2.5L+油電混動，4.6L油耗，威蘭達成哈弗H6最強對手？

現在的國內汽車市場上的緊湊型SUV領域，雖然已經容納不下更多的新車，但依然是國民最喜歡的細分領域，其中表現最為優秀的哈弗H6，已經成為了眾多車型爭相模仿或競爭的目標，於是，越來越多的車企憑藉着自身的造車水平的優勢，推出帶有自己特色的緊湊型SUV，以期望能夠從這塊“大蛋糕”裏分走一些的利益，那麼説起近來比較受歡迎的緊湊型SUV車型，那自然是要提到日系車型，畢竟大家買緊湊型SUV的理由之一就是經濟省油，今天為大家帶來的這款威蘭達，就是一款不折不扣的日系車型，2.5L+油電混動，4.6L油耗，威蘭達成哈弗H6最強對手？

目前威蘭達的官方指導售價為17.18至24.18萬元，在定價方面對比哈弗H6並沒有太大優勢，但是憑藉着廣汽豐田的品牌影響力和自身的高性價比，獲得了不少關注，自去年二月份上市之後，全年銷量達到了47702台，在剛剛過去的12月更是達到了10220台的優秀成績，穩步上漲的銷量説明了這款車型的優秀，也讓該車積攢下了良好的口碑，現在，就讓我們一起詳細瞭解一下威蘭達。

就外觀來看，威蘭達擁有着不輸哈弗H6的車身氣場，而且雙色設計的車身使其擁有了極具層次感的視覺效果，車身線條也多以圓潤為主，看起來非常親切平和，車頭部分，採用大尺寸的多邊形進氣格柵，內部配以全黑塗裝的蜂窩狀中網造型，再搭配兩側純黑塗裝的進氣口，與雙色設計的車身擁有着比較高的契合度，進氣口下方曲折的紅色飾條，讓嚴肅的車頭效果，擁有了一絲俏皮，上方分體式設計的大燈組則是造型凌厲，如同兩把彎刀一般，擁有着極強的視覺衝擊力，車身側面，全黑塗裝的外後視鏡搭配如同漩渦一般的雙五輻式輪轂，為整車帶來了極為動感的視覺效果。

車尾上方擁有一個短小的擾流板，搭配雙邊共兩出排氣的設計，讓該車的運動氣質增強了不少，排氣筒上方同樣有一條曲折的鍍鉻飾條，與車頭部分的裝飾相呼應，增強了車身的整體性，尾燈組則是同樣採用了分體式設計，燈尾的折角非常鋒利，和大燈組一樣，為尾部帶來了明顯的視覺衝擊力，同時尾燈組還被一條黑色的飾條所包裹，與黑色車頂蔓延下來的黑色裝飾融合為一體，看上去設計感十足。

進入車內，你會發現威蘭達的內飾風格有些眼熟，與RAV4榮放有一絲相似，同樣給人一種非常強壯的感覺，讓前排空間充滿了力量感和戰鬥氣息，中控部分採用懸浮式中控顯示屏的設計，來強化車內的科技氛圍，同時下方的物理按鍵也比較少，佈局規整，搭配旋鈕式的駕駛模式切換鍵，讓該車擁有了明顯的未來感，美中不足的是，該車的多功能方向盤採用了傳統的圓形設計，換擋機構的樣式也比較復古，讓駕駛艙的視覺效果略顯老氣，這也是豐田旗下大部分車型的相同缺點，值得一提的是，車內有多處裝飾都採用了藍色的塗裝，讓車內擁有了比較舒緩的行車氛圍。

威蘭達的車身尺寸在同級別車型中算得上是中上水平，4663*1855*1680mm的三圍和2690mm的軸距，不僅帶來了“豔壓”同級別大部分車型的車身氣場，也帶來了比較明顯的車內空間感，全車座椅採用了大面積皮革材質進行包裹，但是在坐墊後部和靠背下方，反倒是採用了摩擦力更強的織物材質進行覆蓋，擁有着明顯的視覺反差，為車內的乘坐空間帶來了更多的空間感。

後排中間底部的突起比較明顯，但是平面較大，可以舒適地存放雙腳，即使三人乘坐也不會有擁擠的感覺，而且後排座椅的靠背整體向後傾斜了不少，讓乘坐人員有了更為舒適的坐姿，後備箱和車內儲物格的設計都比較合理，可以存放較多物品，而且帶有一個可以拉伸的遮物簾，擁有較高的隱私性。

最後來看一下威蘭達的動能表現，根據不同的車型，分別搭載2.0l自然吸氣發動機和2.5L+油電混動兩種動力系統，發動機最大馬力分別達到了171PS和178PS，油電混動系統車型的永磁同步電機則分別擁有着120PS和174PS的最大馬力，而且該車還有多款四驅車型可供消費者選擇，傳動系統方面則是分別匹配了CVT和E-CVT兩種變速箱，保證兩種動力系統都擁有着舒適的駕乘體驗，同時，該車的油耗由於油電混動系統的加入，達到了百公里4.6L的水平，讓該車擁有了優秀的燃油經濟性，讓更多家庭在選擇家庭用車的時候，能夠優先考慮到威蘭達，懸掛方面選擇了比較特殊的前麥弗遜式獨立懸掛，後雙叉臂式獨立懸掛，這樣的懸掛組合也比較符合威蘭達的定價，讓該車擁有了更舒適的乘坐體驗。

如今，國內汽車市場上的緊湊型SUV領域，已經不剩太多可競爭空間，但是威蘭達憑藉着自身優秀的產品力和豐田的品牌影響力，讓越來越多的人選擇它成為自己的家庭用車，更重要的是，它還擁有着低至百公里4.6L的綜合油耗，再加上日系車型慣用的“雙車戰術”，將威蘭達和RAV4榮放同時展現在了國人面前，讓複雜的“多選一”變成了簡單的“二選一”，讓威蘭達擁有了越來越多的關注度，那麼你覺得銷量越來越高的威蘭達能夠成為哈弗H6的勁敵嗎？