在雷克薩斯LM到來之前，豐田埃爾法就是MPV的最高級別了，指導價已經達到80多個W，
而加價的幅度至少也能換一輛GL8了。但是如今的雷克薩斯LM的加價幅度據悉基本是一輛奔馳V級的價格，落地直奔200個W去了，埃爾法的勢頭顯然已經被LM超越了。
開埃爾法都不是最有面子的了？這怎麼辦？於是加長版的埃爾法來了，目前加長版的埃爾法已經通過平行進口渠道引入了國內市場，據悉，加長版的埃爾法有兩種前臉版本，一種是和普通版一樣的中網造型，另一種就是類似雷克薩斯LX造型的前臉版本，這裏實車就是第二種前臉版本。
和普通版的前臉相比，這輛雷克薩斯風格版本的前臉造型鍍鉻裝飾元素要少一些，中網的內部是橫向的格柵造型，相比雷克薩斯LM的中網要更為簡潔一些。前槓兩側使用了很大面積的縱向開孔造型，搭配底部的銀色的擾流部件，顯得很運動。
雖然車標不及雷克薩斯LM，但是這輛加長版的埃爾法車身側面憑藉加長的部分，已經在氣勢上超越了雷克薩斯LM。其採用的是B柱位置加長的方式，其餘部分和普通版一樣，在加長之後其車身長度達到了5.98米，加長幅度超過了1米多。而接近6米的長度讓其側面看上去有點小巴士車的感覺了。
車尾部分，後槓以上的部分和普通版保持一致，後槓下部增加了更多運動元素，其中最搶眼的就是雙邊雙出的四根排氣管了，另外中間位置還使用了賽車式的擾流造型。
車內部分，前排和普通版在造型上一樣，差別在於裝飾件，但這裏並不是這輛加長版埃爾法的重點。
後排才是這輛加長版埃爾法的重點，雖然車身長度增加了1米多，但是座椅數量卻比普通版少了三個，其採用的是2+2的四座佈局，和雷克薩斯LM一樣，另外和雷克薩斯LM一樣的是前排座椅後部也使用了隔板的造型佈局，上面帶有一塊很大的顯示屏。
後排的兩個座椅造型和普通版不一樣，而且使用了更豪華的裝飾元素，標誌性的就是使用了末金研繪工藝的裝飾件，在視覺效果上要比雷克薩斯LM還要更顯檔次。
動力部分，這輛加長版的豐田埃爾法採用的是3.5L V6發動機+8AT的動力組合，相比普通版的2.5L混動系統要更加符合其定位。