就世界範圍內，豐田的可靠性跟大眾的可靠性相差並不大。這也是豐田和大眾為啥是全球銷量最高的兩個品牌。
大家都知道德國和日本是全球最看重工藝質量的兩個國家，都具備匠人精神，因此在汽車生產質量上，二者都非常可靠。如果看單一產品，我們發現質量排名最高的一般都是保時捷和雷克薩斯兩個品牌，而這兩個豪華品牌分別來自大眾集團和豐田集團。
但在單個地區，由於生產所在地的管理話語權不同，豐田和大眾未必能把德國和日本的那種精益求精的精神完全帶到生產地。
比如在北美地區，豐田雖然銷量遠超大眾。但由於豐田落地美國生產，美國的勞工工會話語權太大，美國勞工又比較懶惰，會影響豐田生產質量管理，因此，雖然豐田過去幾十年一直在美國質量排行榜上領先，但近兩年在美國的排名大幅下滑。
而在中國，雖然中國正在逐漸成為豐田品牌的主戰場，但豐田並不像大眾如此依賴中國市場，因此日本豐田在中國的管理話語權相對強硬一些，在品質管控方面更加嚴格。
反觀大眾，大眾在全球的質量口碑也不錯。但因為整個大眾集團太過依賴中國市場，導致德國大眾在中國的管理話語權不足。
2019年，豐田全球銷量約868萬台，豐田在中國的銷量約145萬台。而2019年的大眾全球銷量約644萬台，在中國銷量超過400萬台。豐田和大眾對中國市場的依賴程度可窺一斑。
為什麼大家都覺得大眾的品質問題比豐田多呢，實際主要還是銷量基數帶來的。我們可以看各個級別的銷量排行榜，無論是品牌總榜，還是轎車、SUV等細分市場，大眾都佔據着主導地位，整體銷量是豐田的3倍。
如果算上在中國的汽車品牌保有量，大眾可能是豐田的10倍之多。因此即便故障率相同，大眾也顯得比豐田故障數量多。
從2018年的全球汽車品牌各項排名上看，大眾的品牌價值高於豐田，品牌影響力也高於豐田，只是在投資潛力上低於豐田。雖然這兩年又發生了變化，但可以肯定的是，這兩大汽車品牌依舊是並駕齊驅的地位。而這種地位依靠的還是穩定的品質。
【來源：醜哥電影】
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