指針回溯，時間回到2001，那一年，中國正式加入世界貿易組織，那一年911讓自詡羅馬繼承人的白頭鷹怒火中燒，美阿戰場哀嚎遍野；那一年，“神舟”二號航天飛船升空，中國男足踢進了世界盃；那一年昌河旗下一款名為北斗星的車型火遍神州大地。也許，現在很多人都對北斗星這款車沒什麼印象，但回到2001年，便宜好開的北斗星可是那個年代最標誌性的縮影。
來自日本的北斗星，日文名字叫Wagon R，2001年被昌河鈴木引進國內的Wagon R Wild是加強版，而早在97年，加強版在日本就已經停產。北斗星自1993年誕生至今已有29個年頭，繁衍了六代，雖然早已不復當年之勇，但它並沒有消逝。可曾記得開着昌河北斗星進藏區朝聖的“83歲老男孩”，這部車仍然活在很多人心裏，昔日的描金歲月還有人記得。
正如每個男人心中都有一個白月光和硃砂痣，每個從那個年代走過來的人心目中都有一輛北斗星。毫不誇張地講，北斗星憑藉其省油、耐操、空間大、高性價比、實用性強等特點在那個年代締造了一個傳奇，成為了萬元户的標準坐騎，擁躉無數。然而，遺憾的是隨着中國車市的不斷髮展，在競爭對手不斷擠壓以及新能源浪潮的沖刷之下，北斗星沒能繼續乘風破浪、延續輝煌。朝暮與歲月並驅，排放政策日益嚴苛，鈴木陣線全線萎靡，北斗星逐漸淡出了人們的視野。不久後，鈴木退出中國市場，昌河汽車獨木難支，北斗星也成為了棄子。
在江山傾覆之際，幸虧“老實人”北汽接了盤才讓昌河得以延續，換了山頭的昌河改稱北汽昌河。併購之後，北汽昌河陸續推出了幾款車型，但市場反響平平，基於這種背景下，復活曾經闊綽過的北斗星車型一事提上了日程。近日，因為生產線搬遷而停產的北斗星迎來了復產，目前，新款北斗星提供超值版和超惠版兩款車型，售價分別為4.39萬元和4.49萬元。
新款北斗星外觀上延續了老款車型經典、熟悉的方頭方腦，側面造型酷似“方盒子”，大燈變得更現代化，內部的雙透鏡設計透露出令人耳目一新的時尚特質。新車的長寬高為3400*1575*1670（1705）mm，軸距為2335mm，雖然尺寸有限，但放倒後排座位之後的內部空間還是非常充裕的。
我們在總體上可以看到，新款北斗星在最大限度上保留經典元素的同時，也在與時俱進賦予產品新內涵。新款北斗星搭載的是經典的K14B-D 1.4升自然吸氣發動機，最大功率為71kW，峯值扭矩120N·m，匹配5速手動變速箱，皮實耐用的同時還滿足國六排放。這個動力數據雖談不上有多出色，但對於體重不到一噸的新款北極星來説已經足夠了。
寫在最後
隨着車市競爭的加劇，車企向市場投放新車的頻率也越來越快，因此許多老車逐漸消失在人們的記憶裏，但北極星鑄就的經典時隔多年依然沒有消退，走出低谷之後北極星仍然能煥發出了新的活力。老兵不死，只是在沉澱自己，積蓄力量，鈴木標雖然換掉了，但歷久彌新的經典還在，只是新車的價格我們能否再商量商量呢，好像有點貴了吧？