大家好，這期分享的是《開完福特翼虎，24萬再開日產樓蘭，車主給出中肯評價》。
隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，汽車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“最美轎跑”大眾CC，因質量上佳而得消費者追捧。“短跑健將”帕拉梅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。當前汽車製造技術可是日新月異，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如樓蘭。
日產樓蘭是日產投入巨資傾情打造的精品，憑藉如高鐵一等座般的舒適性，完美吻合購車者的對迅速轉彎不會出現過度側傾的要求，正是如此，日產樓蘭才能享有不錯的評價。社會在進步，時代在發展，購車者對車輛新特性也有新的需求，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，如果僅僅依靠一項優勢，突出的車型總會落後於其他同級車。
小覃是圈內的一位老車主，開着福特翼虎跑了一段時間，前段時間落地24萬又買了日產樓蘭，到現在已然3個月了，他感嘆：對照過後才感覺差距明顯。日產樓蘭到底是什麼樣的一款好車？兩車比較，究竟差異點在哪裏？下面就把分享時間交給車主。
首先我們來聊聊這款車的外觀，別緻時髦的造型卻能給人以犀利之感。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，側裙處置微細，為日產樓蘭的整體美觀“添磚加瓦”。比起福特翼虎，日產樓蘭的外觀愈加別具一格。外觀是日產樓蘭的最大優點，必須着重講解，特別的家族式外觀可以看出廠商十分良心。車頭的確好看，我每次停車都想回頭看幾眼，尾部和車頭相互照應，看上去協調感十足。福特翼虎和日產樓蘭的外觀很好看，但日產樓蘭的氣息引人入勝。
車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和層次感，內飾材料實在，但仍然具有塑料感太強的弱點，扶手箱長寬支持性偏差，舒適性不足。在與福特翼虎內飾相比後，我個人覺得日產樓蘭內飾的確稍差一些。
提到動力表現，日產樓蘭有很多型號，但是我最終選擇“日產樓蘭2019款2.5LXE兩驅精英版”，日產樓蘭是自然吸氣發動機且排量為2.5，能夠輸出186Ps的馬力，從實際駕駛感受來説，日產樓蘭的動力表現較為平庸，湊合用也是可以的。半坡起步和上坡超車相對考驗駕車者的水準。變速體系採用7擋無級變速變速箱，綜合表現無大問題，檔位變換積極性有待提高，低速行駛也有些許頓挫感。動力上還是和福特翼虎有一些差距。
講到空間這點上，自然能夠滿足空間的需求。1691毫米的車高尺寸，一個177cm的年輕人坐進去，完全不覺得憋屈。1908mm的車身寬度，後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。在2830毫米的軸距的加特下，可以拉開車內空間的前後距離，首排駕駛人與第二排客人都可以贏得充裕的腿部空間。而且日產樓蘭在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降温能力極強，很快就把車子變成恆温，隔音性能不一般，車內特別靜謐。比照福特翼虎，日產樓蘭的空間更大更寬敞。
在大家比較關心的油耗方面，日產樓蘭的油耗表現並不理想。經過統計，標準油耗是10.9L，高速油耗相對略低，僅為9.1L，市區道路的實質油耗是14.2L，對於一款整備質量為1652KG的SUV來説，日產樓蘭油耗的確要比福特翼虎多出來了一些，不過就我的經濟水準來説，這點油耗不算什麼。
簡單歸納一下，日產樓蘭的優點和我的買車需求不謀而合，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。雖然有些地方沒有福特翼虎好，但只有日產樓蘭才是我的最愛。目前許多有身份的人都願意開日產樓蘭，羣眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開到現在，我想用十個字表達內心感受：終於等到你，還好沒放棄！
聽完用車者的分享，我覺得，日產樓蘭是SUV中的熱門車，絕非只靠舒適度，空間、外觀也是其成功的必要條件，各項閃光點都格外契合購車者的需求。而走量車型“日產樓蘭2019款2.5LXE兩驅精英版”，廠商公佈的售價僅為23.88萬，另外還配備剎車輔助系統、胎壓監測等諸多安全配置，因此，日產樓蘭的性價比不言而喻。那麼對於優秀的日產樓蘭，大家覺得如何呢？