如今汽車行業呈現出強者林立的狀態，各大車企都不甘落後於人，儘量增強自身競爭力，以至於在同一細分領域中常常出現多款車型針鋒相對。不過在20萬元級別的MPV領域，別克GL8以較為明顯的優勢領先多數同級別車型，收穫了較高的人氣與口碑。能獲得消費者的認可説明其整體實力較為出色，但在20萬級別，別克GL8並不是唯一，除了它之外還存在不少優秀的MPV，比如本田奧德賽或大眾夏朗。
大眾夏朗是一輛純進口車型，最大程度上保證了原汁原味的設計理念與機械素養，或許也正是受到了進口車身份的影響，使其在國內的知名度明顯不及別克GL8，這在大眾出品的汽車中比較少見。通常情況下，多數消費者對大眾旗下的車型耳熟能詳，在國內的品牌影響力無人能出其右，假設大眾夏朗擁有較高的知名度，或許僅憑該品牌在國內的良好口碑，就足以令它具備不俗的競爭力。
筆者認為，品牌知名度與影響力相輔相成，而任何一項的缺失都會直接影響銷量。如果我們將大眾夏朗國產化，相信它的知名度會明顯提高，但也許有些消費者不希望這種情況發生，畢竟進口車往往具有更強的吸引力。在利與弊的權衡下，大眾的選擇擺在了我們面前。有時更重要的是保持品牌的神秘和原始的汽車狀況。這樣一來，對了解它的消費者來説，也許是幸運的。至少當他們選擇20萬元的MPV時，他們還有另外的選擇。具體表現如何？
首先在設計方面體現出濃郁的德系車風格
大眾汽車的設計很有特色，明顯區別於本田、豐田等品牌，它更擅長於運用成熟穩重的設計理念，而這一點在大眾夏朗身上體現得淋漓盡致。其前臉具有較高的辨識度，相比途觀L等常見的車型顯得不那麼張揚，進氣格柵氣質內斂，兩側車燈組也中規中矩。而側面與尾部則最能體現出德系車的特點，線條雖然圓潤，但卻無法發現流線型的設計，看起來十分硬朗。在大眾汽車的設計理念深入人心的情況下，大眾夏朗的表現將得到多數國內消費者的認可。
內飾設計也顯得原汁原味，中控區域與換擋區域比較低調，沒有太多亮點但卻很有特色。若是追求時尚與帥氣，想來此車並不能令人滿意，但對於追求成熟穩重的消費者而言，它將顯得很有吸引力。筆者認為，當品牌影響力與設計風格深入人心時，就算其表現中庸，消費者也常常能在其中發現閃光點，以大眾夏朗為例，若是不瞭解大眾的品牌文化，或許別克GL8那種更顯豪華感的風格會更加迷人。
其次，配置比較豐富，乘坐體驗良好
作為一輛定位較高的MPV，提供良好的乘坐體驗與舒適度將是它所追求的目標，而配置則是重中之重。此車全系標配了駐車雷達、定速巡航、可開啓全窗、後排側隱私玻璃、後排獨立空調等功能。此外，它還標配了膝部氣囊、頭部氣囊等功能，安全氣囊的數量比本田奧德賽還多，這一點還是非常值得稱讚的，在兼具舒適度的同時，還能讓安全更有保障。
除了配置之外，空間與座椅的表現對乘坐體驗也存在較大影響，而大眾夏朗的長寬高分別為4854/1904/1740mm，軸距為2920mm，比本田奧德賽稍大，卻明顯不及別克GL8，所以其尺寸中規中矩，想來這也是它沒有國產化的弊端。要知道大眾對國內消費者的喜好相當瞭解，深知我們青睞於尺寸大的車型，以至於旗下多款車型在國產化之後都進行了加長。在此方面，別克GL8確實更能令部分消費者滿意。
再次，動力較強，性價比尚可
作為世界級品牌，大眾的底藴較為深厚，技術也比較先進，正因如此，才能獲得數量龐大的忠實粉絲。大眾夏朗搭載的是1.4T或2.0T發動機，最大功率分別為150、220馬力，峯值扭矩分別為250、350牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。其中1.4T發動機只會搭載到最低配車型之上，它的存在更像了為了降低入門門檻，相比之下，2.0T車型的吸引力會強很多，不過價格也有所提升。
大眾夏朗的指導價為24.68萬元起，而2.0T車型的指導價則為27.18萬元起，看似價格不低，實則伴隨着不小的優惠，所以其性價比相對較為理想，與別克GL8相比並不會明顯落於下風。其實大眾能在國內汽車市場中如魚得水，依靠的並非是超高的性價比，而是強大的品牌影響力與深入人心的口碑，在整體實力接近的情況下，消費者很容易將選擇結果傾向於大眾這邊，不得不説，它確實是一個成功的品牌。
綜上所述，大眾夏朗比較優秀
沒有明顯弱點的它將意味着會有較強的競爭力，但前提是消費者能夠得知它的存在。筆者認為，知名度是影響銷量的關鍵因素之一，想來一向深謀遠慮的大眾對此也會深信不疑。不過與銷量相比起來，某些堅持顯得更加重要，比如品牌的神秘感與工藝，或許大眾夏朗對於該品牌而言，象徵意義遠大於實際意義。而對於消費者而言，在瞭解它的整體實力之後，將會讓自己多出一個選擇，顯然是百利而無一害的。