給台E級都不換，10AT爆5.5S，開它比5系舒適，光車長5223mm

與此相對，説起凱迪拉克的車型，今年在國內市場上的關注度確實很高，寶馬的3種類型在整體綜合實力上越來越強，除了進行了延長處理之外，在整體裝修的豪華氛圍中，也擁有非常好的實力，自那以來，寶馬3系的這種車型的強勢項目，從某種程度上來説，新一代的寶馬 3系確實勢頭很猛。

在美國系的車中確實在今年的國內市場上給了我很多驚喜，例如，林肯大陸這輛車除了有5115個長車體尺寸之外，整體氛圍的表現是現在中國大型豪華轎車的標準吧寶馬5系列，而且有30個方向的電動調節座椅配置，為了提高厚道的豪華氛圍，車體內部的很多細節都嵌入了圓木漆的材質，事實上，在現在的中大型轎車市場中，存在着非常優秀的實力車型，可以説今天的車不能換成台E級，光的車長5223mm，10AT 5.5S爆炸，舒適，這輛車是凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6這一車型，的確在新一代車型外觀的塑造上，有着更好的精緻和時尚氛圍的表現，雖然採用了簡潔的線條運用，但是在整體氛圍的表現和麪部價值方面不能忽視，可以説是簡潔，但不簡單，擁有獨特的前燈造型、屏蔽式中網造型及修理，長車體側面的表現，使之有對抗一線豪車的氣氛，有5223的身長尺寸，軸距的尺寸也達到3109，在某種程度的空間性能的表現中，也有深入人心的實力。

內部裝飾部分，凱迪拉克CT6有大尺寸的三放式把手，我很滿意整體工作的精緻和細節的表現，除了採用了碳纖維之外，整體座椅的包性和體驗也有很好的理解，而且有非常好的底盤調整表現，可以操作這輛車，體驗和乘坐的感覺非常充實，配置表現也是這輛車的強項。

凱迪拉克CT6具有3.0T雙渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，10at的手是一體傳輸的，V6發動機所擁有的405馬力的極限輸出、加速成績為5.5S，有國家6個排放的加持，這一步加強了這一車型的動力優勢，獨特的核心技術也使得這種車型能夠燃燒，油的經濟性有着更值得看的實力的形成。

凱迪拉克CT6這輛車，的確市場的表現和外觀的精緻在塑造體育氛圍上有着非常好的實力，有與一線的高級車品牌對抗的實力，可以説寶馬 5系永遠不能看，大家對這個凱迪拉克CT6怎麼看？請大家在下面的評論區域留言。