今日上午，
中國鐵路上海局集團有限公司發佈信息，
全國鐵路將於10月11日零時起
實施今年第四季度列車運行圖。
中國鐵路上海局集團有限公司調度大廳一瞥。許文峯 攝
長三角鐵路優化調整列車開行結構，
共編制旅客列車運行線1169對，
其中增開旅客列車26.5對，
調整運行區段16.5對，
提高旅客出行的便捷性。
杭州東站東進站口，旅客在有序排隊進站。 周圍 攝
新圖對鄭州東—杭州
G3117/G3118次1對列車
改為杭州東終到始發，
運行區段調整為鄭州東～杭州東，
中間僅停靠周口東、阜陽西、
合肥南、蕪湖四個車站，
全程運行時間為4小時34分，
較調圖前運行時間節省約1小時，
是杭州至鄭州間最快的始發終到高鐵列車。
G3117次列車鄭州東9：06開車，合肥南11：44/48到開，13：40終到杭州東站；
G3118次列車杭州東14：30開車，合肥南16：23/27到開，19：05終到鄭州東站。
其中合肥南至鄭州東運行時間為2小時38分鐘，合肥南至杭州東運行時間為1小時52分鐘，合肥至杭州最快運行時間較調圖前壓縮15分鐘。
一列商合杭高鐵正從合肥市淝河生態公園旁呼嘯而過。記者 張大崗 攝
新圖中，9月底才開通的衢寧鐵路全線將安排開行旅客列車7對。從衢寧鐵路沿線城市坐火車出發，向南可直達寧德、福州等東南沿海城市，向西可直達武昌、達州、重慶等華中、西南地區，向北可直達北京、天津、滄州、濟南等華北地區。
同時，為適應上海至杭州間高峯期及週末運能緊張的需求，鐵路部門利用滬昆既有線通道功能，在滬杭間增開9對160公里時速動力集中式動車組（“綠巨人”）列車，途中僅停靠海寧一個車站，緩解滬杭客專通道壓力。
此外，滬蘇通鐵路的客運運力也有調整。被譽為“中國運河第一城”的揚州，9月份客流恢復至去年同期的90%。新圖中，揚州站將首開至深圳北、黃山北的高鐵動車。
上海客運段值乘的G22次列車上，乘務人員在整理行李架上的物品。李忱 攝
蒼南站，
2019年5月進行站改擴建施工，
部分停靠辦客列車改到平陽站辦理。
此次調圖將7對旅客列車
恢復至蒼南站辦理停靠辦客。
其中
↓↓↓
平陽—六安G7576/7次0.5對
平陽—金寨G7670/1次0.5對
平陽—合肥南G7538次0.5對等，
延長運行區段為蒼南站始發。
合肥南—平陽G7664/1次0.5對
G7612/09次0.5對
黃山北—平陽G7498/5次0.5對等，
延長運行區段為蒼南站終到。
在合肥南站南廣場，列車正緩緩進站。記者 宋炎駿 攝
鐵路部門根據不同時間段，對高鐵開行實施一日一圖，重點對上海至北京、上海至廣州、連雲港至鄭州、徐州至蘭州、南京至長沙、合肥至漢口、杭州至南昌、南京至啓東、上海至南通、合肥至杭州等區段實行日常、週末、高峯線，其中高鐵週末線達34.5對、高峯線達68對。
文字：許文峯 記者 蘇曉瓊
圖片：中國鐵路上海局集團提供
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來源:合肥日報