第一名仍然是哈弗H6。在2021年的1月份，哈弗H6共計銷售出去45815輛，同比增長了79.1%，漲幅非常的驚人。目前現售的哈弗形成了低中高三個價位全方位的覆蓋，最便宜的哈弗H6甚至只有7萬元左右。形成這樣的狀況是因為哈弗形成了一代，二代和三代這樣序列的產品矩陣，再加上哈弗H6過硬的口碑以及原先被人吐槽的動力弱，油耗低的問題正在逐漸改善，所以消費者對它恢復了較大的信心。
排名第二的是長安CS75車型。雖然在榜單上只顯示了CS75，但是Plus版本銷量也同樣被歸納在這款CS75車型裏面。1月份的銷量為41600輛，同比增長了67.3%，位居第二名，和哈弗H6的銷量相差不大了。面對來勢洶洶的CS75，不知道哈弗H6有沒有做好準備。看樣子長安CS75很有希望將哈弗H6拉下馬。
排在第三名的是本田的CR-V車型。1月份銷量為29208輛，同比增長了30.8%。和第一名第二名的銷量差距非常大，它也是合資品牌裏的常青樹，位列合資SUV裏面的榜首位置。其強勁的實力以及在終端市場沒啥優惠的強硬態勢讓人折服。
排名第四的是吉利的博越車型。銷量為26877輛，同比增長21.5%。憑藉着大空間，合適的價格，高顏值以及強動力，博越緊咬着本田CR-V不放，銷量相差得也並不多，博越也是吉利旗下的一員虎將。
排名第五的是大眾途觀車型，銷量為19600輛，同比增長了27%。朋友們都知道，其實途觀這款車型在終端市場早就沒有了，榜單上指的這款車型其實是指途觀L車型。目前途觀L出現了較大的降幅，外觀設計以方正為主，配備上led的大燈，看上去非常的大氣。而且內部的空間也特別的寬敞，使得它也取得了相當不錯的好成績。
排名第六的是奔馳GLC車型。銷量為19461輛，它的增長幅度比較弱一些，僅僅只增長了2.2%，但是價格並不便宜。GLC也是豪華品牌裏面第一款上榜的SUV車型，實力可見一斑。
排名第七的是本田的XR-V車型。銷量為18674輛，銷量增長幅度為49%。這輛車子作為一款小型SUV，也是受到很多朋友們青睞的。很多朋友購買這輛車主要用來代步，也有一些是家庭的第二輛車。從這輛車的銷量來看，中國消費者購車已經越來越多元化了。
排名第八的是日產奇駿車型。銷量為18583輛，同比增長了23.6%，數據也是比較的亮眼。奇駿也號稱自然吸氣裏面的中流砥柱車型了，線性的動力輸出，大空間，寬敞的沙發都給人留下了較為深刻的印象。
排名第九的就是號稱最具性價比的中級SUV瑞虎8了。銷量為17921輛，同比增長了93.3%。目前瑞虎八,也同樣形成了矩陣效果，而且大空間，強動力，高顏值都是它的拿手好戲。貌似現在奇瑞旗下已拿不出太多亮眼車型了，唯獨這款瑞虎8。
排名第十的是我們非常熟知的奧迪Q5車型。這款車型的銷量為17553輛，同比增長了32.6%。Q5L車型擁有着較大的價格優勢，強勁的動力，亮眼的科技配置都是它的拿手好戲。但很多朋友不用想到，奧迪Q5L車型竟然被GLC甩在了身後。
總體而言，這份榜單的數據沒有太大的變動。至於哪一款是你的菜呢？歡迎留言。