説到重卡市場上的小眾品牌，許多人都會説出這些名字：四川現代、聯合卡車、江鈴重汽、廣汽日野等等，這些品牌每年的銷量大都不過萬，在路上很少見到，整體保有量也不大，但每個品牌卻都有它的忠實粉絲，其中，以廣汽日野最為典型。
廣汽日野進入中國市場十餘年，雖然銷量一直不大，每年的銷量甚至不如中國重汽一個高端品牌汕德卡的量，但廣汽日野重卡的名字卻被許多卡友熟知，開過日野重卡的司機説它好，沒開過它的司機知道它好！
廣汽日野好在哪呢？卡車行業的老司機們都知道它的可靠性在國內市場屬於一流，去年廣汽日野也宣稱自己帶領中國重卡行業步入200萬公里無大修時代，至此，100萬公里無大修的車輛超過千台，這個成績在國內重卡市場確實讓其他企業望其項背。
耐用，這是廣汽日野最強烈的標籤和自身優勢，這也是它從日本日野那裏繼承來的最寶貴財產，日野重卡最大的優勢就是可靠耐用，開起來不容易壞，這也是重卡用户最大的訴求，不管用户看不看重時效，一款不壞的車更能從各方面給他帶來更多收益。
這體現在維保費用的降低上，車不壞就不用停工進修理廠，不會產生維修費用，更不會因為停工而造成損失，要知道一輛重卡一天的收益少則幾百多則幾千，停運一天的損失頗大，作為生產工具，卡車一定要一直在路上跑才能賺錢。
車不壞的好處還體現在更高的運輸效率上，對於那些運輸貴重貨物的用户來説，大多都有運送到達的時效限制，如果路上車壞掉，不管是維修還是緊急救援，都會耽誤運輸時間，一旦不能按時到，很可能面臨着鉅額罰款，這對用户來説得不償失，因此，可靠是高效的前提，也是用户避免天價罰款的最大保障。
當然，除了可靠的核心優勢以外，廣汽日野重卡在安全性上也有足夠支撐，駕駛室碰撞後移技術能在關鍵時刻保住司機的命，而日野700重卡雖然空間不寬敞，但舒適度還不錯，這是日野重卡簡單實用特點的直接體現。
廣汽日野之所以這麼好但沒有大賣，主要還是因為價格高的原因，配置高的50多萬，普通的也要40多萬，與汕德卡等車型價格相當但配置上相差太多是許多卡車用户放棄選擇日野重卡的原因，好在日野注意到了這一點，臻值系的出現就是最好説明，它的價格已經下探到40萬元以下，如果在十年不變的700重卡基礎上再進行換平台升級，必會有大量卡友選擇日野重卡，在銷量不佳的逆境中，廣汽日野展現出了勃勃生機！