上市3年接近0差評，車長4米9，起步2.0T才13萬

上市3年接近0差評，車長4米9，起步2.0T才13萬，不買漢蘭達就買它！

相比早幾年前，汽車行業的發展變化是越來越大了，各領域車型也確實是做到了越來越優秀，而細心去了解後就會發現，其實要説有着非常出色市場表現的車卻並不多，在早些年的時候，很多車型躺着都能夠過舒服日子，而現在就不一樣了，因為一輛車想要很出色的得到消費者們青睞，單單有着一身優秀產品力顯然是不夠的，還得有一個強大的品牌影響力做支撐，就像咱們都非常熟悉的寶馬X1，儘管它搭載着一台三缸1.5T發動機，但仍然在剛過去的5月份裏，一共賣出了9624輛，成為國內最受歡迎的緊湊級豪華SUV。

每個人都有自己的愛車方式，每個人也都有自己不一樣的審美，相信對車市稍有了解的人就知道，這幾年，大7座SUV也慢慢的成為了汽車市場上的主流，值得一提的是，儘管豐田漢蘭達在售價上基本是常年沒分文沒降，配置也很簡陋但它仍然是非常出色的受到了眾多消費者們的青睞，不可否認，豐田漢蘭達能夠做到如今這樣的高度，就一定有它更加吸引人的一面，但在大7座SUV領域中，除了漢蘭達之外，就沒有其它優秀可選擇的車了嗎，答案當然是否定的，至少在我看來，這款比亞迪唐也完全可以説一款非常不錯的選擇，之所以這樣説完全都不是空穴來風，因為，當你對比亞迪唐經過一番細心瞭解後就會發現，比亞迪唐不僅擁有了一身和完全能夠漢蘭達一較高下的實力，在很多方面都要做到了比我們想象中更加優秀，關鍵是比亞迪唐的整車性價比還非常高，堪稱真正的物美價廉。

作為比亞迪精心打造的一款大7座SUV，第一次看見比亞迪唐的時候，真的，整車給人的第一感覺就是漂亮，龍顏式進氣格柵在和兩側LED大燈的搭配下，不僅讓整個前臉顯得格外的年輕，氣派，營造出的視覺衝擊感也特別的激進，除此之外，比亞迪唐在擁有了一身紮實，精湛的製造的同時，車內在得到了接近30處的降噪，防噪優化後，換來的隔音效果也要比我們想象中的安靜的多，更難得的是，比亞迪唐在全車得到了大量高強度鋼材，熱成型鋼材的加入，不僅讓它在中保研碰撞測試中都是五星好評，同時還擁有了最高能夠承受近9噸的抗壓能力，由此可見，比亞迪唐一直有着"公路塔克"的稱號也並非是浪得虛名，換句話説，論整車的安全性，在同級車沒有哪款車比得上比亞迪唐。

一進入到車內，比亞迪唐的整個車內空間也是做到了和漢蘭達不相上下的水平，車身長寬高分別為4870*1940*1720mm，軸距2820mm。

而在內飾佈局的打造上，全新比亞迪唐也營造出更加簡潔，上檔次的既視感，一進入到車內，隨處可觸摸的區域也都有着比較不錯的觸摸感，懸浮式在中控台上的液晶屏也顯得非常的有新意，也能夠更好滿足咱們的駕駛樂趣，值得一提的是，比亞迪唐的底盤調校還是由前奔馳S級大師所調校，一坐上去，可以説車內的整個乘坐感都會讓人覺得很不錯。

作為一款大7座SUV，比亞迪唐在動力系統上也一樣是擁有了不輸大多同級車的實力，它和漢蘭達一樣起步就搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，並將傳動系統一樣匹配了一套6AT變速箱，開過比亞迪唐這款車的就知道，整車的帶來的那種駕駛感，行駛品質也都可以説是達到了非常令人滿意的水平，百公里8.6L的油耗也並不比漢蘭達的油耗高，關鍵是比亞迪唐的性價比高，甚至可以説，車長接近4米9，起步2.0T，全系6AT變速箱，主流配置也是一應俱全，而最低只要12.49萬的售價，好像除了比亞迪唐之外都找不到第二款了，還是之前那句話，漢蘭達並非是唯一的選擇，至少在我看來，這款比亞迪唐也完全可以説是一款非常不錯的選擇，你們看好這款比亞迪嗎？