哪吒汽車8月交付16017台，同比增長142.2%，延續着自去年以來高速增長的狀態。其中哪吒U車系交付5781台，同比增長189%；哪吒V車系交付10236台，月交付突破萬台大關，同比增長122%。在高速增長的同時，哪吒汽車隱憂並未解除警報。
數據顯示，今年1-8月，哪吒汽車交付93185台，同比增長176.28%；截止2022年8月，哪吒汽車品牌自成立以來累計交付量189162台。截止2022年8月，哪吒汽車品牌自成立以來，累計交付量189162台。
值得一提的是，對於已在7月31日完成上市，哪吒旗下運動轎跑車型哪吒S銷量卻是並未涉及。哪吒U和哪吒V兩款車型包攬了整個品牌銷量，哪吒S銷量為0嗎？作為哪吒品牌衝高的代表性產品，哪吒S被寄予厚望。
原來，哪吒S雖然完成上市，但交付時間還要在等一下。關於哪吒S車型交付時間，哪吒汽車有一個專項説明，預計將於2022年第四季度才能交付，新車已上市卻不能交付，這種類似新房預售的形式問題不少。
哪吒S訂單突破10000+，在新車預售時，哪吒S被指訂單數“造假”， 合眾汽車CEO張勇發佈微博稱，哪吒S的預售訂單5216台，並且稱哪吒S為100萬內最好的轎跑。
當時，有不少來自內部的質疑聲，哪吒汽車存在訂單造假嫌疑，“先訂再退、內部刷單”的虛假訂單情形。一直以來，哪吒汽車有着不少爭議，但是仍沒有阻止哪吒前進的步伐。甚至，哪吒已經開始走出國內，佈局泰國新能源汽車市場。
對於造車新勢力來説，資金是永恆的話題，截止到目前，困擾哪吒汽車的資金問題尚未解決，如今後來者零跑已得到核准，哪吒仍是懸而未決，讓人對哪吒的情景不禁感到擔憂。
雖然360宣佈放棄哪吒汽車10億增資權，對外宣稱為了幫哪吒汽車梳理股權關係，更直接的原因在於對哪吒汽車高虧損現狀“知難而退”。每賣一輛車虧損4.17萬元，有多少錢夠哪吒折騰？