作為地球上曾經做厲害的越野品牌之一，相信悍馬是很多硬漢都想擁有的車型之一。但因為種種原因，這款“猛男必備”的硬核車型卻慘遭停產的命運。好在時隔多年，當汽車進入電氣化之後，悍馬品牌終於“復活”了！
日前，GMC官方正式發佈了悍馬首款純電動SUV。廢話不多説，下面我們就來提前看看！
超強性能：百公里加速三秒多
在動力方面，這款悍馬EV SUV在搭載三電機的版本下，最大馬力可達830hp（619kW）。與此前曝光的皮卡版本最大1000hp（749kW）的動力相比，略有下降，但扭矩同樣高達15592牛·米。當然，這可不是電機扭矩，而是輪上扭矩。與特斯拉的 Roadster 相同，為了在宣傳時顯得更好看而玩起的文字遊戲。
如果換算成廠商通常使用的發動機扭矩來説，預計這款新車的扭矩可以達到1000-1300牛·米左右，與搭載6.6L渦輪增壓V8發動機的 GMCSIERRA HD （1234牛·米）處於同一水平，也是非常誇張了。
憑藉誇張的動力參數，悍馬EV SUV官方0-96km/h加速度僅為3.5秒。這樣的性能表現甚至可以媲美一些超跑。換做以前，你敢信這樣一台看起來十分笨重的大傢伙百公里加速才3秒多，而且也不需要為了強勁的性能，付出高昂的油耗代價。這也正是電動化時代帶來的“福利”。
越野操控：可以像螃蟹一樣橫着走
悍馬作為美國的頭號軍用車，一直以越野聞名，而即使換上了“電動裝備”，在通過性上依舊強勢。
越野配置方面，悍馬EV SUV的車體仍採用了非承載式，底盤採用了整體橋式非獨立懸架，門式車橋提升了離地間隙，還加裝了底部裝甲由堅固的鋼板組成，這些鋼板在電池組周圍有策略地定位，並能在極端越野條件下提供保護。
另外，該車的最小離地間隙303mm，接近角幾乎是90度，離去角30度，爬坡60度。而自適應空氣懸掛 Extract Mode 技術可以有效地將車身提高15釐米，進一步提升了越野性能。
UltraVision 影像系統則可在 SUV 上各處安裝17個（皮卡版為18個）攝像頭，可隨時確認車底及車身各處的狀況以及路面情況。而且，這些攝像頭的保護蓋板可以更換或者自動清洗，保證車內視線清晰。
總之，在一系列的越野裝備和科技的加持下，使其擁有強大的通過性，無論是山路、爬坡還是極限越野都沒壓力。
作為一款硬派越野，有強大的越野性能是基本素質，如果能有更強的操控表現，那可以算的上市“能文能武”，而悍馬EV SUV搭載與CrabWalk一樣Segment-Exclusive 4輪轉向系統，允許後輪和前輪在低速時以相同角度轉向，從而使車輛能夠斜向運動。根據官方的講法，其轉彎半徑僅10.8米，後輪最多可旋轉10度，在狹窄小路行駛也無壓力。
要知道，這可是一台軸距軸距長達3218mm的“大傢伙”而憑藉Segment-Exclusive 4輪轉向系統，無疑能夠帶來更優秀的機動性。
電池續航：續航482km公里，採用LG電池
説到這，可能很多人開始好奇：這麼大的車子，加上這麼強勁的性能，續航表現到底如何呢？
據悉，這款車配備通用Ultium動力電池，動力電池與LG化學合資工廠生產，共配備20個電池模組，電壓為800V，但電池容量暫時未知，續航可以達到300英里（約合482km）以上（並沒有指明具體標準）。
另外，新車還將推出入門級SUV車型，配備16模組Ultium動力電池，電壓為常見的400V，續航能夠達到250英里（約合402km）以上。
這個續航如果是普通的家用電動車可能不是什麼太大的問題，但是作為越野車，其實還是比較保守。因為越野車需要出沒荒郊野嶺，需要足夠長的續航，畢竟國內偏僻地方，充電樁還是比較少的。
説到充電，在快充方面，其擁有最高300kW的直流快充能力，只需10分鐘即可補充行駛160km的電量。這點值得稱讚。
整體來説，悍馬EV SUV在續航上算得上中規中矩。不過，使用LG電池也是讓人詬病的地方。瞭解電池方面的人都知道，LG化學的動力電池口碑一直很差，近期出現過很多電池缺陷的問題，因此其安全穩定性有待觀望。
自動駕駛：達到L2水平
“自動駕駛”同樣是新車一個比較亮眼的產品力。作為一款硬派越野，很少有人會將其與科技聯繫到一起。而這台悍馬EV SUV搭載了悍馬純電SUV配備通用汽車SuperCruise超級巡航自動駕駛系統增強版。根據官方宣發文案描述：“可允許駕駛員鬆手松腳實現L2級自動駕駛。如果車輛判斷前方車輛速度過慢，還能主動超車。”
據悉，悍馬純電SUV車主可以在三年時間內免費使用SuperCruise超級巡航增強版，三年後可以向經銷商訂閲使用。
設計：緊隨電動時代潮流
當第一眼看到悍馬EV SUV時，給人的感覺還是挺熟悉的，除了整體繼續延續了以往悍馬汽車彪悍的硬派設計之外，其造型設計基本上就是在此前發佈的電動皮卡版本基礎上“加了蓋”，並沒有明顯的區別。
具體來看，悍馬EV SUV方正的車頭加入了六顆扁平化的顆粒中網，並且印上了HUMMER字樣，兩側纖細的大燈融入了激光光源，穿透力十足，是的整車前臉更具辨識度。另外，黑色的前保險槓搭配着銀色的護板，不僅看上去更加狂野，也給整車帶來了全方位的保護。
車側和車尾也方方正正的，擁有美式越野車的厚重感。唯獨少了外掛式備胎，外露式的排氣筒，霸氣感削弱了很多。
來到車內，悍馬純電皮卡的內飾同樣也是緊跟潮流，首先最引人注目的就是那懸浮式12.3英寸全液晶儀表+13.4英寸中控屏的雙大屏組合，從官圖上看兩塊大屏看起的確是非常有科技感。據官方介紹，其中控屏內置了悍馬UltraVision系統，整個系統除了可以提供豐富的影音娛樂功能外，還支持對越野部件的控制和監視，可以實時查看車輛的差速器鎖合、輪胎壓力以及俯仰角和側傾角等信息。
價格：79995美元起
最後再看看喜聞樂見的價格吧，悍馬EV SUV雙電版本是79995美元，三電版本最高99995美元，折算後在59-65.7萬元之間。未來進入過國內，免不了被平行進口商“炒”下，國內價格還真不好説。
那麼問題來了，悍馬EV SUV和特斯拉 Cybertruck，你會選哪個呢？
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