大家好，這期分享的是《本田冠道好嗎？開了1500公里後，車主：想説句真心話》。
因汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，千姿百態的車型被產出並推向大眾。“國產良心出品”領克03，整車實力不可小覷。“油耗王”獵豹CS10，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如冠道。
本田冠道在本田的支持下名氣不錯，充分發揮它寬敞明亮的空間表現，儘量符合買車者對於滿足二胎家庭用車的需求，本田冠道自然而然得到了車友的褒獎。但是人們愈加期待美好的物質生活，大家對車子有着各種各樣的要求，車輪樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型，唯獨持有一項特色無法持續成功。
今天分享的嘉賓是老司機王先生，他算得上是老司機，還感受過朋友的奧迪Q3，因為想換車，全款22萬又入手了輛本田冠道，"提車1個月就已然開了1500公里他坦言：開過後才清楚差距有多大。本田冠道是什麼地方吸引了他？奧迪Q3與本田冠道又有哪些差異？接下來就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先從本人最滿意的外觀説起，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，尾燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得本田冠道多了幾分美感。本田冠道和奧迪Q3的一大差距就在於外觀，而我更喜歡本田冠道。外觀促使我選擇這款車，車身構型出淤泥而不染，顯露設計師的創新能力。車頭的每處細節我都喜歡，車尾構型簡潔大氣，讓這款車的顏值得到越級。相較於奧迪Q3的外觀，本田冠道更能吸引我的眼球。
提到本田冠道的內飾上，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時尚，車內的用料在這個價位裏格外良心，操控面板設計新穎，內容較為豐富，看起來車內新穎感十足。和奧迪Q3對比，本田冠道更適合我對內飾的審美，柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，整體上看，本田冠道的內飾更好。
從動力上看，我最喜歡的莫過於“本田冠道2017款240TURBOCVT精英版”，本田冠道裝備1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，可以爆發出193Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來説，本田冠道的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。在爬坡和急加速的過程中看上去有些力不從心。裝配一款無級變速變速箱，其穩定性和可靠性還不錯，低速行駛變換檔位略有頓挫感。所以，動力方面給人的感覺不如奧迪Q3。
空間我很滿意，乘坐空間格外寬敞。總體高度尺寸為1669mm，使得175釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。車寬參數也達到了1942毫米，後一排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。本田冠道的軸距為2820毫米，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，駕駛員和後面家人均有較大的腿部餘量。而且本田冠道在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，車子優異的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，在舒適和空間這兩方面，奧迪Q3比照本田冠道有差距是不可置否的。
從油耗上看，本田冠道較高的油耗表現成為它的軟肋。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際油耗約為10.1L，在高速路快速行駛仍有8.4L的油耗，街區道路的實際油耗是13.1L，這對於整體質量為1708KG的SUV來看，本田冠道着實沒有奧迪Q3省油，還好我不是很看重油耗，一點也不影響我鍾愛它。
總的看，本田冠道的各個方面真的深得我心，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。儘管兩款車在價格上差不太多，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我認為開一輛本田冠道非常有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開到現在，我想用二個字表達體驗：謝謝！
聽完駕車者的分享，我覺得，本田冠道之所以在當前成績非凡，顯然，並不是絕對憑藉空間優點，舒適度、內飾、外觀方面的表現同樣可以吸引購車者，均能滿足車主的要求。本田在這款車型的配置上出手大方，如：定速巡航系統、電動摺疊後視鏡功能、黑、皓月白等，對比同類後，能夠路虎發現本田冠道是性價比着實比較高。那麼對於優異的本田冠道，各位都怎麼看呢？