説到國內的中型豪華SUV，奔馳GLOC、BMW、X3、奧迪Q5L一直在市場上鼎立，有實力的雷克薩斯NX、謳歌RDX、英菲尼迪QX50還沒有改變這個局面，但是，奧迪Q5L在上一代車型中獲得了該級別多年的銷售冠軍，被競爭對手的奔馳GLOC和BMW·X3超越，心中充滿了喜悦，但是，奧迪Q5L連續3個月奪得冠軍寶座，曾經的王者又回來了。
奧迪作為國內汽車市場上德國系三大豪華品牌之一，年銷售量一直領先於更大的豪華汽車品牌，即使是高級品牌的頂級奔馳，也甘願降服，當時奧迪Q5在市場上風光無限，在銷量上推GLOC和BMW·X3，第一彈是新車的發售時期比海外市場晚了2年，理由是國產的，軸距的開發花費了很長時間，第二個是內部裝修繼續着奧迪A4L的套裝。
作為中型豪華SUV，奧迪Q5L在價格方面處於奔馳GLD和BMW、X3的統一線上，這個也能理解，但是，對於一些重要的高價商品，又簡單又深刻，很多消費者蜂擁而至，幸運的是，隨着市場的發展，現在的新車在市場上有10W的跌幅，很多消費者為之買單。
奧迪Q5L在市場上非常有競爭力，在上一代也在生命末期銷售了萬台，不過，型號變更後的現在的模型，外觀的值大幅度提高了，堅固的六角形氣格柵適應了鍍鉻處理，網絡是由簡單的豎線構成的網格設計，配合前保險槓兩側的三條銀色裝飾，使前一張臉的設計變得非常精緻的大氣，在矩陣式設計的前燈上加上“A”型的白天驅動燈，製作出比奔馳GLD更精緻的前一張臉的形狀。
來到新車的側面，動態感車體形狀的輪廓與上一代幾乎一致，但車體更長，也就是説，軸距延長了101mm，長度為4765/1893/1659mm，寬敞的後座空間與軸心的奔馳GLDC相當，樣式，新車內飾充滿了奧迪科技風，全液晶儀表、懸浮式中屏、飛機式電子模式和配置多功能把手等，增加了碳纖維裝飾的酒吧橫穿中台，但營造豪華氛圍比BMW、X3相形見絀我要。
與上一代尾部相比，新車型尾部參與了更尖鋭的橫向線條設計，帶來的層次感更明顯，全LED光源尾燈造型大同小異，燈光組內部結構產生變化，晚上更精緻有質感，在電力系統方面，新車搭載了第3代EA8882.0T發動機，功率分為高低兩種，變速品牌的7速雙離合變速器最大功率為140kW和185kW，最大扭矩為320Nm和370Nm，即使是低功率模型，100公里加速也為8.6只需要一秒，為了定位城市SUV，搭載了電氣控制適應時四驅系統，滿足動力性能，我們需要。
奧迪Q5L是中型豪華SUV不可或缺的車型，發售後很長一段時間，很多消費者都沒有人氣，銷量急劇下降，雖然和以前的銷售王有很大的差距，但是市場上10W的銷售價格下降了，至今為止，很多地方都受到了消費者的青睞，但是如果銷售價格合理，仍然得到了很多消費者的青睞，在過去3個月裏，奧迪Q5L連續獲得了中型豪華SUV的銷售冠軍。