沒上市已成爆款 比亞迪海豹憑什麼？
5月20日，比亞迪海豹正式開啓預售並公佈了預售價，預售7小時訂單突破2萬台，取得這個驚豔的成績並不意外，畢竟比亞迪今年給了我們太多的驚喜！
當前，中國市場電動車的競爭已經異常激烈，除了特斯拉外，新勢力品牌快速崛起，傳統廠商也快速轉型，大家都從傳統的汽油車快速轉換到電動車這條跑道。比亞迪得益於更早的佈局，成為全球首家停產燃油車的傳統車企。今年比亞迪的新車是一輛接着一輛，其中海豹受關注度極高。目前海豹的展車還沒有抵達4S店展廳，除了比亞迪內部人員外，也沒有人試駕過這款車，但它的訂單似乎剎不住車了。海豹如此受歡迎，它有哪些致勝法寶？
買新能源汽車 很多人首先想到比亞迪
提到新能源汽車，很多人腦海裏首先想到比亞迪，畢竟比亞迪在電動汽車領域深耕十幾年，雖然早期的新能源汽車跟現在無法相提並論，但正式因為一步一個腳印走過來了，才有了今天的成就。
此前有財經媒體報道了比亞迪汽車2021年的盈利狀況，營收同比增長33.93%前提下，利潤率卻同比大幅度下滑，究其原因之一是比亞迪在研發上的投入很大，在自主品牌里名列前茅。有投入才會有產出，在全球芯片荒的時候，一些合資車企交車日期連續推遲，甚至對部分車型進行了減配。而比亞迪由於核心零配件自研率高，在訂單量暴漲的前提下，工廠開足馬力生產，4月份乘用車銷量超越一汽大眾，實實在在的拿了個全國銷量第一。
正因為有着高研發費的投入，比亞迪的技術在快速更新，比如最新的e平台3.0就是最好的見證。
多項全新技術加身 實力強悍
當然比亞迪海豹能成為爆款，關鍵還是產品力過硬。先看它的硬指標，提供三種動力和三種續航，550km標準續航後驅車型有兩個配置，搭載後驅電機，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，動力電池的容量為61.4 kWh，CLTC工況下續航里程550公里。700km長續航後驅版和650km四驅性能版搭載的動力電池容量為82.5kWh，CLTC工況下續航里程續航里程分別為700km和650km。動力方面，長續航後驅版配後驅單電機，最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速時間為5.9秒；四驅性能版在此基礎上增加了前電機，系統綜合最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時間為3.8秒。從數據上看，長續航後驅版和四驅性能版完全對標特斯拉MODEL 3。
另外，海豹還應用了很多全新的技術，是比亞迪e平台3.0技術集大成之作。海豹是首款搭載了CTB電池車身一體化技術的車型，該技術將電池上蓋與車身地板進一步合二為一，從原來電池包“三明治”結構，進化成整車的“三明治”結構。動力電池系統既是能量體，也是結構件。這種融合簡化了車身結構和生產工藝，是對傳統車身設計的一次創新變革。CTB技術實現了車身與電池系統的高度融合，整車扭轉剛度提升一倍。搭載CTB技術的純電動車型，車身扭轉剛度可以超過40000N·m/°。
海豹也是比亞迪旗下首搭後驅/四驅動力架構和前雙叉臂+後五連桿底盤懸架系統車型，結合車身前後50:50的黃金軸荷，其操控將會十分出色。根據比亞迪官方測試數據，海豹麋鹿測試通過車速83.5km/h，單移線測試通過車速133km/h，最大橫向穩定加速度1.05g，這個成績相當優秀。
為了讓比亞迪海豹的操控和安全更上一層樓，海豹四驅性能版車型還首次搭載了iTAC技術（智能扭矩控制系統），這套系統核心功能是修正車輛的行駛軌跡，功能與ESP有些相似，但相對於ESP僅通過車輪輪速傳感器接收數據不同，iTAC不僅可以通過車輪輪速傳感器，還可通過電機旋變傳感器接收數據，在感知精度上，輪速傳感器的識別頻率為32字或48字，而電機旋變傳感器可達到4096字，再加上變速機構對精度的放大，iTAC的精度提升了300倍。由於感知精度更高而且可以從電機端更早地偵測到車輛扭矩變化，在車輪即將發生打滑之前提前調整前後扭矩，防止打滑出現，這也能讓海豹的行駛循跡性更好，極限更高。
作為比亞迪e平台3.0技術下的最新產品，海豹同樣搭載了高效八合一電動力總成、寬温域高效熱泵系統以及0.219超低風阻係數等，準車主對它充滿了信心和期待，預售價一公佈，訂單量激增也是理所當然。
預售價格21.28萬元-28.98萬元，按照比亞迪今年的定價策略，估計跟最終售價不會有太大的偏差了。海豹預售之後，很多人都會拿它與特斯拉MODEL 3進行對比，當然與MODEL 3 PK的主要是700km後驅長續航版和650km四驅性能版。海豹後驅長續航版的續航里程有明顯的優勢，動力數據也比特斯拉MODEL 3後驅版更強。但在價格上，海豹就沒有與MODEL 3正面剛，要親民很多。從目前公佈的信息來看，比亞迪海豹真的很值得購買。
總結：沒上市就成為爆款對於比亞迪來説並不是什麼新鮮事了，畢竟最近一兩年他們推出的新車幾乎都是爆款。海豹作為比亞迪當下受關注度最高的車型之一，產品實力確實讓人無法抵抗，對於已經下單的車主們來説，現在他們更關心什麼時候提車！