這是一台1975款的初代Civic 1200RS，車主田玉桑今年65歲，這是他人生第一台車，也是想要長相廝守的一台車。
初代Civic早在1972年問世，一直到1974年，本田推出了Civic首款偏向運動化路線的RS版本。有傳聞稱當時因為石油危機，民眾對運動型車並不感冒，在交通省那裏也難以取得相關認證，所以本田才想到Road Sailing這個名稱，不管是真是假，隨着排氣基準的變更RS版的Civic存在短短一年後，就停產了。
以上就是這台Civic 1200RS的背景，40多年來在田玉桑的呵護之下，它得以延續至今。但這並不是這台車最為珍貴的地方
——車身各處的無限標記，似乎藏着不少故事：這台車居然裝備了無限MS-1套件！
MS-1是無限首次面向海外市場發售的套件。改裝項目包含化油器、空濾、進氣/排氣歧管、凸輪軸、活塞、氣門、連桿、懸架、LSD等等部分。對於識貨之人，這自然是讓他們垂涎三尺的珍貴補品。
“我是打從心底喜歡無限這個牌子的。”田玉先生説道。“這套件是我當時在雜誌的中古件購物欄中，一件一件慢慢收集下來的。尤其是那個看着不起眼的發動機蓋罩，我花了足足10年才找到。哦對了，雖然我跟那個賣家從未見過面，但直到現在，每逢新年我都會收到他寄給我的新年賀卡。”
這種人與人之間的紐帶，或許只有在那個艱苦時代走過來的人，才會理解。
雖然田玉桑現在的職業是建築設計，但他高中時讀的是汽車相關的機械專業，所以這台車的一些個性化塗裝以及改裝都由他自己親自動手。譬如稍稍外拋的翼子板。而這身橙色的塗裝，是重新噴塗的，比原廠的橙色稍微亮一些。
田玉桑很喜歡初代Civic的側面線條，唯獨不能接受頗為線條的翼子板後視鏡，所以就把它改成門邊鏡了。另外，為了讓車頭更好看，田玉桑為它製作了一塊前唇。
整車的改動遠不止外觀部分，進入車廂，你會看到方向盤以及座椅都進行了改造，車內甚至還裝備了防滾架，副駕駛席前方的油温、油壓、水温、電壓表，全部都是田玉先生自行安裝，裏面甚至有發動機啓動按鈕這種現代化的設備。要説裏面最具價值的，自然是HAYASHI RACING制，刻度為10000rpm/200km/h的儀表盤。
至於涉及到保養的問題，除了額外準備了大量Civic 1200RS以及無限部件以外，只要是下雨天，田玉桑也絕不會把這台車開出去，因為跟同年代的好些日系車一樣，Civic非常容易生鏽。所以呢，田玉桑也從不洗車，為了讓它保持“靚仔”，平時兜完一轉，他就會趕緊拿乾毛巾，細心地把灰塵給擦掉。
有了車主的濃密愛意，相信這台特殊的Civic 1200RS，也會繼續發光發熱。