本田比較得意的地方還是很多的，在合資中級車市場，大家都知道日系本田的重要性。雅閣可以説是讓大家記住的第一台日系中級車，雖然現在的勢頭和剛開始起步的階段早就不可同日而語，但是韓系現代新車還是抓住了稍縱即逝的機會。本田好日子到頭了！本田雅閣覺得技不如人，不到17萬，本田只能袖手旁觀。
只是看前臉部分，就能看出現代索納塔的實力水準還真是所有韓系中級車裏面的翹楚。大家都清楚韓系車的賣點就是外形清新靚麗，現代索納塔把韓系車的優點都發揮出來了，留給日系本田雅閣的時間還真是不多。在韓系車和日系車在中級車界激烈角逐的時候，我們還是可以看清二者之間的聯繫確實值得留意。
韓系車不會讓自己在車身參數水平上吃虧，現代索納塔的表現就是很好的例子。在大家都很重視的車長和軸距數據上，這台現代索納塔就給出了很好的詮釋，日系本田雅閣早就應該有點自知之明。不管是從什麼方面去分析，我們都需要知道韓系現代索納塔真不是鬧着玩的，而是需要給出讓大家滿意的答案。
對於內飾佈局設計，這台現代索納塔絕對也稱得上是頂尖高手，我們需要看到韓系現代的過人之處，在中控屏幕的設計水準上，其實就完全可以看出現代索納塔是動了真格。整體的內飾豪華程度和個性化特徵，現代索納塔的內飾效果都足夠力壓本田雅閣。在動力水平輸出這個方面，現代新車也很罕見拿出了韓系車比較少見的2.0T渦輪增壓發動機，確實出乎意料之外。