9月23日，夜色降臨之際，在成都天府國際機場全長4000米的西一跑道上，6335盞助航燈瞬間綻放。
當天，成都天府國際機場西一跑道完工·助航燈光亮燈儀式順利舉行。西一跑道順利通過預驗收。
紅星新聞記者採訪了多名參與建設天府機場的人員，對其中的細節進行了一一揭秘。
“第三隻眼睛”亮起
三條跑道在建所有燈具約2.5萬套
紅星新聞記者瞭解到，助航燈被外界稱為飛行員的“第三隻眼睛”，能夠幫助飛機在夜間平穩、安全地着陸。
一般來説，飛行區的燈光有紅、黃、綠、藍、白五種顏色。
而助航燈主要有五大系統，包括進近燈光系統、目視進近坡度指示系統、跑道燈光系統、滑行道燈光系統以及標記牌系統。
成都天府國際機場的建設指揮部飛行區工程部副總經理石蓉告訴紅星新聞記者，目前首期建設的三條跑道在建所有燈具約2.5萬套，西一跑道約有1.1萬套。
在西一跑道完工·助航燈光亮燈儀式上啓動後，西一跑道上6335盞助航燈在瞬間綻放。
當天，西一跑道順利通過預驗收。
據石蓉介紹，西一跑道在建設期間，土石方施工削平山丘70餘座，處理沖溝百餘條，完成填方總量約3600萬方。
在2017年6月30日，西一跑道完成地基處理施工，2018年5月30日完成土石方施工，今年5月30日基層全線貫通，6月16日跑道混凝土全線貫通，8月29日助航燈光首次亮燈。
西一跑道創下國內多個“首次”
另外兩條跑道預計10月底完工
“西一跑道是4F等級的跑道，這是行業內等級最高的。”石蓉稱，除了西一跑道外，另外兩條跑道預計在10月底能達到完工狀態。
紅星新聞記者瞭解到，西一跑道在推廣新技術、新工藝、新設備方面有了重大突破，創造了國內多個“首次”。
其中，天府機場的西一跑道是全國首次採用智能跑道系統技術的4F級跑道，可以起降空客A380。
至於智能化跑道，四川華西安裝天府國際機場飛行區助航燈光及供電工程1標段工程項目經理唐化康介紹稱，這是上海同濟大學的一個科研項目在國內首次落地。
唐化康表示，這是通過在跑道下的土基和道面預埋了很多傳感器，可以對跑道的性狀進行實時採集、統一管理和分析預警，為跑道後續的運營和維護提供科學支持和保障。
除此以外，天府機場的西一跑道還是國內首次跑滑系統均採用道面瀝青複合層新型工藝施工，也是全國首次全場採用深桶燈安裝新工藝的內陸機場，以及全國首次全線使用PVC-UH新型管材的飛行區消防工程。
預計明年大運會前投入使用
成都將成第三個擁有民航雙機場城市
等天府機場投入運營後，成都將成為繼北京、上海後第三個擁有民航雙國際機場的城市。
紅星新聞記者此前瞭解到，天府機場從2016年5月開工建設，計劃2021年大運會前投入使用。
其中，一期工程包含“兩縱一橫”三條跑道，T1、T2兩座航站樓，規劃停機位245個。
預計到2025年，將實現年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量70萬噸，飛機起降32萬架次的承載能力。
按照遠期規劃，等全部的4座航站樓、6條跑道修好，2035年，天府機場的年旅客吞吐量將達到1億人次以上。
紅星新聞記者從成都天府國際機場建設指揮部瞭解到，機場飛行區三條跑道的跑滑系統將於10月全面完工，計劃於11月開展校飛，並於12月開展試飛。
紅星新聞記者 楊佩雯
攝影 陶軻
編輯 鄧凌瑤