比起三廂車，兩廂車在國內的表現要遜色不少，賣得比較好的車型就那幾款，可供消費者的選擇比較侷限，其中 本田飛度、大眾Polo、日產騏達這三款算是最主流的車型了，引領了兩廂車市場的發展，面對當前三廂車的衝擊，兩廂車的發展空間進一步被壓縮，比起前些年，整體的表現有着很明顯的下滑，而為了增強在兩廂車市場上的競爭力，新飛度的到來對本田在兩廂車市場上的發展起到了很積極的作用，使其在於Polo的競爭中佔得了先機。
早在上市初期，新飛度並不是很被看好，與上代車型相比，在很多方面都略有“退化”，比如外觀、性能以及價格等，遭到了廣大網友的謾罵和質疑，但上市後的表現卻帶來了驚喜，主要體現在銷量上，新飛度已經連續2個月銷量突破了萬台，10月份賣出了11662輛，啪啪打臉那些謾罵和質疑的網友，這樣的銷量在同級兩廂車中遙遙領先，引領了兩廂車市場的發展。
新飛度可以説是在謾罵聲中成長，尤其外觀的設計，在很多人眼中比較“另類”，的確這樣的外觀很少見，但卻俘獲了很多女性消費者的芳心，前臉採用了家族最新的設計語言，上下分層的進氣格柵呈現出了不錯的層次感，兩側的燈組如同兩隻眼睛一般，非常的吸睛，帶來了視覺上的衝擊力，車身造型比較小巧，線條流暢、比例協調，燻黑處理的B柱營造出了幾分懸浮車頂的效果，尾部的打造則略顯收斂，並不像前臉那樣激進，整個的造型比較的耐看，紅色的尾燈帶來了極高的辨識度。
關於新飛度的尺寸，表現並不是很出色，長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，但內部空間要比想象中大不少，完全滿足了家用的需求，真不愧是空間魔術師。
內飾方面，新飛度的佈局比較簡約，並且氛圍上很新穎時尚，打破了此前廉價保守的設計，整個的面板有着不錯的層次感，用料採用的是軟性搪塑材料，線縫細節的銜接非常的細膩紮實，黃色飾條的加入提升了內飾的氛圍，使得整個內飾比較的時尚年輕，大尺寸的液晶中控屏和液晶儀表盤的加入成為了內飾最大的亮點，功能性得到了很大的提升，另外在配置上，新飛度也有明顯的提升，尤其是安全性方面，配備了6個安全氣囊，並且採用了家族最新的安全超感系統，安全性得到了保障。
相比前款，新飛度的動力略有下滑，搭載的是這台1.5L自吸發動機最大功率為131馬力，峯值扭矩為155Nm，傳動力與之匹配的是CVT無級變速箱，這樣的表現完全滿足了代步的需求，性能表現依舊是比較出色，破百10秒內，這樣的表現對於一款兩廂代步車來説已經夠出色了。
比起前款車型， 新飛度的價格確實是又高了一些，其主要原因的是取消了手動版車型，入門就是自動擋車型，所以入門價格自然要高一些，8.18萬-10.88萬的售價區間還算比較合理，總之，新飛度是有所提升的，該車的到來提升了本田家族的競爭力，為消費者帶來了更好的選擇。
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