藉着新能源的東風，國產自主品牌開始在中高端汽車市場發力，紛紛推出30萬元及以上的車型，過去被合資品牌佔據的中高端市場，如今多了不少自主品牌的身影，例如領克、蔚來、理想等。
日前，領克09 EM-P遠航版正式上市，新車提供AM和PM兩個版本，共4款配置車型，其中AM版指導價為35.58萬元，PM版指導價為36.58萬元。據悉，新車將於2022年11月1日正式開啓交付。
作為一款混動車型，領克09 EM-P遠航版的動力系統頗為特別。根據領克官方的説法，新車“可油可電可增程”，這意味着領克09 EM-P遠航版具備了燃油、純電和增程式電動的性能，能夠對同級的理想L8、問界M7以及嵐圖FREE發起挑戰？
這套插電式混合動力系統包括了Drive-E 2.0TD高功率發動機+三電機，其中單單發動機就能輸出187kW的最大功率，最大扭矩也達到了350Nm，這與理想L8、問界M7和嵐圖FREE增程版的1.5T小排量發動機形成鮮明對比，性能上也不可同日而語。畢竟增程式電動的發動機只作為發電機使用，不參與直接驅動。
此外，領克09 EM-P遠航版的混動系統還配備了三個電機，採用P1+P2+P4的架構，前電機的最大功率為100kW，後電機的最大功率為130kW，電機總功率達到了230kW，系統綜合功率高達382kW，綜合扭矩達到844Nm，零百加速最快可達5.9秒，性能出色。
官方資料顯示，領克09 EM-P遠航版的動力系統提供3種核心模式，分別是純電、電混和增程。其中純電模式下的車輛只使用電機驅動，CLTC工況下的純電續航里程可達190km；電混模式下發動機與電機串並混聯，共同驅動車輛，CLTC工況下的綜合續航可達1430km。
在發動機和三電機串聯鎖定後，領克09 EM-P遠航版就成為了一輛增程式電動汽車，與理想L8等車型的工作原理相同，發動機只作為發電之用。不過一台2.0T高功率發動機用來發電，是不是有點大材小用。從動力層面來看，領克09 EM-P遠航版確實單挑了同級的燃油、純電和增程式，但能否挑得動，就看其設計邏輯和實際表現了。
在動力系統之外，領克09 EM-P遠航版的外觀與普通版車型的區別不大，身型穩重大氣，前臉搭載了北極之光LED日行燈和一體式前格柵，細節上的變化在於格柵和兩側通風口的裝飾造型上，領克09 EM-P遠航版的鎧甲式格柵條更具氣勢。
配置上，作為領克的旗艦車型，領克09 EM-P遠航版打造了頗具豪華感和科技感的座艙，搭配Nappa真皮座椅、12英寸中控大屏、14揚聲器的Bose音響等，品質到位。此外，新車還提供了NOA駕駛輔助系統，具備車道保持輔助、泊車輔助等功能。
點評：在30萬元級的中大型SUV市場，基本可以分為途昂等車型為代表的燃油車，以及蔚小理為代表的新能源，而領克09 EM-P遠航版的到來，確實更像是一個新物種，它擁有新能源車型的節能低排，以及高性能，又沒有里程焦慮，綜合表現不錯，為這個細分市場無疑提供了一個全新的選擇。