最憋屈旗艦SUV，做工用料比途觀還高，續航869km

隨着國內用户的升級，人們對車型的要求和旅遊質量也非常嚴格，不管怎麼説，一種車型如果沒有優良的品質就很難引起消費者的貫徹，本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4在國內市場混合的理由，果然還是因為多年在中國深耕留下的口碑和自身強大的實力，消費者對此有着無法拒絕的誘惑力，柯迪亞克作為斯柯達旗下旗艦SUV，整車外觀值與許多概念車Visions保持着相同的設計要素，前直瀑布進氣口與兩側鋭角的燈組一體化，增加了光板內部的LED光源和玻璃元素的霧燈，具有未來的科幻感，下唇貫穿式進氣口有效的拓寬前臉橫向寬度，看起來頗具幾分霸氣感。

側面採用雙重腰線的設計，直而尖的腰線從前燈到車體整個車體，配合門板下的凹凸，一邊折線，一邊拉出車體側面的視覺效果，黑色的側裙和向外突出的圓眉和花瓣型的鋁製輪，永遠不給彰看的霸氣和野性，裝自行車一樣的李架和鯊魚的褶子，或是開高位的剎車燈，尾部使用大量的曲線和折角使層次感突出，不規則的LED尾燈夜間非常提高吸氣性，鍍鉻排氣孔覆蓋了隱藏式排氣孔，充分保障了尾部的對稱性和厚重感，長度和寬度分別為4698x1883x1676mm，軸距為2791mm，採用了5個座位和7個座位的佈局，第三排座椅有一個非常平坦的行李箱容量。

內飾整體的佈局和完成比途觀有了顯著的提高，以純棕色為中心的色調，展現出豪華感，簡潔的對稱式中包台裝大量柔軟性的皮革材質和木紋裝飾板，手感細膩，質感柔軟，穿過一體型空調的出風口，車內的寬度很好地展開，推廣平底式多功能把手和紅針液晶儀表板和更換機構，也為車內增添一些運動氣息，精緻的手工縫製線和無縫的接縫技術的支持，讓人充分感受到匠人們在細節上下了功夫，新車一鍵啓動，後排有獨立空調、全景天窗、平移線輔助、輪胎壓監測、抬頭顯示、車載電話/藍牙、自動停車車等潮流配置。

在動力上，柯迪亞克搭載了符合國6排放標準的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為137、162kw，峯值扭矩為320、3500Nm，傳輸與7速濕式雙離合變速器的組合相匹配，這一組的動力非常明顯，齒輪的平順性和像踩加速器一樣的背對背感，100公里的速度可以在7.5秒內完成，但是在全部車的自重1.6噸的下面加滿汽油，可以行駛869km的續航距離，懸架前用馬伕森式獨立懸架+多杆式獨立懸架的組合，輔助無虛為四方調節方向盤，大大提高車的動態平衡和控制感。

作為一般品牌，雖然國內市場上品牌的影響力和吸引力不如大眾，質量也比大眾更可靠，柯迪亞克是根據大眾的途觀同平台製造的，時尚外觀的造型和豪華的內飾配置和主流的2.0T發動機得到了消費者的讚譽和認可，並且869km的續航距離更能解決消費者頻繁的加油站的煩惱，但是，柯迪亞克集中了這樣的總體實力和優勢進行護衞，一部分地區降低了4萬的誠意，得到了消費者的關注和認可，很遺憾，品牌力還是不夠。