶駿RS-3則使用了大量的軟性材質，並且使用了7英寸儀表+10.25英寸懸浮式中控屏的設計，方向盤的材質採用了打孔+真皮包裹，外加上這個類似於飛機控制桿式的擋杆，新寶駿RS-3的內飾極具科技感和豪華感。

新寶駿RS-3匹配兩款發動機，分別為1.5L自然吸氣發動機及1.5T渦輪增壓發動機。1.5L自然吸氣發動機，變速器匹配6檔手動變速箱及模擬8速CVT無級變速箱，最大總功率 77kw，最大淨功率 74kw，最大扭矩135牛·米，峯值扭矩130牛·米；1.5T渦輪增壓發動機，變速器匹配模擬8速CVT無級變速器，最大功率108kW,  最大扭矩250牛·米, 峯值扭矩245牛·米。雖然我對動力要求並不是很高，大部分時間都是在城市中代步、通勤，但是有那麼一句話説的好，“動力就像銀行卡里的錢，你可以用不着，但你不能沒有”。所以我毅然決然的選擇了1.5T發動機+CVT變速箱的這套黃金動力組合，不僅在城市中代步的動力充足，並且上高速也是不在話下，1.5T發動機帶來的燃油經濟型非常高。

年輕人肯定喜歡潮流的東西，而這款新寶駿RS-3確實是在同價位中少有的，運動感非常出色，而且外觀、內飾都很有設計感，手握10萬元，它絕對是一個好的選擇。