近日有外媒報道，泰國計劃藉助中國投資，在太平洋和印度洋之間修建一條新的運河。假設項目順利進展，它必將製造一些重大的贏家和輸家。這個項目就是在泰國灣和安達曼海之間開挖一條穿越泰國地峽、長達135公里的克拉運河，從而縮短印度洋與太平洋之間大約1200公里(或是2至3天)的行程，耗資280億美元。它相當於亞洲的蘇伊士運河或巴拿馬運河，但是修建難度會更大。
克拉運河號稱“東方巴拿馬運河”，是指從泰國克拉地峽區域挖掘一條貫通泰國灣與安達曼海的運河，看看地圖或許你就明白了這條運河對中國來説意味着什麼，她的誕生將意味着中國溝通了太平洋和印度洋的水域，較現時必須取道的馬六甲海峽的航程至少縮短約1200公里。
其實目前克拉運河的最大阻力既不是工程難度，也不是泰國政府，而是美國的干涉與阻撓。美國絕不希望克拉運河成功貫通，這是因為克拉運河一旦建成，將會對馬六甲海峽的功能造成“致命性”的打擊。就像當年蘇伊士運河修成以後，沒有人再想去繞道好望角一樣。克拉運河一旦建成，將大大降低馬六甲海峽的政治地緣優勢，據守此咽喉的美軍基地戰略作用大減。
當然，中國對克拉運河也不能過於“熱情”，其實着急的人首先是泰國需要，然後有日本需要韓國需要等等。即使大家形成了共識，中國如果參與進去也要保持合理的股份和權限。很多中國想買的公司，美國都想盡一切方法破壞。另外修建成功以後怎麼進行運作和管理，不會出現現在中國對外建設和經營容易出現的那些問題，從而增加種種挑撥離間中國與周邊國家關係的藉口。克拉運河對中國大戰略有着重要的戰略意義，同樣也是增強中國在亞洲話語權，邊緣化美國影響力的重大舉措。
以下為網友評論：
網友“淡泊124827032”：我怎麼感覺國家這次洞朗對峙，可能會從印度直接打通孟加拉灣的出海口呢？但願我不是泄露國家機密[大笑]
網友“千里草60”：克拉運河中國先不要急，因為耗費時間太長，先把中巴走廊建好，把皇京港，斯里蘭卡港等港口建好，把南下通道建好。
網友“吹殼子-吹牛皮”：真為泰國人智商着急，做事真磨嘰，要是中國早幹了，收費不要太高，按省下的路程的油費即可，船主省時間，自已收過路費。永世收費不説，還帶來莫大的地緣政治地位的提升，到時又有很多國家都會來交好，給好處。
網友“華哥155635149”：中國投資建克拉運河必須駐軍100年，中國大國利器必須進駐，建軍港建軍事基地，否則一切都是為別人做嫁衣。
網友“手機用户52488804595”：建克拉運河泰國最受益，我們搞不好就是給人做嫁衣裳。首先泰國一貫親美，是否靠得住還未必。其次航線都從印度越南家門口過，安全保障有風險。對比起來，從瓜達爾到伊犁建高鐵要可靠得多
網友“12393149219”：還修什麼克拉運河，直接滅掉緬甸我們成了印度洋沿岸國家不就解決問題了。
網友“李翔597321”：建這建那，不如合併巴基斯坦。變成一家人，看誰敢欺負！
網友“林哥裝飾”：皇京港已開工，開挖克拉運河已無急迫性的必要，泰國人已浪費了之前十多年的黃金光陰，讓他們燒香拜國王再調研討論十幾年，估計他們那個敲木漁的腦袋一時半會還轉不過彎來。
網友“雲談風清9”：美國人的錘子都軟了，還想阻撓別人挿入?
網友“林野情懷1”：世紀偉業就是光復緬甸，併入大中華。其他都是事半功倍，美國就是兩大洋國家，所以才昌盛。