車東西（公眾號：chedongxi）作者 ｜ Juice編輯 ｜ 曉寒
通用寶馬奔馳王牌純電亮相，豐田現代展示最新氫能源汽車，海外大牌車企都在進博會上大秀肌肉！
就在今日，第四屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）正式開幕。本次進博會設置了食品及農產品產區、汽車展區、技術裝備展區、消費品展區、醫療器械及醫藥保健展區和服務貿易展區。
在這眾多的展區中，汽車展區一直都是最受人關注的展區。本次展會上的汽車展區也仍然吸引了眾多大牌車企前來參加。大眾、豐田、戴姆勒、寶馬、通用、現代、本田等車企都參與了展覽。而博世、佛吉亞、米其林、倍耐特等產業鏈的上下游企業也都設置了展位。
從本次展會上展出的產品來看，降低碳排放則是唯一的主題，在這個主題之下，豐田、戴姆勒、寶馬、通用、本田等車企紛紛展示了自己最新的純電產品；豐田和現代這兩個氫能源領域的排頭兵則也展示出了多款氫能源汽車，此外，博世、佛吉亞等知名的零部件供應商也展示了自己的氫能源產品。
而自動駕駛技術也一直是進博會上的保留項目，在本屆進博會上，本田汽車展出了用於接駁的無人駕駛小巴，圖森未來則展示了自己的自動駕駛重卡。
整體來看，本次進博會上汽車展區的科技屬性仍然非常高，電動汽車、氫燃料電池汽車、自動駕駛這樣的技術一件都沒落下，同時，大量的電動產品和氫能源產品也符合減碳大趨勢。可以説，本次進博會也給未來出行指明瞭思路。
▲進博會汽車現場
一、電動悍馬首登國內 奔馳寶馬王牌純電亮相儘管今日上海一直在斷斷續續的下着小雨，氣温較之前也有了明顯的降低。但進博會的熱度卻絲毫沒有減少，很早就有人在上海國家會展中心門口排隊等待進入展館。
在走進場館之後，車東西首先便奔赴到了汽車展區，而現場展出的產品也比較豐富，各種旗艦電動汽車挨個亮相。
通用汽車首次在國內展出了純電版悍馬，吸引到了很多觀眾駐足觀看。
這款車的性能非常強悍，最大功率可達到1000馬力，扭矩達到15591.91N·m，0～60mph（約合96km/h）的加速時間僅為3秒，續航為560公里（未公佈測試標準）。
同時，純電悍馬純電版將配備下一代的Super Cruise，能夠實現L2級自動駕駛，在高速上還可以實現完全放開雙手雙腳的自動駕駛。比較有趣的一點，這款車還有一種名為蟹行模式的駕駛模式，在開啓了這種模式之後，全車的輪子都會發生一定程度的偏轉，也就是説整款車可以斜着行駛。
在豐田的展台上，豐田汽車也亮出了首款全新打造的純電車型。這款名為bZ4x的純電車型由豐田與斯巴魯共同打造。新車基於全新e-TNGA純電架構打造，前驅版車型輸出功率為201馬力，四驅版車型輸出功率為215馬力，兩個版本的WLTP續航均在280英里（約合450公里）。
▲豐田全新純電車型bZ4x
現場展出的還是一個概念版本，車內採用了半封閉式的矩形方向盤，看上去非常科幻。
除了這兩款車首次亮相之外，也有多輛王牌純電在進博會上亮相。
寶馬展台正中央則展示了寶馬最新的旗艦純電車型iX，該車採用了寶馬第五代eDrive技術，前後雙電機的最大功率為385kW（約合523馬力），在搭載了容量為105.2kWh的電池組後，車輛的EPA續航里程為300英里（約合482公里）。
▲寶馬iX
寶馬iX還搭載了全新的iDrive8系統，現場可以看到，這一系統目前已經做了本地化適配，微信、qq音樂等眾多軟件都可以直接使用。
這款車將會在今年年底交付，而現場工作人員告訴車東西，這款車也將會由瀋陽工廠生產並進入國內。
奔馳也沒有閒着，同樣帶來了自己的旗艦電動汽車EQS，該車分為EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩個版本，EQS 450+版本配備後軸單電機，最大馬力333匹；EQS 580 4MATIC版本搭載前後雙電機，最大馬力523匹。
兩個版本都搭載了108.7kWh的電池組，使得車輛的WLTP里程達到770km。於此同時，該車搭載奔馳全新的MBUX Hyperscreen操作系統，該系統會主動學習駕乘者的用車習慣，主動完成偏好操作。
可以説，這款車就是奔馳在電動化競爭中拿出王牌產品。
此外，特斯拉的展台上立了多塊顯示屏，展示了特斯拉上海工廠的生產過程，並且還在現場放出了一個Model Y的白車身，展示了一體壓鑄的車身鑄件。
▲Model Y白車身
本田新款純電e:N、大眾ID.4、ID.6、奧迪e-tron、現代IONIQ5等純電車型也都在進博會上進行了亮相，可以説，純電就是此次進博會汽車展區最大的標籤之一。
二、氫能源車集體亮相 豐田現代秀出肌肉除了純電車型，車東西在進博會現場還發現氫燃料電池汽車也已經成為了本次進博會重點展示的產品之一。
在這方面，豐田和現代則展示了最多的產品。豐田汽車亮出了自己的全球知名的氫能源車Mirai的二代產品。該車型也是基於TNGA平台打造，車身長寬高分別為4975mm、1885mm、1470mm，達到了大型車的標準。
▲豐田氫能源車Mirai
此外，豐田也提升了燃料電池反應堆的輸出功率，為其安裝了更強勁的動力系統，官方消息稱其能夠比一代增加30%的續航，達到640公里左右的水準。
同時，在豐田的展區，車動還看到豐田汽車展出了一款氫燃料電池小巴車，這款車將會在明年的冬奧會上出現，可以作為運動員的後勤車，也可以直接用來接駁運動員和觀眾。
▲豐田氫能源小巴
作為氫燃料電池汽車方面為數不多能推出量產車的車企，現代也不甘心落後，在進博會上展出了氫能源SUV Nexo。
這款車目前已經量產並且在歐美地區開售了，車輛最大輸出功率為161馬力，官方顯示WLTP工況續航666公里。
▲現代氫能源車NEXO
同時車輛還具備了非常豐富的配置，一塊12.3英寸的觸摸屏、電動加熱和通風的前排座椅、自適應巡航、泊車攝像頭、360° 全景影像、手機無線充電、方向盤加熱、部分用生物纖維裝飾的座椅、天窗等。
在滿足了氫能源車好開的基礎上，還具備了豪華基因。
在現代汽車的展台上，車東西還看到了一台尺寸非常誇張的車型。這款車是現代汽車將氫能源和自動駕駛結合在一起的一輛氫能源無人駕駛卡車，靠氫能源實現驅動，但又具備很強的自動駕駛能力。
▲現代氫能源卡車
除了豐田和現代這樣的氫燃料電池汽車領域的先行者，也有一部分企業正在探索氫燃料電池產品，博世、佛吉亞這樣的全球頂級零部件供應商也都在進博會現場展示出了自己的氫燃料電池系統，甚至還直接展示出了儲氫罐這樣的具體產品。
作為明年冬奧會上重點展示的技術之一，氫能源這種真正意義上的環保技術在本次進博會上也吸引了很多人的關注。
三、無人車也有展出小鵬亮出飛行器整體走下來，車東西發展，此次進博會汽車展區純電車型和氫燃料電池汽車是當之無愧的C位，但在其他方面也有一定的技術展出。
在自動駕駛方面，雖然前來參展的自動駕駛企業並不算多，但也仍然有不錯的產品展出。在豐田的展台上也亮出了一款L4級無人駕駛小巴。
▲豐田無人駕駛小車
車上取消了方向盤，內部可以乘坐四個人，車東西現場體驗來看，車輛的內部空間非常出色，坐四個人非常寬裕。
這款車是豐田此前位東京奧運會專門推出的的接駁車。
而在另一邊的場地上，也可以看到了一個非常大的展車，圖森未來則在展台上直接放置了一台自動駕駛重卡。
▲圖森未來自動駕駛重卡
目前這款車已經開始在美國進行商業化試運營了，正在美國亞利桑那州的一條線路上進行無人駕駛卡車試點路測。
整體上來看，本次進博會的汽車展區牢牢圍繞着減碳的主題展開，海外車企紛紛亮出王牌純電和氫能源車型，將減少碳排放擺在了第一位。而這也將會是汽車行業未來主要的一個發展方向。
結語：新能源車將會顯著減少碳排放減碳已經成為了全球多個國家國家的共識，而要想實現減碳就需要在工業角度進行改變。目前全球車企都已經制定了電動化的轉型目標，正在為這個目標而奮鬥。
在進博會上可以明顯的看到，無論是車企還是零部件供應商都在積極推出新能源產品，而從長遠來看，電動汽車和氫能源汽車也都將會成為未來汽車行業的主要發力點。
力點。
力點。