中新網客户端北京8月13日電(記者 張尼)路人舉起手機，對準你的違停車輛連拍幾張照片，上傳舉報平台審核，隨後，人在家中坐的你就會收到來自交管部門的處罰……
最近，北京交警“隨手拍”小程序引發關注，遇到交通違法現象，市民掏出手機就可拍照舉報。北京並不是全國第一個推出此舉的城市，此前，深圳、西安、濟南等城市就已上線本地的“隨手拍”。
有人説，全民抓拍交通違法的時代已經到來。當路上都是“行走的攝像頭”時，違法行為能收斂嗎？
北京交警 “隨手拍”小程序中的舉報説明。(截圖)
“隨手拍”來了，就問你怕不怕？
最近，北京交警“隨手拍”交通違法舉報平台的正式上線，讓不少市民拍手稱快。
有了這個平台，市民在日常出行中，如發現機動車佔用應急車道、公交車道、非機動車道、亂停車等交通違法行為，可以隨時拍攝舉報。
這也就意味着，你的違法行為不是躲過路上的交警和攝像頭就萬事大吉了，盯着你的可能還有街邊的大爺大媽、路人甲乙丙丁……
“隨手拍”功能的推出，無疑對違法行為起到很好的震懾作用，讓一些不守規矩的駕駛員放棄僥倖心理。不過，記者在走訪調查過程中發現，實際應用中，民眾依然面臨一些顧慮和困擾。
目前，北京推出的“隨手拍”舉報平台列出了13類常見的交通違法行為，包括闖紅燈、違法停車、違法佔用公交車道等。
平台提供視頻舉報、拍照舉報兩種方式，並且對圖片、視頻拍攝提出了明確要求。其中，舉報機動車行駛狀態下的違法，視頻時長要不小於5秒，照片確保有明顯位移；舉報違法停車視頻需拍攝12秒以上，兩張照片需間隔10秒以上。
這樣的規定可操作性強不強呢？
有着多年駕齡的市民李先生在接受採訪時告訴記者，在他看來，這類“隨手拍”更適合抓靜態的違法行為，特別是違停，但行駛過程中出現的交通違規很難抓到。
李先生説，自己平時開車經常會遇到違規變道、私家車佔用公交車道等現象，但通常這類行駛中發生的行為很突然，等拿出手機抓拍時已經來不及。而且如果車上只有駕駛員一人時，本身也不能在駕駛過程中操作手機，很難實現精準抓拍。
更有不少司機擔心，全民抓拍可能會過於“苛刻”。
“平時拉活兒找洗手間是個難題，有些公廁附近不允許停車，我們都是趕緊跑去方便一下再回來，就這樣偶爾還會被貼條，如果再有路人拍，我們更麻煩了。”一位北京租出車司機在接受記者採訪時道出了自己的擔憂。
他坦言，違停“隨手拍”雖然是為加強監管，但對於他們這個羣體來説可能有些“不友好”。
中新網 張尼 攝">
海淀區知春路某路段上，電子屏幕提示“禁停區域”。中新網記者 張尼 攝
全國多城已推出類似舉報平台
事實上，北京並不是全國第一個推出“隨手拍”舉報平台的城市。
深圳交警從2014年就開始運行有獎舉報工作。當時，羣眾舉報渠道以電話、短信為主，獎金以現金髮放為主。
此後，2015年，深圳的“隨手拍”舉報上線，開通微信、微博舉報渠道，2016年又設立互聯網舉報平台。
西安市交警部門也在2016年出台了交通“違法隨手拍”舉措。市民可以通過向西安交警部門微信公眾號發送照片和視頻的形式，舉報交通違法行為。
據媒體當時報道，西安的這項措施實施兩週，就收到舉報3000多條。
此外，濟南也從2016年就開始利用市民舉報的圖片、視頻開展交通違法行為查處。交警部門不僅可採納市民的舉報內容，對於部分舉報內容還給予現金獎勵。2018年，濟南交警又全新升級了公眾參與平台，並開通“隨手拍”功能。
來自濟南交警的數據顯示，僅2018年，濟南交警就接收道路交通違法行為舉報線索10萬餘條，共落實處罰46000餘條，發放獎金71萬餘元。
資料圖：北京早高峯
“隨手拍”會跑偏嗎？
“隨手拍”的出現是通過發動普通市民的力量，將交警的執法覆蓋面擴大，滲透到城市的各個角落。但另一方面，利用互聯網平台如此便捷地操作，會否讓“隨手拍”變成“隨意拍”，讓舉報平台變味？
此前，曾有媒體評論認為，違法者除了應受罰款、扣分等處罰外，也享有肖像、隱私等基本權利，這些權利不能因交通違法而被過度限制。
分析認為，通過電子眼抓拍或警察現場執法所拍攝的信息均由公安部門掌握，非經法定程序不能泄露給無關人員。而市民的隨手拍則很少考慮這些。甚至不排除一些人為領取獎勵，刻意將現場照片拍攝得非常清晰全面以達到相應標準。但這些信息，如被個人保管，則涉嫌侵犯個人隱私，會給當事人帶來不必要麻煩。
同時，對於舉報者來説，也會存在一些安全方面的顧慮。
“如果因為抓拍過程被發現產生衝突，舉報者受到威脅怎麼辦？有沒有對舉報者的保護措施？”一位女性市民在接受採訪時表達了這樣的疑慮。
另外，由於目前一些地方將舉報與獎勵等掛鈎，會否有市民特別是駕駛員將注意力過度集中在抓拍上，引發其他安全隱患，也是外界擔心的一個問題。
對於此類問題，記者在致電諮詢北京交管部門工作人員時，對方也明確提醒，千萬不可因“隨手拍”干擾到正常安全駕駛。
“駕駛員在駕駛途中用手機舉報別人是不行的，首先您要保證自己是安全駕駛，沒有違法。”北京某交通支隊執法站工作人員表示。
北京以外，西安等地的交警此前也曾明確發出類似提示，為的就是防止民眾為了拍違法過程忽視了自身安全。
資料圖 周笑維 攝
全民抓拍模式還需不斷探索
來自公安部的統計數據顯示，截至2020年6月，全國機動車保有量已達3.6億輛，其中汽車2.7億輛；機動車駕駛人4.4億人，其中汽車駕駛人4億人。
另外有官方數據顯示，中國已連續十一年成為世界機動車產銷第一大國。
龐大的機動車保有量也帶來了交通事故多發的隱患。
近幾年，民眾對交通安全的相關話題關注度越來越高，各個城市紛紛推出“隨手拍”，無疑也為最大程度根治交通違法頑疾提供了全民參與的機會。面對這個全新的監管舉措，各地的交管部門也還在實踐中不斷摸索完善中。
例如，在北京此次出台的相關規定中，就對虛假舉報的追責問題予以明確。
北京交管部門提醒，舉報應當如實提供相關信息，對虛假舉報、偽造證據或者惡意上傳無關信息的，交管部門將依法追究責任；累計3次以上的，半年內將不再接收當事人的舉報。
而在深圳等一些城市，近年來還對已有的舉報平台進行完善升級，推出車載儀一鍵舉報上傳等模式，為的就是讓公眾操作更便捷。
總之，隨着機動車保有量不斷增加，整治交通違法勢必道阻且長。未來，此類舉報平台的使用會否更加規範、人性化？如何在加強監管的同時保障民眾的權益？有無其他更好的解決之道？一系列問題還需在探索中不斷完善。(完)
【編輯:劉歡】