[愛卡汽車 導購原創]
每個Bimmer心中都有一款無可取代的BMW經典車型，2002 turbo、E26 M1、E30 M3、E46 M3、E82 1M Coupe……一串串神秘代碼背後，是這家慕尼黑公司百年如一日追求“Sheer Driving Pleasure”的堅持。BMW M品牌成立50週年之際，要展望未來，也要回首過往。時至今日，我還記得第一次看到“蝙蝠車”E9 3.0 CSL時的震驚。現在，它回來了，以一種更現代、更文明、更高效的方式。
E9 3.0 CSL和BMW M品牌同歲，時隔50年“重出江湖”，自然要事事上心。3.0 CSL的生產過程涉及大量手工部分，為此BMW特別組織了30名經過培訓的技師負責生產製造。
3.0 CSL的剎車規格為前6活塞卡鉗+400×38mm打孔剎車盤，後單活塞浮動卡鉗+380×28mm打孔剎車盤，剎車性能出色，抗熱衰減能力優秀。
3.0 CSL的阿爾卑斯白車漆、M三色條紋全部採用手工噴塗，首先需要激光定位條紋位置，然後通過遮蓋來精準上色。除妖嬈的M三色條紋外，車頂、尾翼處還有碳纖維底色的“50”“M Power”字樣。
傳奇的美味配方
BMW官網信息顯示，每輛3.0 CSL的限量編號都會與其懸掛編號的最後兩位數字完全對應，由此也保證了車輛身份的清晰和真實。
3.0 CSL只提供前排兩張座椅，後排取消，但保留了兩個用於放置頭盔的儲物空間，不過因為沒有官圖輔助，大家只能腦補了。
編輯點評：BMW邊致敬，邊收割，讓3.0 CSL渾身上下散發着“Show-off”氣質。限量的設定、高昂的售價，3.0 CSL註定不是一款屬於廣大Bimmer的BMW M品牌產品，收藏家整潔無比的車庫才是它的歸宿。面對它，我的心裏有喜歡，但更多是遺憾。
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