哈佛一直以來在國內家用和越野市場上，H5、H6、H9這些車型都有很多追隨者，而最暢銷的哈佛H6，也一直以沉穩的形象示人，所以性能、運動這樣的字眼，在消費者的概念中，很少與哈佛有接觸，但在如今的市場上，運動性已經成為必不可少的元素，所以一向沉穩務實的哈佛，如今也開始玩起了性能，其中，近期熱度最高的，應該屬於去年12月上市的2020款哈佛H6，2.0T爆224匹，破百6.6S還有彈射起步，哈弗玩起了性能。
當然，這款GT版的哈弗H6，其實並不是哈弗進軍性能領域的開始，去年年初，哈弗F7X是哈弗公司在市場上推出的第一款專門針對年輕消費者的轎跑SUV，這也是哈弗公司首次涉足性能領域，目前，哈弗F7X已在國內上市，2019款車型的起售價為11.99萬元，去年11月，其還推出了性能版車型。
在外觀上，哈弗F7X可以看到很多哈弗F7的影子，畢竟這款車是F7車系的衍生車型，但是由於定位在新的自主市場，很多地方都採用了新的設計語言，車頭部分也是標誌性的多邊形進氣中網，配合兩側犀利的扁平大燈，再加上哈弗的LOGO。
哈弗F7X和很多轎跑SUV的風格一樣，最明顯的就是溜背式的設計，但是並沒有太過誇張，增加了很多運動屬性，同時又不會太突兀，腰部的設計很有質感，搭配下方17、19寸的多輪轂，直觀的印象就是很運動時尚，哈弗F7X的尾部設計圓潤飽滿，兩顆尾燈延伸至車頭，並由鍍鉻飾條連接。
看過了外觀，我們再來看看哈弗F7X的內飾，走進車內，迎面而來的是濃濃的戰鬥氣息，整體給人的感覺就是比較高端豪華，中控台採用了駕駛艙的風格，再加上縫製工藝和顏色對比材料的使用，駕控氛圍非常好，座椅採用真皮材質包裹，支持多向電動調節，包裹性和支撐性都相當不錯，在輔助控制方面，哈弗F7X配備了360度全景影像、定速巡航、四種駕駛模式、上坡輔助、陡坡緩降等功能。
在多媒體配置方面，哈佛F7X中央配備了一塊9英寸的中控屏，支持GPS導航、道路救援、藍牙電話、原廠互聯映射等功能，配合語音識別控制系統，人機交互比較方便，而且哈弗F7X還擁有車聯網的配置，支持遠程OTA升級。
在尺寸和空間方面，哈弗F7X的長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，外觀尺寸比哈弗H6略小，但哈弗F7X的軸距卻長了45mm，這使得哈弗F7X雖然是一款轎跑風SUV，但乘坐空間卻非常充裕，頭部空間不會因為溜背設計而感到壓抑。
最後，在動力方面，哈弗F7X根據車型的不同，搭載兩套動力系統，分別是1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，兩套動力系統均採用燃油直噴供油方式，傳動方面匹配的是7DCT雙離合變速箱，在性能方面，去年新推出的哈弗F7X性能版有很多亮眼的表現，該車具有扭矩保護、排氣聲浪和彈射式起步等特點。
總的來説，哈弗F7X作為一款12萬起售的SUV車型，從其實際表現來看，足以稱得上是一款 "小鋼炮"，尤其是後面推出的性能版，基本是原廠改裝後的成品，性價比還是很高的，當然，哈佛F7X畢竟還是一款小眾車型。