早在去年就曾曝光過星途TXL計劃推向俄羅斯市場，但當時還是龍鱗版的前格柵，現在這個龍鱗格柵是沒什麼念想了，畢竟新款星途TXL也已經正式上市，改成了無邊泳池的理念，結果這俄羅斯版還略晚於新款星途TXL上市，並且讓人頗為意外，直接就是老版星途TXL出口俄羅斯，當然在海外依然歸屬“奇瑞”品牌行列。
外觀其實沒有太多贅述的必要，畢竟是老款，多數都是再熟悉不過的，特意標註TXL明顯是針對北極熊那碩大的塊頭，長軸版的優勢就體現在空間利用率方面，要知道整車高度已經達到了1.73米，這下圖中站邊上的介紹人身高實在是過大，明顯達到了1.8米以上，顯得新圖TXL更為較小，這就更為凸顯空間大小的重要性，畢竟平均身高尺寸擺着；這身高坐進去空間大小就尤為重要，TXL這種2.8米軸距的車型就非常適合戰鬥民族的身高需求了。
不過總覺得哪裏有點不太對路，似乎有點彆扭，仔細看格柵頂端，竟然是一長串的字母標，難怪覺得哪裏不對勁。
再來仔細看這長串的字母，CHERY EXEED，不用説了代表的就是奇瑞EXEED，這不折騰嘛，龍鱗版的C&C鑽石LOGO多精緻，結果整出一大串的字母，國內是品牌高低之分的需要，海外出口的既然歸屬奇瑞品牌，就沒必要這麼折騰了吧，當然了也許這是“本土”化思路的一部分，指不定俄羅斯那邊就喜歡這種風格，看着也有點像路虎。
尾部沒什麼變化，原先的中文“星途”兩字被290T取代，畢竟在海外不叫星途了，另外注意C柱側窗底端出現了AWD的字樣，也就是説這是四驅版車型，此前拍攝的實車路試諜照也是四驅版為主，這同樣是針對俄羅斯高寒凍土地帶專門設定的，目前沒有第一手資料，不過預估出口到俄羅斯的版本多數以四驅為主，誰讓那疙瘩不是高寒就是極寒，雖説不是硬派SUV那樣的分時四驅，但多少應對複雜點的路況要比兩驅車靠譜些，特別是泥濘的路況（當然不能太極端，西比利亞那種超級凍土層連坦克履帶見了都發憷，為此北極熊開發過一種奇葩到爆的鑽頭式推進車型，也叫螺旋式推進）。
其實仔細觀察這次視頻，有個非常有意思的現象，四驅版在國內屬於旗艦車型才有，並且ACC自適應定速巡航、AEB自動剎車的單目攝像頭都是一應俱全，但在俄羅斯展示的這台車上全部取消，僅僅保留了四驅，既然是拍視頻宣傳，自然應該選擇頂配版來介紹，那麼只有一個可能，四驅是標配，其它的噱頭配置一概拿下，想想也是，那疙瘩大雪紛飛，時常一人多高的厚度，這ADAS系統還不得忙死，不斷的頻繁介入反而壞事。
尾部也是CHERYEXEED的長串字母標識，看來是徹底替換C&C鑽石標誌了，當然了不會是全部，起碼瑞虎8俄羅斯版還沒改。
寫的時候就在想一個問題，既然外觀都掛上了超長串的字母標識，那方向盤上得如何改動？還好俄羅斯版也放了內飾，放心多了，方向盤與國內老款沒任何區別，依然是EXEED的字母，沒畫蛇添足的增加CHERY，不然這方向盤還得再開一套模具，至於外觀就是鍍鉻標識貼上去的，增加的成本估價也就在十幾元人民幣上下，整體而言出口版開始有針對各國使用環境做配置優化，看點也並非是長串字母那麼簡單，正所謂透過現象看本質嘛！