大家好，這期分享的是《開過林肯MKC後，換了林肯林肯MKX，車主：這差距很明顯》。
汽車世界形勢瞬息萬變，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“大放異彩”的大眾途嶽，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“浪漫男人”標緻508，被車友譽為同類性價比之王。在“神車”不可勝舉的今天，只有主動適應消費者的需求才能取得成功。正如林肯MKX。
林肯林肯MKX是林肯在國內的主流產品，仰賴着個性鮮明的外形設計，正好討好大家對時髦的外觀青睞有加的要求，從而在競爭猛烈的車市中打開了市場。社會經濟水準在不斷地提高，購車羣體的心理預期也不斷提高，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，汽車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。
今天請到一位老司機小陳，一輛舊車林肯MKC已被他使用了4年之久，最近他花了46萬入手一輛林肯林肯MKX，現在也開了6600公里，他表示：林肯MKC和林肯林肯MKX有很大差距。那麼林肯林肯MKX都有哪些優點吸引他？林肯MKC與林肯林肯MKX又有哪些不同的地方？接下來就把分享時間交給駕駛者。
外觀讓我打心裏喜歡上了它，車體造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強勁的創新力。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，尾燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。不得不承認，林肯MKC外觀與林肯林肯MKX外觀存在差距，我比較喜歡林肯林肯MKX的外觀格調。一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，雍容華貴是其外觀的主打歌，給人一種高級感。進氣格柵和多邊形大燈相輔相成，絢麗奪目，尾部幾個簡單的線條就能展現出輪廓的美感。外觀各有千秋，一些人確實看上林肯MKC，但我更中意林肯林肯MKX。
內飾並不是林肯林肯MKX的強項，屬於諸多指標中得分略低的一項。中庸的中控儀表盤設計讓許多車主不可適應，內飾材料不是很厚道，手感有些粗糙，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不説，林肯林肯MKX的內飾檔次還是不如林肯MKC。
動力表現一般，“林肯MKX2018款2.0T四驅尊雅版”是我最後的選擇，林肯林肯MKX的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大能夠達到253Ps的馬力，從實際駕駛體驗來説，林肯林肯MKX的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，起步有遲緩，超車提速較慢。搭載一款6擋手自一體變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。不客氣地説，動力確實比不了林肯MKC。
談到空間這方面，其空間尺寸相較於同級車型而言確實具備競爭力。仰仗其高度為1687毫米，185cm的大個子依舊能在車內收放自如。因其車寬達到1936mm，後一排坐下3個胖子也沒有任何壓力。以2849mm的軸距來放在林肯林肯MKX的身上，使得前後距離得以進一步提高，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且林肯林肯MKX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降温能力極強，很快就把車輛變成恆温，而且幾乎沒有噪音，隔音功效相當強勁。所以，林肯MKC在空間和舒適方面均有差距於林肯林肯MKX。
從油耗上看，林肯林肯MKX的油耗有些不盡人意，現在統計的百公里油耗是11.5L，高速油耗相對偏低，僅為9.6L，市內堵車比較頻繁時油耗為15.0L，這樣的油耗與眼下大家倡導節儉的觀念不太相符，林肯林肯MKX油耗要比林肯MKC稍微多些，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。
總而言之，我很中意林肯林肯MKX這款車，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。縱使林肯MKC也有許多出色的特徵，而林肯林肯MKX更深得我心。現在不斷有人承認它的價值與地位，開這輛林肯林肯MKX會顯得自己很有品味，駕駛到現在，我有八個字想説：既然選擇就不後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的林肯林肯MKX，絕不僅僅因為外觀方面的閃光點，舒適性、操控、空間方面也做到了精益求精，並且跟隨用户的購車要求進行不斷改變。而林肯林肯MKX中性價比最高的“林肯MKX2018款2.0T四驅尊雅版”，店裏指導價格是46.88萬，它身上裝有剎車輔助系統、併線輔助等安全配置，還有ACC自適應巡航體系、倒車攝像頭、無鑰匙啓動等高科技配置，對比於其它同級車型，林肯林肯MKX的性價比更高一些。對於林肯極力推薦的林肯林肯MKX，大家覺得是一輛好車嗎