近日，一列載有汽車配件
食品等貨物的列車
離開位於成都的城廂站
開往位於重慶的團結村站
標誌着首趟成渝班列成功開行
為成都、重慶之間的貨物運輸
開闢出了一條新通道
近年來，成都向東、重慶向西的相向發展已然成勢，雙方頻繁互動，在產業協作共興、市場一體化發展、開放通道和平台建設等多個方面建立新的戰略紐帶，形成了“啞鈴式”發展格局，雙城經濟圈孕育而生，雙城交通一體化發展也勢在必行。
隨着國內疫情形勢持續向好，經濟呈現出百業待興的局面。為更好地服務企業復工復產和區域經濟發展，中國鐵路成都局集團有限公司提出了打造“城際快速貨運班列”的品牌思路，其下轄成都北站與中鐵快運股份有限公司聯手，按照“一企一策”，為企業量身定製物流方案，在地方政府“公轉鐵”政策的支持下，致力打造川渝間夕發朝至精品班列。
此次開行的成渝班列實行“點對點”快速貨物班列運輸模式，當日夜間開、次日清晨達。為保證貨物運到時效性，成都北站協同中鐵快運公司聯合制訂班列組織方案，成立貨運營銷項目組，全程盯控運輸時效和服務質量，及時協調解決項目運作異常情況。該站統籌貨運、運轉多部門齊力配合，開闢綠色通道，暢通運輸環節，優先選配空車、提前組織裝卸、及時組織掛運，實現班列貨物“點對點”快速流轉，打造城際貨物運輸新亮點。
首趟成渝班列順利抵達團結村站後，被立即送上貨物線組織卸車。
“班列運輸最大的優勢是在運到時效和運輸價格方面具有較高的綜合性價比，通過優化運輸組織和全程盯控列車運行情況，運輸時效能滿足客户需求，同時運輸價格較公路有一定優勢。”成都北站市場營銷部負責人馬新宇表示，在推動成渝地區雙城經濟圈建設會議上，兩地政府提出要儘快把戰略要求轉化為戰略行動，推動成渝地區雙城經濟圈建設開好局、起好步。成渝班列的開行就是鐵路部門響應政府號召、服務雙城經濟發展的體現。
成渝班列未來還將根據
抗疫期間貨物運輸需求
進一步擴大班列服務開行範圍
壓縮川渝區域城市間的時空距離
全力服務“雙核”戰略發展佈局
助推雙城經濟圈共同繁榮
文圖：吳正琪 肖婉茹 唐濤
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來源:人民鐵道網