德系豪車如今在國內可謂是最暢銷的豪華品牌了，尤其是奔馳和寶馬，品牌歷史都十分悠久，經得起時間檢驗。而車主經過了一年時間觀察以後，發現還是寶馬比較靠譜，所以提了一台寶馬525Li M運動套裝，全部辦下來43.5萬落地，開下來以後覺得有些話不吐不快。43.5萬喜提寶馬525Li，才開一個月行駛了2500公里，車主：我只想説三個字！
外觀設計上，運動套裝和和豪華套裝相比更為激進，在大燈下方還有網狀設計的前包圍，輪轂也從沉穩的細輻條設計，改為五輻雙條設計。當然最喜歡的莫過於碩大的雙腎式進氣格柵，使得整個車頭看起來非常霸氣。側面修長的線條和較為低趴的車體看起來四平八穩，宜商宜家，散發出一種優越感和氣質。
而車內的內飾上，運動套裝和豪華套裝大部分都相同，一樣的懸浮式液晶屏、鋼琴烤漆副駕駛飾板，雞腿檔杆。就方向盤不太一樣，豪華套裝三幅式方向盤下方的輻條是鏤空的，而運動套裝則是完全實心。對於車主來講差別都不大，最初就是圖運動套裝聽起來好聽，豪華套裝有點裝土大款的感覺，就沒選，當然這是自己的感受，不代表別人。
舒適度方面，5087mm車長，3108mm軸距，留給車內的空間很寬裕，車主1米81，穿上鞋1米83，坐在後排腿部空間還有1個半拳頭，頭頂剩半個拳頭，家裏人就我最高，所以後排空間完全不擔心，媳婦1米66，在後排就像坐沙發一樣。座椅舒適度馬馬虎虎，濾震效果也一般，過減速帶顛簸明顯，但不至於把人彈起來，就是明顯能感覺到這台車沒有專門針對過減速帶濾震做過努力，一切順其自然。
搭載2.0T渦輪發動機，馬力184匹，扭矩290牛米，使用採埃孚8AT變速箱，算是目前這個價位能買到最好的動力組合之一，就結構的穩定性來講，採埃孚8AT算是業界翹楚，耐用好用，故障率低，變速平順不頓挫。加速8.6秒破百，不算十分強勁，但加速過程線性，非常值得肯定。官方油耗6.6L百公里，自己開下來都是在9L到11L之間，作為一台中大型轎車，完全能接受。自己上一台緊湊級SUV都經常是9個油的油耗，525Li平均10L油，很省油了。
採用前置後驅驅動，轉向半徑小，操控靈活，後輪發力也比前輪發力更足，前雙叉臂式獨懸，後多連桿式獨懸，車輛的穩定性更好，只要不是急剎踩到底，平時踩個剎車基本不會出現點頭的情況，車內乘員體驗度會更好。但後驅驅動的劣勢是更容易打滑，幸好車主家在南方，路面不容易結冰。
最後在配置上，525Li的寶馬5系並沒有太豐富的配置，哈曼卡頓音響需要選配，全速自適應巡航也沒有，360度全景影像也需要選配。但一些硬性配置，比如LED燈組、駐車雷達、天窗、皮質的方向盤和座椅等，都沒有落下。大部分預算感覺都用在三大件上面了，2.0T的發動機，採埃孚8AT，縱置發動機平台，用着都很順手。
如今新車提回家，才開2500公里，車主只想説三個字：真不賴。都説“坐奔馳開寶馬買奧迪”，車主日常都自己開車，選擇寶馬確實是更好的選擇，操控更好，轉向靈敏，性價比確實很好。當然缺點也有，一個是動力不怎麼充沛，同價位的奧迪A6L都224匹馬力了，加速7.34秒破百。而同價位還有凱迪拉克CT6，241馬力+10AT，加速也很快。