縱觀當今天下，卡車行業正在發生翻天覆地的變化，卡車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。隨着大家對新鮮事物的不斷追求，車主們的選車標準也在不斷改變，沒有足夠的特徵很容易就會被大家忽視。時代一直不停地向前發展，卡車的勝利法門便是俘獲購車者的芳心，正如福運S系。它是躍進高檔次輕卡！車長5.42米，1.9L排量+95馬力，6.1萬貴嗎？
福運S系是目前受到購車羣體廣泛愛戴的車型之一，憑藉它令人滿意的舒坦感受，與大家希望汽車“舒坦如高鐵”的要求完美融合，正因如此，福運S繫有着對手羨慕的市場名氣。購車者寵愛有加的福運S系，勢必還有着其他亮眼的優點，那麼它還有着什麼樣的優勢？它成功的原因難道僅僅只有舒服嗎？6.1萬值嗎？下面由我來帶各位去了解躍進的頭牌車型——福運S系。
外觀上看，福運S系的外形策劃涵蓋多種新穎元素，優越的家族式設計語言凸顯廠商良心打造的品質。造型別致的前大燈有力提升福運S系的辨識度，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看起來格外具有張力，驚豔的車輪構型是擊潰購車者視覺防線的最後一環。
針對動力及駕馭質感方面，福運S系的動力發動機採用了1.9L排量的雲內動力4缸柴油發動機，後橋速比為4.875，能爆發出95的馬力值。變速箱使用了技藝先進的蒙沃變速箱，檔位數一共有5個，動力發揮得格外舒展和穩定。同時得益於躍進一流的調教技能，讓變速箱與引擎達成黃金匹配。油門反應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，讓駕駛人的駕馭體驗得到大幅提升。扭矩最高可以達成190，最高車速可達90公里/小時，比較其康鈴X5，福運S系實力相當，可以説，福運S繫有着格外優良的動力表現。
裝載本事是特點，其搭載本領方面的優點比較突出。5420×1750×2015mm的車身尺寸已然成為輕卡自卸車的領頭羊，在2800mm的軸距的加特下，拉2.8噸的貨箱不在話下。
對於舒適性方面，躍進為提升福運S系的舒適度可以説是是費盡心血，福運S系的軸距為2800mm，前後座空間得到了較好的拉伸，一個185的家人坐在副駕，頭上也有一拳半左右的空間。駕駛座配置單排座椅，座椅不僅擁有不錯的包裹性且很貼合身體，通過石子較多的道路時，車身不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調大致無噪音，冷卻效率極高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。
在操控上，福運S系在同等級中的呈現比較卓越，雖然整車達到1.8噸，但方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。總體上看，福運S系能夠滿足用户的操控要求。
油耗方面，在空倉和滿載各半的狀況下，福運S系的綜合能耗只有10.0L/百公里。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，能耗為5.86L，滿載能耗也對照低，實際測出只有14L。每公里油費7毛，跑1000km剛好140L油，油費不到700塊，對於福運S系的車重數據和馬力數據來看，福運S繫有着優於同級別的油耗發揮。
經過解析，福運S系能有這樣傲人的銷量，絕非僅憑藉愜意這一單一閃光點，其外觀、動力、空間、操控、油耗等方面的表現一樣大放異彩，完美兼顧到了車友的各種需求。可知福運S系在其它輕卡自卸車中有可以的性價比。總的來看，在注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，找不到合適的定位，貨車品牌將不能取得成功，正如福運S系。它是躍進高檔次輕卡！車長5.42米，1.9L排量+95馬力，6.1萬貴嗎？