轉眼2020年過去了，因為疫情的緣故，汽車行業受到了很大的衝擊。不過從下半年開始，國內整個汽車行業已經開始恢復生機，最直觀的便是銷量的體現。重要的是，2020年下半年的銷量同比2019年下半年有着明顯的增長，這也是從2017年以來，銷量下滑後出現較大的增長幅度。
不過，轎車市場萎縮，SUV市場卻增長明顯，並且由於正值大部分合資品牌對自家的SUV進行換代升級，或者是推出新車型，合資品牌SUV市場銷量上升幅度比自主品牌更高。比如説本田CR-V、RAV4榮放、威蘭達，皓影等等。其中，RAV4榮放的增長幅度在同級別車型當中最為亮眼，在11月份RAV4榮放銷量同比增長67.14%，銷量達到19265輛；在12月份RAV4榮放銷量同比增長75.03%，銷量達到了20175輛；2020年累計銷量達到173,383輛，同比增長40.73%。
同樣是換代後的全新面貌，RAV4榮放的增長幅度為何會如此高？到底什麼地方那麼吸引消費者呢？
視覺上的原味吸引
為何那麼多人喜歡SUV，除了實用性和通過性高之外，還因為SUV的造型能顯得更大氣、有氣勢。但是隨着現在都以年輕化、運動化為主題，大部分的車型造型出現"同質化"的設計元素，慢慢的消費者對這種風格感覺到視覺疲勞。而換代後的RAV4榮放並沒有隨波逐流，迴歸原汁原味的SUV硬派風格，稜角分明的線條、造型在眾多同級別SUV車型當中，顯得獨樹一幟。與前一代車型以及同級別車型形成很大的反差效果，在第一時間抓到了消費者的目光。同時，RAV4榮放的硬派風格也勾起了消費者原本對SUV的憧憬。
當然，除了作為主體的硬派風格，RAV4榮放還融合當代年輕消費者所喜歡的大尺寸進氣格柵，配上黑色的飾板作為裝飾以及燻黑效果的前大燈，在增加了視覺衝擊力的同時也增添了運動的氛圍。此外，19 英寸鋁合金輪轂、車身下部噴黑以及主打的鮮豔高質感的熱情紅配色，讓RAV4榮放在硬派的同時，也顯得非常的時尚、動感。
不過，外觀討喜並不能另現在追求品質生活的年輕消費者這麼輕易的妥協。RAV4榮放的內飾與外觀相呼應，同樣是以硬派的風格為主體，較大尺寸的物理按鍵、旋鈕不僅顯得硬派，也讓駕駛者便於操作。同時，搭配上10.1英寸大屏，增添了不少的科技感。值得一提的是，在大家都在追求大尺寸屏幕的時候，RAV4榮放所給到的不是大，而是在美觀的同時顯得實用，夠用。硬派與科技的碰撞產生了一種新的視覺感受，讓駕駛者和乘客在車內有着高階户外風的氛圍體驗。
空間上的舒適享受
這一代的RAV4榮放在軸距方面增長到了2690mm，相比同級別車型存在一定的優勢，但是也稱不上佼佼者。不過，軸距的優劣勢並不能完全代表車內的空間表現，僅是空間基礎保證。部分車型為了追求更大的空間基礎，把軸距加長到不該出現在這個級別車型上的長度，導致車輛的操控性、穩定性下降。而RAV4榮放通過了合理的佈局，保證前後排的乘客空間，同時適當的軸距和車身尺寸也能保證到RAV4榮放的操控性和穩定性。
滿足年輕消費者的追求
RAV4榮放有着三種版本動力組合選擇，純燃油版本、雙擎版本以及雙擎E+，純燃油版本搭載2.0L發動機。經過先進的技術調校，純燃油版本的發動機的熱效率達到了40%，綜合工況百公里油耗5.8L。在保證了日常使用有足夠的動力輸出，也保證了其燃油經濟性。
混動版本車型搭載TNGA 2.5L 雙擎混合動力系統（THS II），2.5L 發動機熱效率41%；發動機最大功率131kW，混動系統綜合功率163kW，最低油耗4.7L／100km。而雙擎E+版本搭載大容量電池包，在不用油的情況下，可實現80Km的純電續航，最強綜合續航里程可達1400Km以上。最大輸出功率195kW，0-100km/h加速僅需要7.4秒。
不同屬性的動力體驗給到了消費者自由選擇的機會，也能讓消費者能夠根據自身的情況來進行選擇。三種不同動力組合版本幾乎囊括了現今消費者對於不同驅動模式的需求，同時也讓RAV4榮放增加了對消費者的吸引力和進一步的增強了產品力。
同時，在高配車型上，RAV4榮放配備了三套四驅系統，分別是輕度越野DTC 4WD、"脱困"專家DTV 4WD、以及New E-Four電子四驅，在配合上動態扭矩控制系統，動態扭矩矢量控制系統，讓RAV4榮放不僅能夠在城市中可以舒適駕駛，也能在野外狂歡。而三套強大四驅系統的選擇，不僅在實力上吸引到了消費者，也讓消費者有更加適合的選擇，在這點上是同級別車型所給不到的，同時也是RAV4榮放四驅版本車型稱為主力銷量車型的原因之一。
輕度越野DTC 4WD配備了多地形模式，包含了砂石、泥地以及雪地模式，能輕鬆應付到日常所碰到的一些爛路。"脱困"專家DTV 4WD可實現兩驅和四驅之間的完美切換，通過傳動軸斷開的方式讓其在城市行駛中油耗表現更佳，是同級別中唯一能實現後橋扭矩獨立分配的車型，進一步的提升車輛越野能力，輕鬆應付多地形。電子四驅（E-Four）在三電機的加持下，可實現後橋獨立分動，前後橋動力分配實現20:80，且搭載TRAIL一鍵脱困，即使是越野小白，也能在其智能四驅系統的幫助下，輕鬆脱困。
此外，RAV4榮放底盤也經過了更高級的調校，在保證了城市中行駛的舒適性之外，通過加強懸架系統韌性以及支撐性，從而提高了線性轉向響應性及穩定性，兼顧舒適性及越野耐久性。在城市和越野兩種不同場景的切換中，保證了駕駛者的舒心和信心。
重要的安全保障
汽車安全是目前消費者非常關心的一個點，RAV4榮放進入國內多年以來，其各方面的安全成績都是有保障，有口碑的。而在這一代的RAV4榮放身上，其安全性能又再一次得到了提升。在IIHS碰撞測試當中，RAV4榮放獲得了Top Safety Pick+評價，並進入2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+榜單；在最新E-NCAP測試中獲五星評級（成人93%／兒童87%／行人85%／安全輔助77%）。
當然，RAV4榮放在碰撞測試當中有這麼好的成績，除了車身結構的高安全性之外，其全系標配Toyota Safety Sense智行安全系統（包含了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統等），七個安全氣囊以及可以隨時偵測周圍車輛或物體距離，可主動剎車的ICS（駐車輔助制動）系統也對RAV4榮放的安全性起到了很大的幫助，進一步提高了RAV4榮放的安全性能。
寫在最後
相信看到這裏，大家都已經明白RAV4榮放的銷量能夠有如此高的增長幅度，其實並不是沒有原因的。對比同級別的車型，RAV4榮放獨樹一幟的外觀便吸引到了消費者，讓其有想要深入瞭解的情感。而後在硬核產品力上進一步促使消費者對RAV4榮放更強烈的興趣，最後在外觀、動力組合，驅動模式的多種可選擇下，堅定了消費者購買慾望。簡單來説，RAV4榮放所給到消費者的並不是什麼很虛的越級的配置，而是更加適合消費者，能夠順應消費者需求的多樣性產品力。而這樣的策略以及車型定位，也將會引領到這個級別的SUV的發展。