作為大眾品牌下最貴的SUV和最頂級的車型,途鋭以與保時捷卡宴、賓利添越同平台的素質獲得了極高的關注,它無疑是一款實力均衡且出眾的車型,同時也是輝騰停產後大眾品牌形象最大的支撐者,不管它的銷量如何,大眾都沒有想過放棄它。現在,大眾正式拉開了最新旗艦車型途鋭R的序幕,它也順勢成為了大眾最頂級SUV。
眾所周知,R代表了大眾的高性能子品牌,其最出名的車型就是高爾夫R,如今途鋭也獲得了R徽章,意味着這款頂級SUV將會變得更加強大。當然,為了貫徹R子品牌的電氣化承諾,大眾途鋭R搭載了一套插電式混合動力系統,不僅可以在純電動模式下行駛50km並達到140km/h的速度,而且與現款的3.0T V6發動機相比,途鋭R的動力暴漲了122馬力和350N·m扭矩。
實際上,與現款車型相比,大眾途鋭R在內部和外部都有很多變化,首先,外觀使用了更具衝擊力的運動套件,其中前格柵、後視鏡殼、22英寸鍛造輪轂、車窗飾條、車頂行李架都採用了亮黑色塗裝,看起來質感更強。其次,在格柵、翼子板、車尾還點綴了大眾最新的R徽章。這些變化雖然不算大,但是配上途鋭R的體形,仍舊帶來了更好的視覺效果。
緊接着來到車內,這裏的變化也非常顯著,首當其衝的就是終於換掉了被吐槽很久的“高爾夫同款”方向盤,全新的方向盤是更具大眾ID車系風格的款式,看起來更時尚且更加粗壯,門板上也增加了大面積的菱形格紋縫線,用以營造更強的豪華感,此外,為了契合混合動力車型的身份,車內還點綴了很多藍色線條。整體而言,途鋭R的精緻感與檔次感都變得更強。
動力系統方面,大眾途鋭R配備了保時捷帕拉梅拉最新的基本相同的裝置,它由一台2.9升V6渦輪增壓發動機和一台位於發動機和8速自動變速箱之間的電機組成,形成混合動力系統。它由安裝在行李箱地板下的14.1kwh電池組供電。現在它可以產生462ps的馬力和700n·m的扭矩。估計0-100km/h的加速時間小於5秒。同時,為了保持途鋭R優異的越野性能和牽引能力,保留了採用湯姆遜差速器和自適應空氣懸架的四輪驅動系統。
顯而易見,途鋭R將成為途鋭車系的旗艦車型,也將成為大眾品牌最頂級的SUV,小電池組帶來的好處“一舉四得”,在與發動機配合時既不會喧賓奪主,也能帶來更低的油耗,還能提供更強悍的性能,以及更短的充電時間。不能説大眾途鋭R是完美的,但至少已經變得越來越好,它既是一台豪華舒適的公路巡洋艦,又是一台實力強悍的越野利器,更是一台有性能有操控的運動型SUV。