別克君威和阿特茲在合資品牌中級車市場當中都不算主流，但是對於一部分消費者來説，這兩台車卻各自有着自身的魅力，那麼在這兩台不太主流的中級車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
君威和阿特茲的優勢分別是什麼
君威是別克旗下的一款中級車，由於別克採取了錯位競爭的市場策略，因此和其他品牌不同的是，別克在中級車這個細分市場上有君威和君越兩款車型，而其他多數品牌的單家合資廠商只會有一款中級車在售。而同樣由於錯位競爭市場策略的存在，別克給君越的定位是高於其他廠商競品車型半級，而君威的定位則是低於其他廠商競品車型半級。
這樣的定位勢必帶來價格上的區分，此外，由於別克一直以來的高性價比，因此儘管君威的官方指導價和同級別車型相比並沒有太大的優勢，但是在大幅優惠之後，現款君威的實際入門裸車價只剩下13萬不到，對於一款主流合資品牌中級車來説，這樣的價格是非常有吸引力的。
當然，除了價格之外，君威還有另一個最大的優勢就是動力，君威的高配車型搭載了一套2.0T動力系統，這套2.0T+9AT動力總成無論是在絕對動力上還是在變速箱的檔位數上都有不小的優勢，最大261馬力350牛米的賬面參數讓這台君威在同級別車型當中非常出彩，而且2.0T車型優惠過後實際落地價能在20萬以內，這在德系競爭對手那邊是幾乎做不到的。
相比之下，阿特茲在動力方面則沒有太多的優勢，畢竟阿特茲全系都搭載了自然吸氣發動機，這也是馬自達一直以來的堅持，但是儘管如此，阿特茲的駕駛樂趣在同級別車型當中卻不輸任何對手，這一點來自於其發動機和變速箱完美的匹配，這台阿特茲的6AT儘管檔位數沒有君威的9TA多，但是在實際表現上，阿特茲的變速箱會比君威更好，無論是在急加速時候的換擋速度還是在低速行駛時變速箱的邏輯，這台6AT的表現都堪稱完美，相比之下，儘管君威的9AT的變速箱是別克剛剛自研的，但是在低速時候依舊會有一些頓挫。對於阿特茲的車主來説，開車在很多時候都是一種享受。
?在這兩台車當中應該如何選擇
那麼在這兩台車當中如何選擇呢？對於消費者來説，這個問題並不難回答，首先無論是阿特茲還是君威，我們都更為推薦他們的高配車型，畢竟無論是阿特茲的2.5L車型還是君威的2.0T車型價格都不高，用其他車型低配動力的預算來選擇這兩台車的高配動力車型還是非常划算的。
而在這兩台車當中，阿特茲的動力總體匹配度比君威的更好，而在底盤調校方面，馬自達明顯也更勝一籌，阿特茲的懸掛的韌性相比君威更好，因此如果你喜歡激烈駕駛的話，那麼其實阿特茲會是一個更好的選擇，但是如果你只是日常家用，只是偶爾喜歡在紅綠燈起步的時候體驗一下愛車的動力的話，那麼君威更好，畢竟在這個遍地渦輪增壓的年代，馬自達的2.5L自然吸氣發動機在動力上確實沒有什麼優勢可言，而且相比之下，君威的性價比也會比阿特茲更高，對於家庭消費者來説更為實用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。