[愛卡汽車 原創 試駕]
作為一款專供國內市場打造的運動屬性轎車，北京現代菲斯塔終於迎來了它的中期改款。其中，融入現代汽車“N”系列高性能運動元素的全新菲斯塔N Line無疑是最具“流量屬性”，也是我們頗感興趣的車型。事實上，面對競爭激烈的市場環境，近年來有些淡出視野的北京現代菲斯塔，能否重振旗鼓重回主流市場？眼前的這台全新菲斯塔N Line顯然扮演者“救世主”的角色。
本次實拍車型為菲斯塔2023款270T N Line版，其搭載最新1.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋（DCT）乾式雙離合變速箱。新車引入現代汽車“Sensuous Sportiness”設計語言，並配備N Line專屬運動套件，整體造型更加動感。此外，內飾方面也進行了全面優化和升級，進一步強化其運動屬性。
前臉造型方面，相較於現款車型全新菲斯塔N Line在細節方面進行了相應的調整，中網部分取消了略顯油膩的鍍鉻飾條，經過黑化處理後看上去更加簡潔幹練。此外，N Line運動套件對於前保險槓的造型也進行了全新設計，獠牙造型極具戰鬥氣息。
全新設計的點陣式中網在細節方面也體現了設計師的巧思。中網左右兩邊分別嵌入4顆六邊形日行燈，配合造型犀利的LED遠近光一體大燈，點亮後如同大燈光束的延展，視覺效果更加出色，辨識度也更強。
實拍車型配備帶有N Line專屬標識的18英寸雙色多輻輪圈，造型時尚動感。輪胎選用MAXXIS瑪吉斯 VICTRA SPORT 5輪胎，輪胎規格為225/40 R18。此外，配以紅色的剎車卡鉗，進一步烘托出其內在的運動元素。
車側部分線條流暢動感，尤其在不同光線照射下呈現出剛柔並濟的設計美學。全新菲斯塔N Line的長寬高參數分別為：4690mm/1790mm/1425mm，軸距為2700mm，整體尺寸相較於現款車型，在車身長度方面略有提升。
車尾部分，全新菲斯塔N Line的整體造型更加激進、大膽。層次感分明的車尾看上去飽滿且充滿立體感。尾燈部分整體採用貫穿式設計元素，準確地講是燈罩部分為貫穿式結構，左右兩側為LED大燈，中間的燈帶僅起到裝飾作用無法點亮。
細節方面，全新菲斯塔N Line配備了造型誇張的黑色運動尾翼，而這也是N Line版的專屬配置，除了拉風以外，理論上對於整車的空氣動力學也會有一定的積極作用。
除此之外，N Line運動套件還包括全新設計的後擴散器，配合雙邊四出排氣，在姿態方面拿捏到位，運動範兒十足。值得一提的是，左右兩側分別內嵌有有三顆六邊形示寬燈，巧妙的與前格柵的日行燈相呼應，而轉向燈和倒車燈的位置相較於現款車型略有下移，整體看上去更加協調。
全新菲斯塔N Line設計細節微調
相較於外觀方面的錦上添花，全新菲斯塔N Line內飾部分的改變更讓人眼前一亮，尤其在整體質感方面的提升更加明顯。中控台拋棄了現款車型略顯沉悶的設計風格，採用沉浸式駕駛艙設計，且中控台整體傾向於駕駛位一側，便於操作的同時，更烘托出其運動屬性。
多功能方向盤同樣採用全新四輻式平底設計（下方有N系列專屬標識），功能方面，左側主要控制行車電腦、多媒體系統、藍牙電話以及語音功能；右側負責控制車輛的駕駛輔助功能。值得一提的是，該車還配有換擋撥片，在一定程度上儘可以提升駕駛樂趣。
全新菲斯塔N Line在內飾科技感方面的提升是非常直觀的。由全數字液晶儀表和中控大屏組成的雙10.25英寸聯屏視覺效果賞心悦目，同時儘可能迎合年輕消費者的主流審美和使用習慣。
車機方面，搭載最新的智能網聯 4.0 系統，可實現多項個性化應用信息聯動，支持S-OTA無線升級、流媒體、語音識別、導航聯動等功能。簡單上手體驗，屏幕顯示素質清晰細膩，界面的滑動流暢無卡頓，下方還設計有一排觸控式按鍵，便於對車機功能進行快速切換。
再往下是自動空調控制區域，温度和風量為經典的旋鈕式控制，中央的功能區域採用鋼琴式按鍵設計，配合紅色裝飾條點綴，更突出N Line版車型的運動基因。功能方面，該車配有無線充電功能，充電板的面積滿足市面上絕大多數手機的充電需求。
全新菲斯塔N Line內飾方面的另一大改變是採用了全新的SBW 按鍵式電子換擋，相較於傳統的機械式換擋機構，不僅在科技感和便利性方面更加出色，同時懸浮式控制枱下方的空間也可以加以利用，進一步提高實用性。在換擋按鍵右側是駕駛模式切換功能，紅色的撥杆為一鍵切換SPORT+模式，細節處理十分到位。
全新菲斯塔N Line的座椅造型方面與現款車型基本保持一致，只不過在靠背和坐墊材質方面略有不同，此外紅色的雙縫線設計也在證明其“N系列”的專屬身份。配置方面，前排主/副駕駛座椅均支持電動調節功能。
後排座椅同樣也只是在用料和縫線等細節方面與現款車稍有不同，整體的乘坐體驗並沒有本質的差異。配置方面，後排提供有中央扶手、後排空調出風口以及一個標準的USB電源接口，能夠為後排乘客提供一定的舒適體驗。
動力方面，新車搭載代號為G4FS的1.5T發動機，最大功率147kW（200馬力）/6000rpm；最大扭矩253Nm/2200-4000rpm。該發動機採用現代汽車全球首創 CVVD 連續可變氣門持續期技術，提升性能和經濟性，並有效降低排放。據悉，其0-100km/h加速時間為8.2s；WLTC綜合油耗為：6.15L/100km。與發動機匹配的是現代汽車自主研發的7速DCT乾式雙離合變速箱，其首次一體化整合離合器/齒輪增壓器及 TCU 控制器，以進一步提升變速箱的可靠性。
編輯總結：
作為一款中期改款車型，全新菲斯塔N Line的推出可謂誠意十足。由內而外全面的提升給予了我們諸多驚喜。不過能否成為消費者“真香”的選擇？還要看最終上市後售價是否令人心動。畢竟在競爭激烈的緊湊型轎車市場，像思域、昂克賽拉以及領克03這些主打運動屬性的A級轎車，一個個都虎視眈眈，全新菲斯塔N Line能否衝出重圍，實現救贖？我們拭目以待！
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