導讀：一敗塗地的中國高端！車標貴氣勝過奔馳，337Ps+空氣懸架，沒人懂
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一直有人説20萬是國產品牌價格的瓶頸，但是隨着自主品牌的不斷崛起，中國的高端車型逐漸突破了這個瓶頸，讓更多的人接受了20萬自主品牌的價格，足以表明，國產品牌對消費者對中國自主品牌的認可度越來越高。當然，獨立品牌投入的鉅額成本也可以實現如此出色的結果。對於合資品牌，只有20萬輛是CRV和RAV4等普通車型，但放在國內品牌上它們是頂級豪華車。向上。
儘管自主品牌在高端奢侈品領域取得了不錯的成績，但仍然存在價格瓶頸，即價格範圍在300,000-400,000，儘管該價格範圍內的國內品牌將與奧迪Q7相當，像寶馬X5這樣的旗艦豪華車，但是價格卻比Q5L，GLC便宜，就像今天帶來的紅旗HS7一樣，即使在各個方面都相當豪華，消費者也更願意選擇主流的豪華品牌車型，這使其成為主流被擊敗的中國高端SUV。
在造型設計上，奧迪Q7沒有紅旗HS7的高貴感。霸氣的盾形筆直瀑布式鍍鉻格柵與兩側雄偉的LED大燈緊密相連，看起來相當宏偉而豪華，尤其是紅旗標誌貫穿中國公開賽並延伸至引擎蓋，更加醒目。比梅賽德斯·奔馳徽標貴。
側面的5035x1989x1756mm足夠大，足以媲美Audi Q7。它非常苗條和霸氣。多輻精緻輪圈和光滑的腰線都顯得非常豪華。尾部的大氣尾燈組非常華麗，中央鑲嵌的經典紅旗令人印象深刻，這確實使人感到民族自豪感。
與主流的奧迪Q7和寶馬X5相比，紅旗HS7擁有超高的內飾豪華氛圍。中控台的整體形狀非常規，穩定且大氣，但大面積的皮革材質卻很明亮。木質和鍍鉻材料的拼接直觀地帶來了經典而高貴的豪華氛圍，而完整的LCD儀表板，嵌入式中央控制屏，觸摸感應空調面板，室內氛圍燈以及其他現代高科技與經典相結合奢華確實帶來了媲美奔馳的豪華氛圍。
同時，紅旗HS7與BMW X5相同。紅旗HS7的後排座椅佈局只有5個座位。不過，紅旗HS7的後排座椅更加豪華舒適，座椅空間也相當寬敞。它配備了舒適的功能，例如加熱和通風。整個汽車配備了12個以上的BOSE揚聲器，足以稱得上是行政級別的豪華車。
當然，紅旗HS7的豪華性也體現在它的力量上。它配備了由一汽自主研發的3.0TV6增壓發動機，與愛信8速手動變速箱相匹配，使其最大功率高達248kW（337Ps）/445N.m，這輛車的功率非常強勁，但是加速性能卻比主流豪華車型差很多，這主要體現在變速箱的調整上，但是全時四輪驅動系統作為整個系列的標配，高端車型還配備了紅旗自己的空氣懸架系統，真正體現了紅旗HS7的實力。
總體而言，可惜的是紅旗HS7並沒有贏得太多消費者的認可。畢竟，同價的奧迪Q5L和梅賽德斯-奔馳GLC可以達到每月10,000+的銷售量，而紅旗HS7則體現了外觀，車輛質量，舒適性，配置和機械品質。非常強大，足以媲美更高級別的機型，但回報的確只有幾百個銷售成績，雖然對於紅旗來説非常好，但也表明獨立自主仍有很大的提升空間品牌在這個價格範圍內，我相信獨立品牌會越來越好，那麼您如何看待這款車？
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