搭1.4T+7DCT，四輪獨懸，配主動剎車，這款合資SUV頂配也才14萬多

近些年以來，SUV領域發展迅猛，一躍成為了最受歡迎的車型之一。

雖然已經有大批的自主品牌SUV崛起，但國人對合資SUV還是“情有獨鍾”。

合資車除了是質量好的代名詞以外，往往還代表着更昂貴的價格。 不過，合資品牌當中也總是有一些“特例存在”。

韓系車就是高性價比的代表品牌，並且，在造車水平方面也要比很多自主品牌強。 在緊湊型SUV這個領域當中，很多自主品牌車型已經有着10多萬的起售價格，大部分合資品牌的起售價格都在15萬以上。

起亞智跑更像是一個“另類”，雖然是一台純粹的合資品牌緊湊型SUV，但是卻有着很低的定價。 智跑的廠商指導價為11.99-14.89萬，並且在大部分地區還有着幾千元的優惠。

起亞的品牌認可度雖然不是很強，但在顏值方面，卻總是有着“名列前茅”的表現。 智跑運用了全新的設計語言，多橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，點綴出了較為年輕的氣息，讓前臉看起來沒有很多緊湊型SUV的“老氣感”。

來到側身，智跑的造型更像是一台美系SUV。 橫平豎直的線條勾勒出了硬朗感，五幅式雙色輪轂增強了運動氣息，而寬大的輪拱造型則提升了跨界感。 尾部方面，起亞一改曾經的設計風格。 “SPORTAGE”的字母標識起到了增加逼格的作用，雙邊雙出的排氣設計更顯運動氛圍，而下側大面積的塑料護板裝飾則在無形中提升了顏值。

內飾方面，起亞的設計同樣很上檔次。 全黑的配色、懸浮式的中控屏和貫穿式的銀色面板等相結合，營造出了既年輕又具科技感的氣息。

配置方面，起亞並不“吝嗇”，除最低配外，均配備了胎壓顯示功能，部分版本還提供了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和主動剎車系統等功能。

底盤方面，起亞智跑也比較厚道，採用的是四輪獨立懸架，拐彎過程中能夠增強支撐性。

動力方面，起亞智跑並沒有完全採用當下流行的渦輪增壓引擎。 在搭載1.4T渦輪增壓發動機的同時，還保留了曾應用於起亞多款車型中的2.0L自然吸氣發動機。 單從數據來看的話，兩款發動機的動力輸出都是中規中矩的表現。 當然，兩款發動機的側重點也有一定差異，1.4T發動機更適合注重燃油性的消費者，2.0L發動機更適合注重可靠性的消費者。

傳動系統方面，與之匹配的是6檔手動變速箱、6檔手自一體變速箱和7檔雙離合變速箱。 縱觀韓系車在國內的發展，雖然整體銷量有所下滑，但是品質和從前不相上下。

韓系車還是和從前一樣，繼續採用着“低價高配”的銷售策略。 加之起亞強大的市場保有量，導致智跑後期維護起來也很省心。

如果你剛好只有十萬出頭的預算，且需要一台合資緊湊型SUV，那麼，起亞智跑其實是個很不錯的選擇。