講真的，現款 本田雅閣很能打，去年累計賣出超21萬輛的總成績，超越帕薩特、凱美瑞和天籟等對手，拿到國內中型車市場銷冠。雅閣的優勢在於，換句話説，為什麼國人這麼青睞該車呢？個人覺得離不開出色產品力和一些“運氣”。
預算18萬到20萬買中型車的話，雅閣就是繞不開的選擇，這並不是短時間內形成的共識，而是經過了長時間積累，雅閣口碑已在消費人羣中得以傳播。顏值好看，空間適中，動力強勁而且省油，關鍵是保值率很高，身居熱銷這一陣營不只是頂着本田車標這麼簡單。運氣好，是因為雅閣最大競爭對手帕薩特遭遇滑鐵盧，中保研安全碰撞使得帕薩特一蹶不振。
早早退出銷冠競爭的帕薩特，對雅閣威脅不大，不過作為上汽大眾最重要的產品，顯然不會這麼簡單就認輸，全新中期改款帕薩特已經在路上。新車改款，而且還是帕薩特改款，大家關注點在安全方面，據工信部申報信息得知，新車整備質量要比現款多出不少，大家猜測車身結構得到加強。帕薩特捲土重來，中型車市場要震三震。
凱美瑞改款要比帕薩特來的快，現在已然完成上市，而且終端表現尚可。如果説雅閣的銷冠還藉助了優惠策略，那麼豐田凱美瑞價格可是很堅挺，去年最高峯也就幾千可談。新款凱美瑞，外觀變動不大，只是在細節處增強了運動氛圍，尺寸不變、內飾大變，屏幕成了此次換代的最大焦點，此外還升級了TSS系統。
競爭對手實力不斷提升，雅閣也在變強，而且早早申報工信部，預計下半年將正式到來。新雅閣外觀看點十足，延續海外版運動化設計風格，前格柵尺寸更大，並與兩側LED頭燈融合，呈現出的視覺觀感衝擊力更強。車尾基本沒變，只是將尾燈進行了燻黑處理，排氣管取消鍍鉻飾條。
新一代雅閣尺寸得到增長，具體表現為燃油版車身加長到4906mm，混動版本則是4908mm，不過軸距仍是2830mm。尺寸提升使得整車外觀姿態更加修長，車內乘坐空間也將很舒適，家用屬性進一步提高。動力沒變，依然會採用1.5T燃油和2.0L油電混合動力的兩種版本。新雅閣產品力得到提升，但幅度沒有想象中的那麼大，還能做到銷冠嗎？
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