我一直認為，迎合，在這個時代，是最不太討喜的事情，千人一面，千車一款。
“同質化”另一種表達就是乏味。清一色的流線型設計，永遠都在追逐的乘坐舒適感，以及為了迎合消費者，安裝更大更寬的顯示屏。一切的一切，都讓人喪失瞭解的慾望。彷彿，買哪款車都沒差。
路虎衞士，或許就是一款去“乏”的越野SUV，方盒子的外觀造型放在當下尤為獨特；而越野王者的身份標籤，讓它在如今大行其道的城市SUV面前，也顯得彌足珍貴。
路虎衞士從誕生之日起，72年以來，一直在做的就是，當越野的王者。而這份對本色的執着，對個性的堅持，也讓它收穫了廣大越野粉的追捧。據悉，全新一代的 路虎衞士在成都車展正式國內上市後，第一批車已經全部售罄，現在如果想買，只能預購等待。
近日，知行君得以近距離接觸試駕全新路虎衞士110，對於這款百萬級的硬派SUV，也有了一個更深的瞭解。
非於常“車”，方盒子的魅力獨此一家
個人是“方盒子”車的重度粉絲，只是在十幾萬、二十幾萬元，幾乎沒有太多的選擇餘地，平時也只能藉着試車的機會過把癮。
雖説有着優美、流暢車身線條的SUV，才是主流，但往往“非主流”更符合彰顯個性的消費者的喜好。
在知乎上，就有一個車主PO出自己的訂購單，以最終125萬的落地價買入全新路虎衞士，理由很簡單，他喜歡收集各種“方盒子”的車型 。
“方盒子”車代表的是一種情懷。
從另一個角度看，方方正正的造型，在視覺上也能營造出一種硬朗感，比如該車大燈組、進氣格柵、前保險槓等部位均採用了平直線條，這種硬派風格可以讓接觸到這款車的人，立馬接收到一種信息：全新路虎衞士110是為越野而生的。
長達5米的車長、近2米的車寬，展現了全新路虎衞士110的魁梧身軀。
越野性能夠強大，很多顧慮可免除
全新路虎衞士110作為一款全地形SUV，在試駕之前，教練和我們聊到，因為它的配置夠強大，走很多極端道路不用擔心太多。
在此次的試駕過程中，市郊原生態的越野體驗，就是全新路虎衞士110展示越野實力的主場。
在含沙山、水壩斜坡、顛簸林地、涉水區域等長達40公里的越野路段，讓平時很難去極端環境越野的城市一族，真正過了把越野癮。
以前我們經過涉水路面，總會擔憂車子涉水深度不足，需要人為先行試探。
全新路虎衞士110的最大涉水深度達900mm，完全能夠應付深水區域，駕駛起來信心更強。
而且，在車輛駛離水域後，系統會自動對制動器進行清潔和乾燥，幫助車輛快速恢復制動性能。
在沙山衝坡時，同車媒體剛開始還有顧慮，沙丘帶來的挑戰不是坡度大小的問題，而是沙子帶來的阻力。過去他參加多場越野測試，一些4.0排量和5.0排量的車未必能衝坡成功。
全新路虎衞士110算是給了我們一些驚喜，只要調節到合適的駕駛模式和把握好油門控制，攀登上去不是難事。
説到底，還是產品的配置夠硬。
全新路虎衞士110全系標配搭載48伏輕度混合動力系統的英傑力3.0升雙增壓發動機，能夠提供400馬力的最大功率和550牛米的最大扭矩，匹配輕量化的8速自動變速箱，動力輸出相當強悍。
另外，其還搭載了結合雙速分動箱、中央差速器以及主動式後橋差速鎖的全時四驅系統，能夠始終保證四輪擁有最佳的動力分配，所以就算面對沙山高難度挑戰的路況也能從容。而高達291毫米的離地間隙，也給到了全新路虎衞士110應付複雜路況一定的幫助。
在中間一段水壩斜坡攀爬中，對於越野小白來説的確捏了一把汗。教練説，將車輛調到岩石模式，可以獲得2.93倍的扭矩輸出。於是看似高難度的攀爬，駕駛全新路虎衞士110的車主卻顯得遊刃有餘。
此外，車身接近角、縱向通過角和離去角分別為38°、28°和40°，最大化地確保了車輛的越野通過性。
説個題外話，本人身材比較嬌小，出發試駕前，其實對駕駛這麼一台“龐然大物””，多少有些顧慮，朋友調侃，能不能爬上駕駛席還是一回事。真實證明，以上這些硬核設備，確實給了我很大的安全感。在車流量較大的城市道路行駛，大車給人感覺也會更踏實。
不過對於很看重舒適性體驗的用户，在這説一下，全新路虎衞士110對於窗外噪音的隔絕談不上出色，正如同車媒體説的，全新路虎衞士110本身走的就不是城市SUV路線，太安靜反而缺了點意思。
百萬級配置，體驗其他車體驗不到的功能
對於一款起售價近80萬的車型，一些高科技的體驗肯定是少不了的。
上車調整好座位後，最明顯的一個實用性功能，就是超廣角高清流媒體內後視鏡，它能夠將後方攝像頭所取得的影像呈現在車內後視鏡的鏡面上，其視野範圍是傳統內後視鏡的3倍，實測時，鏡面清晰到可以看到後方車輛前排駕駛員的表情變化。
另外，它是通過車頂廣角攝像頭抓取車輛後方畫面，即便在後備箱堆滿東西的情況下，視野也不受影響，更關鍵的是，下雨天鏡面不會模糊，可以保證正常的使用。
而三屏聯動的設計，也極大地提高了內飾的科技氛圍和出行安全，車內搭載12.3英寸數字儀表、抬頭顯示系統和10英寸中控觸摸屏。
同時，全新路虎衞士110擁有的全地形透視技術，可以將路況信息投射到中控屏幕上，車主在駕駛過程中，底盤下的路面狀況一目瞭然。
此外，全新路虎衞士110在駕駛提醒、車道偏離預警、自動緊急制動(AEB)等系統的輔助下，也給駕駛員出行安全提供保障。根據相關研究報告，自動緊急制動系統能夠將追尾事故發生率降低40%，可見實用性還是很高的。
知行有話説
有人調侃，中國最不缺就是有錢的消費者，所以，對於全新路虎衞士110上市即爆紅，並未覺得稀奇。但他們忽視一個真相，有錢的消費者，也挑產品。
全新路虎衞士110的“值”，在於它的獨特性和足夠專業，不管是外觀，還是內飾各種巧思設計（副駕駛席前側凹槽造型），都能找到它的不同之處。作為經歷72年發展進化而來的全地形SUV，全新路虎衞士110也保證它在越野領域的專業性。
並在傳承路虎專業越野的基礎上，引入了一些科技配置，打造出內飾的豪華感。所以，即便不是為了單純越野，全新路虎衞士110“城市感”的另一面，也是不會讓人失望的。
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